Цитата Сообщение от 101 Посмотреть сообщение
Кобры и чакры можно выполнять около ВПП, где плотность атмосферы позволяет это сделать. На типовых высотах ведения ВВ ни кобр ни чакр не будет. Чтобы компенсировать падениеплотности атмосферы и хилость движков на малых скоростях в этих условиях пилотам приходится поддерживать высокие скорости, чтобы обеспечить скоростной напор для органов управления и требуемый расход для движков.
Траектории становятся более пологими, а маневры более протяженными в пространстве.
Вот теперь и думай...


Внимательно смотри видео на 3:45 ВПП видно?

http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....6&postcount=33