Страничка бомбера

[Charger]

ИМХО, сквады будут благодарны за рекламу, но все же если совсем коротко и без личностей - то можно лишь в 100500й раз повторить: Прокладка рулит
Впрочем и хорошая матчасть тоже никому еще не мешала

Да нет тут рекламы. Просто встреча с ЛЮБЫМИ опытными (и чаще всего нестандартно мыслящими ) стариками - билет в один конец

[Sita]

меня как то ребята из =HH= ловили...на гене ещё... и на ягеров 154 не приятно было натыкаться ...

[SkyDron]

Просто встреча с ЛЮБЫМИ опытными (и чаще всего нестандартно мыслящими ) стариками - билет в один конец

Падание ниц перед некими "любыми опытными стариками" - достаточно забавно.

Откель такой максимализм то ?

[Charger]

Падание ниц перед некими "любыми опытными стариками" - достаточно забавно.

Откель такой максимализм то ?

Из многолетнего опыта И не падение ниц вовсе, констатация факта

[GREY_S]

Из многолетнего опыта И не падение ниц вовсе, констатация факта

Единственное, что хотелось бы поправить, это тот факт, что многолетний опыт - не панацея от того, что тебя, в свою очередь, не собьет никто из всех существующих и будущих вирпилов. Как говорится - на всякого мудреца найдется достаточно простоты.

[Charger]

Единственное, что хотелось бы поправить, это тот факт, что многолетний опыт - не панацея от того, что тебя, в свою очередь, не собьет никто из всех существующих и будущих вирпилов. Как говорится - на всякого мудреца найдется достаточно простоты.

Естественно. Но старик будет изобретательнее любого молодого. Проживи столько же и в твоей груди накопится мудрость тысячи битв

[SkyDron]

Из многолетнего опыта

Т.е. твой многолетний опыт внушил тебе что у бомбардировщика нет шансов против "старика" ?

И не падение ниц вовсе, констатация факта

Всякий максимализм - ерунда. В нашей игре как и в реале любой самолет может сбить любой - с сильно ненулевой вероятностью.

А все разговоры про беззащитность бомберов в игре - от неумения защищаться.

ПС : надо будет как-нить для интереса тряхнуть стариной и с тобой бомбер vs ястреб и наоборот полетать.

Ты ж "старик"...

[Sita]

в соседней ветке некто moor хенку с 4 тоннами на 7840 затаскивает.... а меня вот интересует, на сколько выживаемость бомбера завист от высоты?... нет... ну это ясно что напрямую
есть у меня знакомые.. которые ниже 6-7 к. не летают... ибо ниже бобрам смерть... а меня одно время очень сильно радовала охота за колоннами и поездами на Жуже с загрузкой от 10 до более 50 килограмовых бомб... на бреющем...
мне интерестно насколько эта тактика порочна? ...

и вот тут трек нашёл... как раз когда охотился за саплаем ... на бреющем... а на обратном пути наблюдал как надомной проползают илы а по правую руку в нескольких километрах они же работают по наземке.. как раз в этом вылете очень надеялся на то что боты стрелки благоразумно промолчат и не выдадут мою позицию...

[moor]

в соседней ветке некто moor хенку с 4 тоннами на 7840 затаскивает....

Пожалуйста не передёргивайте факты, 2ХSC1000 это далеко не 4 тонны, а две большие разницы. Я вот почитываю воспоминания бомберов, так почти все пишут что для Пешки основная загрузка была 2ХФАБ250 + 2ФАБ100, а груз 2ХФАБ500 брали только новые машины и обязательно с хорошей длинной полосы. А у нас обычное дело 2ХФАБ500+2ХФАБ250, да ещё не со всей длины разбег, (про то как? И-16 с 2ХФАБ250 взлетает сам уже никто и не удивляется).

[Sita]

Пожалуйста не передёргивайте факты, 2ХSC1000 это далеко не 4 тонны, а две большие разницы. Я вот почитываю воспоминания бомберов, так почти все пишут что для Пешки основная загрузка была 2ХФАБ250 + 2ФАБ100, а груз 2ХФАБ500 брали только новые машины и обязательно с хорошей длинной полосы. А у нас обычное дело 2ХФАБ500+2ХФАБ250, да ещё не со всей длины разбег, (про то как? И-16 с 2ХФАБ250 взлетает сам уже никто и не удивляется).

ой... виноват.... видимо как то не так прочёл...
и всё понять никак не мог, как это вам удалось... с 4 тоннами поднятся... хотя у самого на глазах хенки выше трёх с чем то с 4 тоннами не поднимались...

а что за книжечку про Пешку почитываете?

[rustimrus]

и вот тут трек нашёл... как раз когда охотился за саплаем ... на бреющем... а на обратном пути наблюдал как надомной проползают илы а по правую руку в нескольких километрах они же работают по наземке.. как раз в этом вылете очень надеялся на то что боты стрелки благоразумно промолчат и не выдадут мою позицию...

просто у каждого была своя поставленная задача....
тут кто-то рассказывал и про то, как ястребы в небе расходились не вступая в бой, как выше писал - у каждого своя задача, так что не факт что тебя они и не заметили)

[moor]

а что за книжечку про Пешку почитываете?

в основном здесь: http://www.iremember.ru/content/cate...18/79/lang,ru/

[Borneo]

Я вот почитываю воспоминания бомберов, так почти все пишут что для Пешки основная загрузка была 2ХФАБ250 + 2ФАБ100, а груз 2ХФАБ500 брали только новые машины и обязательно с хорошей длинной полосы.

в основном здесь:
http://www.iremember.ru/content/cate...18/79/lang,ru/

Наверное не 2ХФАБ250 + 2ФАБ100, а 4ХФАБ250 + 2ФАБ100... Потому что по твоей ссылке ветераны пишут:

Летали мы на самолете ПЕ-2 (Петляков), пикирующий бомбардировщик. Двухкилевой, двухмоторный самолет. Моторы водяного охлаждения, если не изменяет память 2100 л.с. Бомбовая нагрузка около 2000 кг. Как правило, подвешивали 1000 - 1200 кг. Бомбы можно было подвешивать в люках или 4 шт. под плоскостями - по две под каждой.

[moor]

Наверное не 2ХФАБ250 + 2ФАБ100, а 4ХФАБ250 + 2ФАБ100...

Да, ошибся, но ведь не пятисотки с двухсотками.

"- Какую брали бомбовую нагрузку?

- Неопытная молодежь возила 600 килограмм. Как только войдет в строй им вешали 800, ну а опытные, рвущиеся в бой, брали до 1100 килограмм. Правда, только на новых машинах с моторами М-105ПФ. Я лично несколько раз возил 1100 килограмм - десять соток, но они толстостенные вот и получалась такая масса. Помню, бежишь, бежишь - с трудом отрывается. В Берлинской операции возили две пятисотки. Это же громадина, мать честная! Причем вешали немецкие бомбы, а они в отличие от наших короткие и толстые, потому что их "хенкелю" в бомболюк подвешивали. Сопротивление они давали очень приличное."
взято там же: http://www.iremember.ru/content/view...9/1/1/lang,ru/

P.S. вот нашел откуда я брал данные про 2ХФАБ250 + 2ФАБ100 :http://www.airforce.ru/history/ww2/anosov/index.htm

"Обычное «стандартное» бомбовое вооружение у нас было таким – две 250 кг бомбы (ФАБ-250) и две 100 кг (ФАБ-100) – 700 кг. Все бомбы на внешней подвеске, под центропланом. Такое вооружение использовалось для атак кораблей.
Внутреннюю подвеску мы задействовали крайне редко, только по сухопутным целям, когда бомбили горизонтально, поскольку на пикировании внутреннюю подвеску использовать нельзя.
Максимальное бомбовое вооружение до 1000 кг. Две «пятисотки» ФАБ-500 или четыре «двухсотпятидесятикиллограмовки» ФАБ-250. С такой нагрузкой на «полный радиус» летали редко, только на новых машинах, с неизношенными двигателями. Но, 5-7 вылетов машина сделает, двигатели поизносятся и боевая нагрузка делается «стандартной». С «пятисотками», по моему, на максимальную дальность никогда не летали. Да и с 1000 кг «в сумме» мы стали летать тогда, когда наша авиация завоевала господство в воздухе, мы стали базироваться недалеко от целей и отпала необходимость заправляться «по самые пробки»."

[NightFox]

....
"Внутреннюю подвеску мы задействовали крайне редко, только по сухопутным целям, когда бомбили горизонтально, поскольку на пикировании внутреннюю подвеску использовать нельзя.
Максимальное бомбовое вооружение до 1000 кг. Две «пятисотки» ФАБ-500 или четыре «двухсотпятидесятикиллограмовки» ФАБ-250. С такой нагрузкой на «полный радиус» летали редко, только на новых машинах, с неизношенными двигателями. Но, 5-7 вылетов машина сделает, двигатели поизносятся и боевая нагрузка делается «стандартной». С «пятисотками», по моему, на максимальную дальность никогда не летали. Да и с 1000 кг «в сумме» мы стали летать тогда, когда наша авиация завоевала господство в воздухе, мы стали базироваться недалеко от целей и отпала необходимость заправляться «по самые пробки»."

Еще немного про "пешку" из одноименной книги...
В общем - не противоречит воспоминаниям ветеранов. Средняя загрузка ~ 700 кг, отдельные экипажи могли брать и больше (~1000 кг.)
А в 1945 г. таких экипажей стало уже больше (средняя загрузка ~ 900 кг.)

[Charger]

Т.е. твой многолетний опыт внушил тебе что у бомбардировщика нет шансов против "старика" ?

Ага. "Внушил", что если на тебя старики открыли охоту, шансов ой, как мало...

Всякий максимализм - ерунда. В нашей игре как и в реале любой самолет может сбить любой - с сильно ненулевой вероятностью.

Ага. Может. Вероятность 50/50. Или собьёт или нет. Или найдёт, или нет.

А все разговоры про беззащитность бомберов в игре - от неумения защищаться.

Угу. Конечно, защита - это важно. Однако важнее пройти так, чтобы защищаться просто не потребовалось.

ПС : надо будет как-нить для интереса тряхнуть стариной и с тобой бомбер vs ястреб и наоборот полетать.

Ты ж "старик"...

Ну... старик, это громко, так, с бору по полешку... заниматься измерениями будем в начале ТОДа Там условия равнее Да, и сервер, сервер, конечно же Ил-2ФХ. Других не признаю-с

[Afrikanda]

ПС : надо будет как-нить для интереса тряхнуть стариной и с тобой бомбер vs ястреб и наоборот полетать.

дуель ястреба против бомбера? хочу посмотреть...не забудьте пригласить

[=MRAK=]

А все разговоры про беззащитность бомберов в игре - от неумения защищаться.
ПС : надо будет как-нить для интереса тряхнуть стариной и с тобой бомбер vs ястреб и наоборот полетать.

Помню как-то треки смотрел с полетушек какой-то KG (какой не помню к сожалению), так там были дуэли Хенка против Кобры на 8000м, а потом 4 Хенки против толпы разнообразных перехватчиков. И "по суслам" получили как раз перехватчики .
А я до появления МК-108 и Фок на "Пешке" чувствую себя достаточно развязанно, главное залезть на 7000м и дело в шляпе, а А-20с просто загоняется на 8000м, откуда его (учитывая скорость) спустить дорогого стоит
Ну и главное конечно пролететь так чтоб не "спалиться" раньше времени