На сколько я заметил даже двигатели Боинга 747 разведены в стороны
Да, интересно для чего...
Только УВТ тут не при чем, наверное...тут какие то общие законы должно быть...
На сколько я заметил даже двигатели Боинга 747 разведены в стороны
Да, интересно для чего...
Только УВТ тут не при чем, наверное...тут какие то общие законы должно быть...
Их оси встречаются в носу..Сообщение от --=AviatoR=--
На сколько я заметил даже двигатели Боинга 747 разведены в стороны
Да, интересно для чего...
Только УВТ тут не при чем, наверное...тут какие то общие законы должно быть...
Настаящие Пилоты не юзают читерский АВАКС!
Извеняюсь за разбавление темы...
По поводу культуры производства и т.д.
Не ожидал от педантичных американцев....хоть прототип и отслужил.
Оснастка впечатляет!
Оффтопик:это реставрационный ангар музея ВВС США в Дейтоне
YF-23 восстановлен, покрашен и сейчас находится в экспозиции
матрасы для того, чтобы ничего не поцарапалось и не сломалось, это, конечно смешно
куда лучше у нас дело поставлено с культурой производства - вот, например, слетавший в космос БОР-5 в Монинском музее
Any time that is not spent flying or preparing to fly is wasted - Burt Rutan
---------------------------------
www.secretprojects.co.uk
Да это какой то заброшенный ангар...
а самом деле у них поучиться можно в педантичности и культуре производства - вот смотришь на чистоту и освещение в тех же сборочных цехах, где самолеты собирают - там же можно в костюме на пол лечь и не испачкаться
У Б-747 разведённые двигатели создают момент на крыле, противоположный создаваемому подъёмной силой.На сколько я заметил даже двигатели Боинга 747 разведены в стороны
Да, интересно для чего...
Только УВТ тут не при чем, наверное...тут какие то общие законы должно быть...
Для того что б при полёте на одном двигателе сильно не разворачивало?На сколько я заметил даже двигатели Боинга 747 разведены в стороны
Да, интересно для чего...
Только УВТ тут не при чем, наверное...тут какие то общие законы должно быть...
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
Если не ошибаюсь оси развернуты для уменшения влияния сопротивления при интерференции газовых струй от двигателей.На сколько я заметил даже двигатели Боинга 747 разведены в стороны
Да, интересно для чего...
Только УВТ тут не при чем, наверное...тут какие то общие законы должно быть...
Вот все в своих ответах так "матерятся" и я все равно ничего не понимаю...
Но одно ясно - раз так сделали - значит так надо...
смысл слова интерференция, в данном случае, тот же, что и в обычном понимнии в физике - это смешивание. В месте смешивания (соприкосновения) двух газовых струй возникает паразитное (волновое) сопротивление с которым борятся разными методами - в данном случае "развалом" осей выхлопа.Вот все в своих ответах так "матерятся" и я все равно ничего не понимаю...
Но одно ясно - раз так сделали - значит так надо...
Сравнил размер обтекателей под крылом с головой техника с тормозной колодкой, на видео. Примерно одинаково, замерил у рожных размер головы, примерно 25см.
Вывод:
Р-73 с диаметром 17см туда вместиться - значит, точно "оно"
П.С.два «быстрых» (с коротким временем срабатывания) грузоотсека под ракеты воздушного боя Р-73
Может кто-то и так это знал, а я пока не сранил, почему-то не верил
Примерять стоило бы по размаху крыльев Р-73.
Тьфу, точно. Спасибо.
Размах оперения 510мм. Тогда ничего не понимаю
Я тоже.Тьфу, точно. Спасибо.
Размах оперения 510мм. Тогда ничего не понимаюУ РВВ-МД такой же размах крыльев, судя по инфе производителя. На картинку не смотрите, там у них бардак с этим. Вот еще сравнение Р-73 и РВВ-МД.
Ваши права
Ответить с цитированием