господа и господам, расскажите пожалуйста про спутный след от легких самолетов(но и от тяжелых тоже привествуется!).
особенно интересено размеры, дистанции на которых он становиться ощутим, а также насколько сильно ето проявляеться.
например- на дистанции 200м от самолета трясет оч сильно, сбивает с курса ну и т.п.
особенно интересует практическая сторона вопроса, нежели теоритическая
заранее спасибо!
Планер не сбиваетТрясет немного, но вполне управляемо.
-----
Live Long and Prosper
Еще один Случай в квадрате 36-80?
У нас есть два понятия jet/prop wash завихрения от двигателя и weake turbulence завихрения с законцовок крыла. Какой из них квалифицируется под спутный след?
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Почему-то есть ещё понятия, например aircraft trailСообщение от RB
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Не сталкивался . Слышал только про contrails или condensation trails
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Это какой-то словарь тех. терминов. Причём, как я понял, этим термином ещё инверсионный след за самолётом называют. Возможно, всё это просто неточности перевода.
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
у меня здесь спутный след= все те вихри что оказывают какое либо значимое влияние на ЛА
Сталкивался с prop wash и wake turbulence.
Последнее наиболее опасное в гражданской авиации поскольку самолеты не летают близко друг от друга (в отличие от военных )
wake turbulence - вихри с законцовок крыла. Наиболее опасны когда самолет "heavy-clean-slow" - большой вес, убранная механизация и небольшая скорость
На картинке
http://www.ourairspace.org/img/WakeTurbulence2.gif
И в жизни
http://graphics8.nytimes.com/images/...ence.600.1.jpg
Вихри медленно опускаются на землю со скоростью несколько сотен футов в минуту .
http://www.ourairspace.org/img/wakeTurbulence.gif
http://www.pilotfriend.com/training/.../images2/3.jpg
http://www.au.af.mil/au/cadre/aspj/a...ug/carten1.jpg
Последствия
http://www.sportpilot.org/images/081022_landing-3.jpg
Учет ветра
http://www.flyingstart.ca/FlightTrai...ndvortices.gif
В часности wake turbulence наиболее опасны у земли.
http://overtheairwaves.com/vol4-11.jpg
Рекомендуемые процедуры посадки касание после места касания только что севшего самолета
http://www.flyingstart.ca/FlightTrai...hdownpoint.gif
На взлете отрыв до места отрыва только что взлетевшего самолета
http://www.flyingstart.ca/FlightTrai...ationpoint.gif
---------- Добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:16 ----------
Наиболее неопрятный prop wash в которых мне приходилось попадать это от вертолета
http://www.atlasaviation.com/Aviatio...ce/acfig18.jpg
Хоте если считать лопасти за крылья то вполне сходит и под классификацию wake turbulence
http://www.atlasaviation.com/Aviatio...nce/acfig7.jpg
Это собственно propwash. Оне не столь опасен как wake turbulence
http://www.free-online-private-pilot...slipstream.gif
При крене от 45 до 60 градусов не теряя высоты можно попасть в свой собственный prop wash что в мире авиации считается очень даже хорошим знаком . Уверен что многие на форуме это делали
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
большое спс за картинки
но интересуют именно личные ощущения...потому что там куда я ето втыкаю достоверно и точно сделать все ето неудасться=(
Хреновыe - самолет ложится на крыло в худшем случае переворачивается (тьфу тьфу тьфу такого слава богу не было), управляющие поверхности не эффективны, чувствуешь себя беспомощнымбольшое спс за картинки
но интересуют именно личные ощущения...потому что там куда я ето втыкаю достоверно и точно сделать все ето неудасться=(
Самое пожалуй не приятное была посадка перед взлетевшим вертолетом самолет на низкой высоте так уронил крыло что думал в таком положении и сяду.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
большое спс за картинки
но интересуют именно личные ощущения...потому что там куда я ето втыкаю достоверно и точно сделать все ето неудасться=(
I know that it's evil. I know that it's got to be
Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
хм...а как насчет тряски?Хреновыe - самолет ложится на крыло в худшем случае переворачивается (тьфу тьфу тьфу такого слава богу не было), управляющие поверхности не эффективны, чувствуешь себя беспомощным
Самое пожалуй не приятное была посадка перед взлетевшим вертолетом самолет на низкой высоте так уронил крыло что думал в таком положении и сяду.
просто удобнее всего реализовывать через добавление случайного вектора( и соотвественно самолет поворачивает и сбивает с курса). но ето становитсья похоже на сильно рандомню тряску....
------
оооо, большое спс за видео!
такое в принципе можно реализовать
Нету никакой тряски - самолет падает на крыло неожиданно (говоря о wake turbulence ). На видео хорошо показанно
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
спс, понятно, переделаем
а от prop turb?
ну то есть от винта как?
От винта встряхиват слегка как будто кто-то пинок дал подзадспс, понятно, переделаем
а от prop turb?
ну то есть от винта как?
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
огромное спс за консультацию!От винта встряхиват слегка как будто кто-то пинок дал подзад
прост книжки ето одно, а ощущения реального человека совсем др
Нэма за що (c)
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Ваши права
Ответить с цитированием
