ГАЗ как топливо, ЗА и ПРОТИВ

[NeverhoOd]

У нас в конторе Два ЗИЛа, три газели на газу работают - развозные машины как раз. На многих маршрутках стоят - видно переключатели, в основном итальянские модели. На такси (волги в основном) - тоже наблюдаются. А про перегородки в первый раз слышу, хотя про метан не знаю, может быть.
Просто не равномерно распространён газ, МСК и Питер богатые города, экономия "копеек" там особо не интересует, а в провинции - приходится. У нас к примеру, 110 т. населения, и примерно четверь ЗС заправляют газом (пропаном). В МСК такого количества не наблюдается.
Сейчас минусы в распространении ГБО - впрыск, аппаратура работающая с ним стоит дороже, на новую машину не рискуют ставить (гарантию теряешь) и конечно же предубеждение.

Так вот получается, есть смысл ставить, если машинка рабочая и накручивает в день пару сотен километров
Я езжу км 50 в день максимум. И терять мощность хорошего двигателя не хочется както.

[LeeHarveOsvald]

Так вот получается, есть смысл ставить, если машинка рабочая и накручивает в день пару сотен километров
Я езжу км 50 в день максимум. И терять мощность хорошего двигателя не хочется както.

Дык ужеж сказали, что на ГБО потеря мощности в пару процентов.
При 50 км конечно не стоит переходить на ГБО, особливо если движка итак много не ест. Никтож не заставляет вобщемто, тут по большей части консультационная дискуссия.