Собственно, упырь, а к чему твой последний пост? Это все и так понятно, как и понятно то, что образование забоин на высокоплане Ан-148 на порядок менее вероятно чем на взлетно-посадочном низкоплане-пылесосе ССЖ
Military_upir кстати говоря Проблема в том что ты опять не понимаешь Сами по себе, забоины, погнутости лопаток, отрывы кромок проблемы не представляют. Проблему представляет разные допуски на эти забоины у разных двигателей. Там где мотор-сич скидывает двигатель на пол( в ремонт в смысле) иностранный летает,летает и еще раз летает. Допуски разные однако...