Хонда ни для чего

[Mirnyi]

Если рассуждать немного логически, то зарядный ток потребляемый телефоном скорее всего не превышал(исходя из сечения проводов самих зарядок) не более 0.5 А. Исходя из того что метр таких проводов, скажем имеет сопротивление 0.001 Ом, то тепло выделяемое на проводе поднимет температуру провода не более чем на 1-2 градуса. С учетом того, что провода находятся где-то в области печки, то температура проводов может достигать градусов 70-80С. Но вот меня удивила фраза тепловое старение и самое главное срок этого старения - 9 месяцев!? что-то не так в датском королевстве...
Q=I2*R*t
Если I=0.5 A
R=0.01 Ом
t=3600сек.
то Q=0.25*0.01*3600=9 Дж.
Кот наплакал, а не тепло)

Видишь ли, судья физики, а тем более электротехники никогда не изучала.
Экспертом может у нас называться кто угодно - лишь бы лицензия была проплачена. А в заключении экспертизы может написать всё что угодно.
В случае нормальной меди и "утеплённого" пучка проводов, 10А предохранитель можно установить не меньше чем на 2,5 квадрата (но ещё и ограничения по длине есть чтобы ток КЗ превышал номинал предохранителя и обеспечивалось время срабатывания меньше, чем время существенного нагрева провода). При этом, по советским ГОСТам, изоляции проводов меньше чем на 1кВ не бывает. Здесь - откровенный косяк ещё на стадии проектирования, плюс провода с х.з какой изоляцией, "постаревшей" за 9 месяцев до состояния пробоя 12 вольтами, плюс местный брачёк изоляции или небрежность при вязке жгута или его прокладке.
Доказать несоответствие нашим номативам - элементарно.
Проверить на новой машине токи КЗ цепей и установленные на этих цепях предохранители, правильность подбора сечений, на машине такого же возраста - снять проводку и испытать изоляцию в ванне с водой.
Если есть системные косяки - они обязательно вылезут.
Если нет - тогда тем более брак конкретного изделия.

Кстати, мобилы разные бывают - зарядный ток до 2А - легко.

[USSR_Rik]

Проверить на новой машине токи КЗ цепей и установленные на этих цепях предохранители, правильность подбора сечений, на машине такого же возраста - снять проводку и испытать изоляцию в ванне с водой.
Если есть системные косяки - они обязательно вылезут.

Не вылезут. В любой машине проводка к прикуривателю вполне нормальная как по сечению, так и тем более по изоляции (точнее, по электрическим свойствам изоляции). 12 вольт для нее - это все равно что ничего. А пара ампер про этим проводам могут привести к их разогреву на несколько градусов, ну даже пусть на десяток - это ничтожно.

Если нет - тогда тем более брак конкретного изделия.

Вот тут точно. Это контакты - 100%. Я работал на автокабельном производстве и всё это своими руками перещупал. Либо дефект заделки провода в контактную железку (выполняется автоматами со скоростью поросячьего визга), либо криво состыкованные разъемы (а это уже человек на сборочном конвейере).
И вот тут как раз на повышенном переходном сопротивлении контактов и может выделиться мощность, достаточная для плавления изоляции. Ну а дальше пошло-поехало.

[Mirnyi]

Вот тут точно. Это контакты - 100%. Я работал на автокабельном производстве и всё это своими руками перещупал. Либо дефект заделки провода в контактную железку (выполняется автоматами со скоростью поросячьего визга), либо криво состыкованные разъемы (а это уже человек на сборочном конвейере).
И вот тут как раз на повышенном переходном сопротивлении контактов и может выделиться мощность, достаточная для плавления изоляции. Ну а дальше пошло-поехало.

Ну, при плохом контакте, перегрев местный - врядли больше 2-3 см на проводе облезет. Чтобы начался пожар - нужно пучёк нагреть или возле плохого контакта что-то уж очень горючее. Насмотрелся я таких концов в автомобилях. При нормальных предохранителях, практически ничем не грозит (кроме, конечно сбоев в оборудовании). А вот если где в пучке начинает с провода на провод шить, то тут уже вполне вероятно спечь весь пучёк и поджечь.
Но в любом случае - даже если в прикуриватель воткнули что-то не то - пожар - это косяк производителя. Кроме предохранителей от пререгрузки в электропроводке ничего гореть не должно - это основа проектирования.

[Anstep]

Кстати, мобилы разные бывают - зарядный ток до 2А - легко.

Только совсем не при 12В.
с литий-полимера иль иона 3,6-3,7В плзет всего.
при заряде в 2А на нем будет в пределах 5В
След-но из борт сети будет совсем не 2А тянуть.

[Mirnyi]

Только совсем не при 12В.
с литий-полимера иль иона 3,6-3,7В плзет всего.
при заряде в 2А на нем будет в пределах 5В
След-но из борт сети будет совсем не 2А тянуть.

А это от конструкции зарядника зависит.
Импульсные мне как-то не встречались - значит компенсационный, а там ток на входе такой же как на выходе, а мощность лишняя как раз на заряднике падает. Хотя, я может быть и ошибаюсь насчёт современных зарядников - импульс, впринципе, не проблема.