В России создается новый эсминец

[Bruce]

Сформировать облик, спроектировать и "сделать" авианосец или линкор за 5 лет? А кто на нашей планете так умеет?

[ZMIY]

Сформировать облик, спроектировать и "сделать" авианосец или линкор за 5 лет? А кто на нашей планете так умеет?

Линкор "Ямато" (самый крупный за всю историю между прочим). Задание на проектирование - 1934 год, заложен 1937 году, спущен на воду 1940 году. Итого на всё про всё 6 лет. Самый большой корабль в мире на тот момент. Теперь скажите, не стыдно ли будет 5 лет эсминец строить и гордится этим как высшим достижением ?

[Kelindil]

Линкор "Ямато" (самый крупный за всю историю между прочим). Задание на проектирование - 1934 год, заложен 1937 году, спущен на воду 1940 году. Итого на всё про всё 6 лет. Самый большой корабль в мире на тот момент. Теперь скажите, не стыдно ли будет 5 лет эсминец строить и гордится этим как высшим достижением ?

учитывая количество и сложность оборудования на борту, сравнение с ямато это примерно как сравнение унылой плоскодонки и гоночной лодки

[ZMIY]

учитывая количество и сложность оборудования на борту, сравнение с ямато это примерно как сравнение унылой плоскодонки и гоночной лодки

Для того времени оборудование самое современное, количество его аж размером с линкор, что не так ? Или Вы про то, что в 1934 году не требовалось размещать на линкоре компьютеры и ракетные системы ? Ну так извините, тогда и про САПР тоже ничего не слышали, более того, даже калькуляторов не было, только линейки и карандаши. Так что довод не убедительный.

Пароход сложности и размеров "Ямато" вам сегодня за два месяца на коленке спроектируют на семинарах студенты-третьекурсники кораблестроительного факультета. Только вот нахрен он кому нужен в 21-м веке. Кстати, самый крупный корабль в своем классе проектировать легче, чем самый маленький. Цена погрешностей проектирования с увеличением размеров падает.

Боюсь, что не спроектируют за два месяца. Да и за два года сомневаюсь. Особенно на коленке. И большое спроектировать не проще. Конечно цена погрешности расположения крепежных элементов может и меньше, но общая сложность гораздо выше. Ибо сложность компоновки лавинообразно увелчивается с увеличением размеров. К примеру двигательная установка катера. Что надо ? Расположить готовый дизель + топливный бак и всё. А для линкора ? Расположить много топливных баков, несколько огромных котлов, которые сами по себе нужно спроектировать под корабль, расположить турбины, увязать всё это трубопроводами и прочими вспомогательными системами. Приборы контроля навешать. Обеспечить подходы для обслуживания и управления... и т.д. и т.п. Третьекурсники ещё в осадок не выпали ?

[Belomor]

Линкор "Ямато" (самый крупный за всю историю между прочим). Задание на проектирование - 1934 год, заложен 1937 году, спущен на воду 1940 году.

Пароход сложности и размеров "Ямато" вам сегодня за два месяца на коленке спроектируют на семинарах студенты-третьекурсники кораблестроительного факультета. Только вот нахрен он кому нужен в 21-м веке. Кстати, самый крупный корабль в своем классе проектировать легче, чем самый маленький. Цена погрешностей проектирования с увеличением размеров падает.

[Udaff]

Линкор "Ямато" (самый крупный за всю историю между прочим). Задание на проектирование - 1934 год, заложен 1937 году, спущен на воду 1940 году. Итого на всё про всё 6 лет. Самый большой корабль в мире на тот момент. Теперь скажите, не стыдно ли будет 5 лет эсминец строить и гордится этим как высшим достижением ?

При том что последний раз эсминец проектировали сорок лет назад ? И том что отличаться новый корабль от 956 пр. будет как небо от земли ? Нет, не стыдно.

---------- Добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:23 ----------

Ну так извините, тогда и про САПР тоже ничего не слышали, более того, даже калькуляторов не было, только линейки и карандаши.

Тогда опыт десятилетий проектирования линкоров был, сейчас надо создавать корабль с нуля. А насчет САПР - так работал у нас дедушка за 80 лет, на кульмане быстрее чертил чем многие в САПРе.

[ZMIY]

Тогда опыт десятилетий проектирования линкоров был, сейчас надо создавать корабль с нуля. А насчет САПР - так работал у нас дедушка за 80 лет, на кульмане быстрее чертил чем многие в САПРе.

Воооооот. О чём и речь. В СССР наштамповали кораблей разных классов чуть более чем дофига. Значит опыт есть. Не думаю, что все специалисты тех лет умерли от старости. Думаю прозябают на пенсии. Только свистни, даже платить много не надо, многие с радостью примчаться чертить на кульмане быстрее чем в САПР. Вот только не свистнет никто. Ведь проще лет пять попиливать понемногу, а потом сказать, дескать ну вот - опыта проектирования у нас небыло, финансирование недостаточное, поэтому получилось то что получилось.
Почему интересно в Японии Ямато за 6 лет сделали, в СССР тоже много чего сделали и в короткие сроки, а при нынешней прогрессивной демократии 30 месяцев на проектирование эсминца - это очень сжатые сроки, при наличии САПР ?

[Udaff]

Воооооот. О чём и речь. В СССР наштамповали кораблей разных классов чуть более чем дофига. Значит опыт есть.

Опыт проектирования разных классов надводных кораблей был в СССР двадцать лет назад. Сейчас есть опыт проектирования максимум фрегата.

Не думаю, что все специалисты тех лет умерли от старости. Думаю прозябают на пенсии. Только свистни, даже платить много не надо, многие с радостью примчаться чертить на кульмане быстрее чем в САПР.

Спасибо, посмеялся. Из-за одного свиста на небольшие деньги никто сейчас не побежит.

Почему интересно в Японии Ямато за 6 лет сделали, а при нынешней прогрессивной демократии 30 месяцев на проектирование эсминца - это очень сжатые сроки, при наличии САПР ?

Еще раз, медленно - в Японии была школа линкоростроения с десятилетиями опыта проектирования и непрерывной связью поколений конструкторов. У нас нет ни того ни другого, и прогрессивная демократия тут ни при чем. При товарище Сталине от начала разработки ТЗ на эсминец пр. 7 до утверждения проекта пять лет прошло.