Уважаемый Baur, очень заинтересовала загрузка фото 1 по второй ссылке где по 1 пружинке на ось..Сообщение от Baur
Как оно? На мой взгляд график усилия будет практически таким же как на фото 4 той же первой ссылки.
И вопрос в догон а почему 4 или 6 пружин?
А почему не 1 соответствующей жесткости? Или просто использовались "какие есть" ?
Или все же демпфирование "перебега" у центра, набора из 4х пружин выше?
И вам здравствуйте. Я тут вообще стараюсь поменьше писать, а больше слушать и вникать. Но раз спрашиваете:
Мне нравится когда вниз пружины...
Пружин наш автопром выпускает такое огромное кол-во, что подобрать можно любую. Была задача сократить высоту всего ус-ва. Как оказалось позже 4-пружины дали более равномерно распределённую нагрузку. Тут точка ещё не поставлена, но последнее время я возвращаюсь к "велосипедам"Нужны простые и эффективные решения. Надёжные и легко изготавливаемые. Я буду продолжать уважать людей, делающих действительно новые варианты загрузки. Пусть сложные и в единичном экземпляре, но этот путь не для меня. Не потому что он неправильный. Всегда должна быть какая то поднятая планка совершенства. Но согласитесь каждому хочется сделать себе ус-во управления побыстрее и подешевле
Извиняюсь - неграмотные мы. У меня всего лишь среднее техническое - техник электронщик. Бывает я принимаю решение просто интуитивно. И не могу объяснить почему.
Крайний раз редактировалось Baur; 02.04.2010 в 00:10.
Ваши права
Ответить с цитированием