Цитата Сообщение от ANATOLIUS Посмотреть сообщение
Я привёл пример в котором действительно техника бесполезна, но когда всё исправно и работает, пилот только проверяет...

Вот, значит уже есть откуда начинать разработку.
Когда все исправно, экипаж не только проверяет, но осуществляет радиообмен с землей и другими бортами, навигацию (даже самые последние навигационные системы на 100 % не решают эту задачу), контролирует воздушное пространство (недавно летел рейсом "Трансаэро" - разошлись со встречным Эрбасом в метрах 200 под нашим бортом). Да и вообще, в ходе полета приходится часто корректировать маршрут и эшелон в зависимости от погоды, ветра, встречных-поперечных самолетов, военных...

6 поколение скорее пойдет по пути снижения массы - сверхзвуковой пилотируемый истребитель с макс. массой меньше 10-11 т (типа "Грипена"), тем самым резко повышая ЛТХ, с мощной РЛС и вооружением. Развитие технологий стелс и РЭБ на новом уровне, "умная" обшивка, приведут скорее всего к значительному снижению эффективности ракет средней и большой дальности, ближний бой может снова занять основную роль (хотя и сейчас он один из главных героев...). В этом случае мы получим что-то вроде стелсообразного МиГ-21 - сравнительно легкого и эффективного истребителя с большой дальностью.
Или он будет воздушно-космическим, с возможностью действия на высотах выше 100 км на гиперзвуке, например.