Показательный полет американского истребителя F-22 Raptor впечатлил экспертов - FIDAE

[Fox]

Здорово ! Жаль что на подвесках не видно ни одной ракеты ..

Ага. А вот в документе с программой демонстрационных полетов ВВС США, который тут выкладывали, касательно пилотажа F-22 написано, что в-общем-то можно его выполнять и не с пустыми отсеками вооружения.


Встречал я в сети словесное упоминание о том, что В.Г.Пугачев делал и Кобру и Хук с не пустыми пилонами на выставке в Берлине в 1994 году.
Видео сам ищу - не могу пока найти.

[Eyat]

В 1999 году, на обычных полётах, один из самых опытных палубников выполнял "кобру" в вираже на высотах порядка 5 км, на Су-33, с подвеской из 4 УР, "лиса" вынужден был уйти в боковой, после "заяц" просто выполнил доворот и пробил его меткой, к сожалению видео есть только у пилотов.

[маска]

Ага. А вот в документе с программой демонстрационных полетов ВВС США, который тут выкладывали, касательно пилотажа F-22 написано, что в-общем-то можно его выполнять и не с пустыми отсеками вооружения.

Там есть еще одно не маловажное дополнение.При выборе элементов для включения в демонстрационый полет учитывается критерий повторяемости,и ограничение перегрузок в 7,5G.Я так понимаю -то,что крутят на показах может выполнять любой из пилотов F-22.То,что мы видим на показах Су-27 - для испытателей и элиты(палубников).Что же касается кульбитов и чакр-так это вообще для самолетов с ОВТ,которых в России раз,два и обчелся.

[timsz]

Что же касается кульбитов и чакр-так это вообще для самолетов с ОВТ,которых в России раз,два и обчелся.

В России их на вооружении вообще еще нет пока, но в мире под две сотни.

[nonexistent]

Я так понимаю -то,что крутят на показах может выполнять любой из пилотов F-22.То,что мы видим на показах Су-27 - для испытателей и элиты(палубников).Что же касается кульбитов и чакр-так это вообще для самолетов с ОВТ,которых в России раз,два и обчелся.

Не любой пилот а та же элита.
Нет там кнопочки "выполнить Кобру" хотя и часть работы комп делает.

А по поводу только с ОВТ:
Чакру первый раз выполнили на палубнике где ОВТ нет
на ютюбе есть видео поищи.

Что касается Кобры:

Впервые в мире данную фигуру выполнил в испытательном полете на самолёте Су-27 (заводской шифр - Т-1030) заслуженный лётчик-испытатель СССР Игорь Волк.
Впервые фигуру продемонстрировал на авиашоу вЛе Бурже 1989 лётчик-испытатель Виктор Пугачёв на Су-27, поэтому она также известна как «кобра Пугачёва».

И без всяких ОВТ. Первый полет с экспериментальными двигателями с ОВТ были в том же 1989 году

[Eyat]

Groomi, правильно написал, свечку делали ещё самолёты 3-го поколения, а наши четвёрки ещё и перегрузки до 9g легко переносят.

[маска]

Groomi, правильно написал, свечку делали ещё самолёты 3-го поколения, а наши четвёрки ещё и перегрузки до 9g легко переносят.

Прочитайте сообщение Гарнаева:
"После того, начиная с Толи Квочура и Ромы Таскаева, мы тягали по всему Миру - в КАЖДОМ полёте (и демонстрационном,и тренировочном) - сколько позволяла тяга\балансировка (на вираже у земли 2*"ПФ"... 10 ... 10,5 ... до 11)!!!
В таком "режиме" я протягал около 15 лет ... а нынче горько сожалею о подобных экспериментах над собой ((
P.S.:
1) Всё-таки НЕ зря "бедные" американии, которым наверное "денег не хватило" на НИОКРы в области лёт.-физиологии =ввели СТРОГОЕ ограничение по перегрузке в мирное время на Л-Ю-Б-О-М типе (независимо от ТТХ) = 7,5(и ни единой десятой доли больше - коль скоро по тебе никто не стреляет ...
http://www.forumavia.ru/forum/8/5/15...965385_1.shtml

[Afrikanda]

В таком "режиме" я протягал около 15 лет ... а нынче горько сожалею о подобных экспериментах над собой ((

Гарнаеву полтинник, а Квочуру 58...в таком возрасте(уж поверьте) не только последствия повышенных перегрузок огранизм начинает "вспоминать", а любые полученные когда-то травмы

[PoHbka]

Прочитайте сообщение Гарнаева:
"После того, начиная с Толи Квочура и Ромы Таскаева, мы тягали по всему Миру - в КАЖДОМ полёте (и демонстрационном,и тренировочном) - сколько позволяла тяга\балансировка (на вираже у земли 2*"ПФ"... 10 ... 10,5 ... до 11)!!!
В таком "режиме" я протягал около 15 лет ... а нынче горько сожалею о подобных экспериментах над собой ((
P.S.:
1) Всё-таки НЕ зря "бедные" американии, которым наверное "денег не хватило" на НИОКРы в области лёт.-физиологии =ввели СТРОГОЕ ограничение по перегрузке в мирное время на Л-Ю-Б-О-М типе (независимо от ТТХ) = 7,5(и ни единой десятой доли больше - коль скоро по тебе никто не стреляет ...
http://www.forumavia.ru/forum/8/5/15...965385_1.shtml

Хорошо, ограничили. Но разработку новых противоперегрузочных костюмов ведут при этом, на 9ж тело улыбается. Но применительно к раптору, если не выходить за пределы 7.5, то как узнают о его сверхманевренности? Моделированием? Но самолет уже на вооружении и сверхманевренность заявлена, значит в центрах боевой подготовки должны изучать ее на данном самолете? И если не изучают, то зачем заявлялась его сверхманевренность?

[GUMAR]

Хорошо, ограничили. Но разработку новых противоперегрузочных костюмов ведут при этом, на 9ж тело улыбается. Но применительно к раптору, если не выходить за пределы 7.5, то как узнают о его сверхманевренности? Моделированием? Но самолет уже на вооружении и сверхманевренность заявлена, значит в центрах боевой подготовки должны изучать ее на данном самолете? И если не изучают, то зачем заявлялась его сверхманевренность?

В режиме сверхманевренности самолет не обязательно должен на 9g выходить.

З.Ы.
Если благодаря ППК, работа сердца по насыщению кислородом мозга облегчается, то позвоночник все равно ипытывает ничем некомпенсированную нагрузку. Отсюда проблемы в "возрасте".