Альфыч, ты не прав

Тут, когда зашел разговор насчет того что педали типа лучше и информативнее твиста на сцену вышел Соло и предметно всем показал, что для пилотажа твист подходит лучше чем самые навороченые педали. Потому что твист быстрее чем педали перекладывается в нужное положение.

А вот дл стрельбы - тут однозначно лучшие результаты дают педали - сказывается большой ход и сответсвенно более высокая точность. Но скорость работы педалями ниже, а это крайне важно при активном пилотаже.

P.S. Насчет твиста Х52 - забей, ухудшаться он уже не будет, через неделю привыкнешь и чувствовать не будешь. Всерьез оно разболтается где-то через полгода-год. Тогда можно нарезать шайбочек из пластмассовых стаканчиков для водки и подложить под оси. (ты вроде собирался к нам? Вот и сделаем запас стаканчиков )

Кстати, по моему опыту - чтобы износ был меньше лучше джой сразу же разобрать и промазать все оси приличной смазкой, Демпфером, например. У меня Х52 довольно старый, и все сидит на запрессованых медных подшипниках скольжния. А вот у Паши на свежем Х52про вроде бы чуть изменили конструкцию и в точках трения появилась пластмасса, что олговечности не добавляет. Надо смазывать.

P.P.S. Кстати, вот еще один козырь Х52 - он давно и хорошо изучен, все его мелкие глюки известны, методы их устранения тоже. А что там будет в этом новом Логитече - черт его знает... Поживем - увидим.

---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:26 ----------

Цитата Сообщение от Zorge Посмотреть сообщение
То тот который с твистом через N часов тренировок будет летать хуже, и будет бит тем, который с педалями тренировался N часов.
Это даже не физиология.
Это физика - чем больше длина рычага при повороте вала, тем выше точность точность позиционирования этого вала в градусах.
Готов на эксперимент. Уверен что разницы в простом пилотаже не будет. Разница будет в нюансах, до которых любому новичку расти не менее чем полгода - год.

И правило "длиннее ход - значит лучше" тут не действет. Да, большой рычаг увеличивает точность, но одновременно снижает скорость.

Отсюда получаем что твист чуть менее точен, на он быстрее, что важно при пилотаже.

И все это заметь, в идеальных условиях. А в реальных точность девайса ограничивают шумящие резисторы, которые что на педалях шумят, что на твисте. Вот и получается что преимущетсво педалей в точности заметно уменьшается, а вот перимущество твиста в скорости остается.

Поймите, ну попробовав раз педали, я уже никогда добровольно на твист не пересяду. Даже если его внедрят в настоящих самолетах
Но это не говорит о том, что педали лучше. Это говорит о том, что тебе они нравится больше.
Однако есть куча пилотажников, которых силком не загонишь на педали - им твист нравится больше.