Ньюпор 28

[GYS]

Это всё понятно. Но нужно документ в котором будет сказано, что на 40% 28ых спрва от тахометра на таком же креплении ставили альтиметр. А на лобовое стекло скотчем лепили наручный компас .
А лепить что попало из головы... Так можно много чего налепить.

[RB]

Это всё понятно. Но нужно документ в котором будет сказано, что на 40% 28ых спрва от тахометра на таком же креплении ставили альтиметр. А на лобовое стекло скотчем лепили наручный компас .
А лепить что попало из головы... Так можно много чего налепить.

Вот в нюансах то и заковырка

Хотя есть намеки
http://www.airminded.net/n28/usn/usn21_cpit4.jpg
http://www.airminded.net/n28/usn/usn21_cpit1.jpg
http://www.airminded.net/n28/usn/usn21_cpit5.jpg
http://farm1.static.flickr.com/229/4...6a4a40.jpg?v=0

---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:06 ----------

ретрофит современных приборов

http://www.aviation-top-pics.com/ima...%20SOPWITH.JPG
Ньюпор?
http://i274.photobucket.com/albums/j...om/le031cp.jpg

[Jax_on]

Сейчас обсуждения идут в основном о кемелах и др1, но на кокосе многие успешно применяют Н28, в чем его секрет? Как его пользовать? Самолет интересный и харизматичный, был бы признателен за некоторые подсказки по его применению!
Я для себя отметил, что трудно у него перекрутить движок, отличный "ролл", хорошая горизонтальная скорость, вялая реакция на РВ? , быстро сливает скорость в вираже. Как на нем можно противостоять альбам и д7? ударил-убежал? бой в паре? или еще что-то можно предпринять?

[KAPEH]

Как на нем можно противостоять альбам и д7? ударил-убежал? бой в паре? или еще что-то можно предпринять?

Я не Чой, но полетав на N28 и D.VII могу сказать следующее. У N28 два преимущества над D.VII - скорость и скороподъёмность. Всё. Отсюда и пляши. А плясать отсюда можно только в сторону бумзума, ну то что можно так назвать для самолётов этого периода. Работа в паре очень желательна. Два грамотных пилота на N28 могут запросто работать по Дырам и Фокам без ограничения в количестве оных. Нельзя увлекаться горизонтальными маневрами. Атаковать только самолёт самый верхний в группе! Ибо как только ты пустил кого-то выше себя - ты труп....РУС от себя и тикай. И никаких глубоких виражей!!!!

[Jax_on]

Я не Чой, но полетав на N28 и D.VII могу сказать следующее. У N28 два преимущества над D.VII - скорость и скороподъёмность. Всё. Отсюда и пляши. А плясать отсюда можно только в сторону бумзума, ну то что можно так назвать для самолётов этого периода. Работа в паре очень желательна. Два грамотных пилота на N28 могут запросто работать по Дырам и Фокам без ограничения в количестве оных. Нельзя увлекаться горизонтальными маневрами. Атаковать только самолёт самый верхний в группе! Ибо как только ты пустил кого-то выше себя - ты труп....РУС от себя и тикай. И никаких глубоких виражей!!!!

Спасибо, в принципе так, как я и думал, получается, что Н28 по вариантам применения более ограничен чем спад и сева... на них и хоть как-то повиражить можно и в вертикальных маневрах они мне кажутся сильнее... единственное, на Н28 пикировать не так страшно, двигатель выдерживает.