Новости: Airbus А380

[Kaschey-75]

скорей всего GTL - некий продукт синтеза. А исходным материалом могут быть разнообразные углеводороды природного и не только происхождения

[lsnderick]

а вот в по этим двум роликам не совсем понятно: это просто проверяли предельные углы на взлете, когда хвост уже начинает цеплять за бетонку?
http://www.youtube.com/watch?v=q5QlQpfOt5M&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=L4W72s4qWcg&NR=1

Это ,как я понял, они проверяли минимальную длину разгонной полосы/минимальную скорсть необходимую для взлёта.

[vadson]

Кстати, во время эвакуации у добровольцев случилось несколько переломов. Но норматвы при этом выполнили.
Меня смущает джойстик, который у КВС расположен слева. Просто я, например, ярко выраженный правша и подозреваю, что я не единственный. В принципе, "на руках" сейчас самолёт сажают всё реже и реже, но всё-таки... Я, конечно, понимаю, что в Airbus не дураки сидят, но тем не менее, интересен процесс пересадки из правого кресла в левое.

Там ведь fly-by-wire, поэтому какая разница, левой рукой или правой... отклонения контролируются компьютерами, усилия минимальные... постоянно жать на сайдстик не нужно.
Я общался с КВС А320 Air France, дык он мне говорил, что он на А320 из Шарль де Голля до Пулково на fly-by-wire летает, автопилот не задействует. Любит чувствовать самолет... И рука вообще не устает.

[Серж]

2 Sidor: нет никаких проблемм. любой самолёт всегда сажают в ручном режиме, если позволяют погодные условия.
2 lsnderick: не угадал и вряд ли угадаешь.
2 vadson: твой AF cap или законченый эгоист или шутник.

[vadson]

2 vadson: твой AF cap или законченый эгоист или шутник.

Да фиг этих французов поймешь Может он и наврал мне... Но выражение лица былщ как будто он действительно так летает...
Вернее, он так сказал (дословно) - "иногда мы летаем на автопилоте, иногда (как сегодня) - рулим сайдстиком"...
Флайтплан ессно забит в FMGC...

[lsnderick]

2 lsnderick: не угадал и вряд ли угадаешь.

А я и не гадал, просто прочитал информацию о видео.

[Pilot]

Полет супераэробуса А380 впервые отменен из-за серьезной технической неполадки, выявленной в Сингапуре



КУАЛА-ЛУМПУР, 19 февраля. /ИТАР-ТАСС/. Авиакомпания "Сингапур эйрлайнз" отменила минувшей ночью полет направлявшегося из Сингапура в Сидней крупнейшего в мире аэробуса А380 из-за дефекта топливного насоса. Об этом сообщили сегодня представители авиакомпании. Это - первая серьезная техническая проблема такого самолета, из-за которой пришлось отменить полет.

Неисправность топливного насоса была обнаружена сразу после включения двигателя самолета, на борту которого находились 418 человек.

"Наши инженеры, а также специалисты "Эрбас" предприняли все усилия для скорейшего устранения неполадки, но ремонт занял больше времени, чем предполагалось", - подчеркнули в компании. Сейчас ремонт самолета закончен, и, по словам представителей "Сингапур эйрлайнз", уже предстоящей ночью он возобновит полеты.

[Pilot]

В первый рейс из Сингапура в Лондон отправился крупнейший в мире пассажирский авиалайнер А380



КУАЛА-ЛУМПУР, 18 марта. /Корр.ИТАР-ТАСС Игорь Зуев/. Крупнейший в мире пассажирский авиалайнер А380 компании "Сингапур Эйрлайнз" / Singapore Airlines/ вылетел сегодня в 09:19 по местному времени /04:19 мск/ из нового терминала номер 3 международного аэропорта "Чанги" в лондонский "Хитроу". Время полета - около 13 часов.

Это - первый коммерческий рейс суперсовременного двухпалубного детища корпорации "Эрбас" вместимостью 550 пассажиров /853 - в чартерном исполнении/ из Юго-Восточной Азии в Европу. На этот раз на его борту с максимальным комфортом разместились около 470 пассажиров - 399 летят эконом-классом, 60 - бизнес-классом и 12 - в спальных номерах класса люкс. Высота авиалайнера - 24 метра, длина - 73 метра, размах крыльев - 79,4 метра. Имеет четыре двигателя, может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15,2 тыс км. При этом А380 - самый экономичный среди больших лайнеров: расход топлива на нем составляет 3 литра на одного пассажира на 100 километров пути.

Singapore Airlines первой получила три крупнофюзеляжных самолета "Эрбас А-380" из заказанных ею 19 аэробусов, которые авиакомпания должна получить к 2010 году. Тогда же эти новинки получат авиакомпании Emirates Airways и австралийская Quantas.

Интерес к A380 проявляют и китайские авиаперевозчики.

Впервые А380 отправился в коммерческий полет из Сингапура в Лос-Анжелес 3 февраля 2004 года, 28 июня того же года - совершил самый длинный до сегодняшнего дня беспосадочный перелет из Сингапура до Нью-Йорка. С 28 октября 2007 года открылась первая пассажирская линия Сингапур-Сидней-Сингапур. На август 2008-го запланирован первый рейс в Сингапур аэробуса авиакомпании Qantas, а 1 октября 2008 года - арабских Emirates.

C 2010 года "Эрбас" планирует производить по 45 самолетов в год. На ноябрь 2007 года компания уже получила заказы на строительство в общей сложности 177 новейших самолетов. В дальнейших планах - поставка заказчикам не менее 700 машин.

На разработку А380 ушло около 10 лет, стоимость всей программы - около 12 млрд евро. Airbus утверждает, что для возмещения затрат корпорации необходимо продать 420 самолетов, хотя по оценкам независимых экспертов, цифра должна быть намного больше.

[Pilot]

Полет а irbus A380 из Сингапура в Сидней снова отменен из-за проблем с топливным насосом

МОСКВА, 26 мар - РИА Новости. Авиакомпания Singapore Airlines в ночь на вторник отменила полет крупнейшего в мире пассажирского самолета а irbus A380 из-за проблем с топливным насосом, передает агентство Ассошиэйтед Пресс.

а380 должен был выполнить рейс Сингапур-Сидней, однако из-за неисправности авиакомпания вынуждена была отправить пассажиров в Австралию несколькими рейсами на менее крупных самолетах. Подобная же ситуация произошла 19 февраля, когда рейс самолета А380 из Сингапура в Сидней был отменен из-за дефекта топливного насоса. Тогда быстро устранить поломку не удалось, второй аэробус компании находился на плановом техническом обслуживании, и авиаперевозчикам пришлось для пересадить пассажиров на Boeing 747.

Как заявил в среду официальный представитель авиакомпании Стивен Форшоу ( Stephen Forshaw), на настоящий момент все неполадки устранены и воздушное судно возобновило полеты.

Форшоу провел аналогию с неисправностью, которая заставила авиакомпанию отменить рейсы своего второго а380 в феврале этого года, но при этом отметил, что "это не та же проблема и не тот самолет".

Еще один инцидент произошел с крупнейшим в мире самолетом в январе этого года, когда а380 отстыковался от буксировавшего его грузовика и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Тогда самолет получил незначительные повреждения.

Аэробус А-380 длиной около 80 метров способен вмещать до 840 пассажиров (однако в обычном режиме он будет перевозить около 555 человек) и совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15 тысяч километров. Кроме того, новый самолет потребляет меньше горючего в пересчете на одного пассажира, чем его предшественники.

Как отмечает Ассошиэйтед Пресс, Singapore Airlines является единственной авиакомпаний, в парке которой имеются а380: ее рейсы уже выполняют три крупнейших в мире самолета. С 28 октября прошлого года аэробус начал регулярные ежедневные рейсы Сингапур-Сидней, а 18 марта состоялся первый коммерческий полет а380 в Лондон.

Всего Singapore Airlines разместила заказ на 19 самолетов а380. По данным Ассошиэйтед Пресс, вскоре в распоряжение авиакомпании поступит четвертый самолет, который будет курсировать по маршруту Сингапур-Токио.

[la5-er]

Пассажирский лайнер Airbus A380, вылетевший из Парижа в Сингапур, вернулся в аэропорт французской столицы после отказа двигателя. Об этом 27 сентября сообщило агентство Reuters.

Самолет авиакомпании Singapore Airlines вылетел из Парижа в 12:30 воскресенья по местному времени (14:30 по Москве), однако спустя 2 часа 45 минут пилоты приняли решение развернуть самолет. По предварительным данным, в полете у самолета отказал один из четырех двигателей.

Впоследствии аэробус, на борту которого находилось 444 человека, успешно приземлился в Париже, никто из пассажиров не пострадал.

Airbus A380 является самым большим пассажирским самолетом в мире, способным перевозить до 853 пассажиров. A380, отмечает Reuters, способен продолжить полет даже в случае отказа одного из двигателей.

http://lenta.ru/news/2009/09/28/airbus/

[MadShark]

Если через 2.45, значит, уже на крейсерском режиме отказал. Редкость, однако! Хорошо, что все обошлось.

[Biotech]

Редкость, однако! Хорошо, что все обошлось.

в таких сообщениях слово "отказал" может иметь кучу разных интерпретаций. в том числе и неисправность одного из многочисленных датчиков (опасной вибрации, стружки в масле и пр.)

[ALF]

11.46
С демонстрационной миссией, прилетел в Россию А-380. На борту техперсонал. В данный момент висит в зоне ДМД на высоте круга.

---------- Добавлено в 12:49 ----------

11.49
С первой попытки не сел, на глиссаде не попал, убрал копыта и ушёл на второй круг.

---------- Добавлено в 12:57 ----------

11.57
Ну те слава богу, сел таки!

[ReviZorro]

С демонстрационной миссией, прилетел в Россию А-380. На борту техперсонал. В данный момент висит в зоне ДМД на высоте круга.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:46 ----------

С первой попытки не сел, на глиссаде на попал, убрал копыта и ушёл на второй круг.

---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:49 ----------

Ну те слава богу, сел таки!

Вроде перед посадкой демонстрационный проход над полосой планировался.

[ALF]

Вроде перед посадкой демонстрационный проход над полосой планировался.

Так квалифицировать журналисты могли из уважения, но видно было, как на глиссаде давал крены, раскачка, прекратил снижение, убрал копыта и ушёл. Для демонстративного прохода не обязательны такие шевеления, он до этого уже круг почёта в зоне, на высоте круга, сделал. Короче потом узнаем в чём причина точно. Со второго захода шёл ровненько и сел на 5. Главное, что такая махина села без проблем. Будем ждать хороших фоток от этого визита

[nonexistent]

Вот тут под статьей видео но так как на работе видео заблокировано не знаю из Домодедово или нет

http://news.mail.ru/economics/2974525

[RomanSR]

Вот видео с вестей
http://www.rosbalt.ru/2009/10/16/680881.html

[ALF]

Везде дан ролик второго захода.

[harinalex]

Так квалифицировать журналисты могли из уважения, но видно было, как на глиссаде давал крены, раскачка, прекратил снижение, убрал копыта и ушёл. Для демонстративного прохода не обязательны такие шевеления, он до этого уже круг почёта в зоне, на высоте круга, сделал. Короче потом узнаем в чём причина точно. Со второго захода шёл ровненько и сел на 5. Главное, что такая махина села без проблем. Будем ждать хороших фоток от этого визита

показалось , что пробег совсем небольшой , на 2900 не тянет . Или это телеобъектив перспективу искажает ...

[basurman]

А вот тут на ленте.ру прочитал:

Конструктивные особенности лайнера позволяют ему продолжать полет даже в случае отказа одного из двигателей

Это что-то из ряда вон выходящее, что при отказе одного из четырех движков самолет может продолжать полет?

[arkady]

Так квалифицировать журналисты могли из уважения,

Вообще, слышал по радио еще до его прилета, что сначала будет демонстрационный проход над полосой.

[ALF]

показалось , что пробег совсем небольшой , на 2900 не тянет . Или это телеобъектив перспективу искажает ...

Видимо дело в том, что загруз у него был минимальный. На борту только техперсонал для обслуги и ещё кто-нибудь в единичном колличестве. А пробеге видно было ощетинился весь и реверс врубили.

[harinalex]

Видимо дело в том, что загруз у него был минимальный. На борту только техперсонал для обслуги и ещё кто-нибудь в единичном колличестве. А пробеге видно было ощетинился весь и реверс врубили.

по моей прикидке - 1500 , не больше , 35 сек до начала поворота на рулежку .

в Ошкоше , конечно , поинтереснее посадка :



только сейчас заметил , что реверс только на внутренних двигателях

[Fox]

Проход планировался. Я об этом знал за 2 дня. Диспетчер у меня знакомый есть в Домодедово.

Его не раскачивало на проходе, он просто покачал крылом.
Очень порадовало кстати.

Сам стоял наблюдал. Вот фото:
http://savepic.ru/856736.jpg
http://savepic.ru/911011.jpg
http://savepic.ru/904867.jpg
http://savepic.ru/908963.jpg

Приведу фото в пристойный вид - выложу больше.Завтра-послезавтра.

[1st.RVG_Sky]

фига он крыльями при касании машет