4.10 OMG!!!

[psy06]

Вооружение Н16 идентично Н6.

Вооружение Heinkel H-6
A-Stand: MG-15 7,92мм пулемет, скорострельность 1000
B-Stand MG-15 7,92мм пулемет, скорострельность 1000
С-Stand MG-15 7,92мм пулемет, скорострельность 1000
D-Stand MG-15/MG-FF 7,92мм пулемет/20мм пушка, скорострельность 1000/520
E-Stand MG-17 7,92мм пулемет, скорострельность 1200
2хSeitenstand MG-15 7,92мм пулемет, скорострельность 1000


Вооружение Heinkel H-16
A-Stand: MG-FF 20мм пушка, скорострельность 520
B-Stand MG-131 13мм пулемет, скорострельность 900
С-Stand MG-81Z 7,92мм пулемет-спарка, скорострельность 3200
2хSeitenstand MG-81/MG-81Z 7,92мм одинарный или спарка, скорострельность 1600/3200

А РС-132 правильно что не реализовали

РС-132 штатное вооружение СБ, изначально создано для него. Существуют объективные причины по которым СБ не применяли массово ракеты (на данный момент мне не известно ни о одном таком факте, но это не значит что такого не было вообще).
1-я причина, в первые дни войны ВВС потеряли склады с почти 100% запасом реактивных снарядов.
2-я причина, 1 августа 1941го было образовано Главное управление Гвардейских минометных частей резерва главнокомандования, наделенное исключительными полномочиями заказа РС у промышленности. ГАУ ГМЧ аннулировало заказы ВВС на РС и отобрало у них все оставшиеся запасы снарядов, правда когда оно выяснило что авиационные снаряды не совместимы с "Катюшами" вернуло обратно, но это случилось только накануне битвы за Москву, и РСы ушли для Илов. Тем не менее есть фотографии захваченных немцами СБ с ПУ.

Я это к тому что говорить что РС-132 на СБ это экзотика так же неправильно, как сказать что Ту-2 это линейный бомбардировщик. С тем же успехом можно запретить пикировать Пе-2, а что, исторически пикирующие атаки очень ничтожное количество экипажей делало по отношению к полной численности.

[Vanjca]

тыкс 30-ое уже!!!

[Karabas-Barabas]

Эта... стоп, стоп, "выдыхай бобер!!!" (С)
и там и там летали массово и обычно с 1000 кг бомб.

Да ну, Пе-2 обычно с 1000 кг? Покажите документ, не штучные вылеты, а документ, где написано сколько сделали вылетов Пе-2 и сколько из них с нагрузкой в 1000 кг. А так это все байки.

внутренняя подвеска - 6*100.
И там и там.

Это на Пе-2 внутренняя подвеска только 6 по 100, а на СБ-2 все было куда как лучше и универсальнее, потомучто не ограничено 100 кг, тем более СБ-2 на внутренней подвеске мог и 8 по 100 кг нести, а также совместно с внутренней загрузкий и внешние подвесы использовать, что на Пе-2 было неприменимо - или внутри или снаружи.

[SG2_Wasy]

что на Пе-2 было неприменимо - или внутри или снаружи.

Это, интересно, почему?

[gorn]

У Артема Драбкина есть книга "Я летал на Пе-2" все ветераны в интервью четко говорят что летали со стандартной загрузкой 600 кг,а если самолет новый то опытные пилоты брали в ПЕРЕГРУЗ 1000кг.

[Karabas-Barabas]

У Артема Драбкина есть книга "Я летал на Пе-2" все ветераны в интервью четко говорят что летали со стандартной загрузкой 600 кг,а если самолет новый то опытные пилоты брали в ПЕРЕГРУЗ 1000кг.

Мемуары как источник точной технической информации? А почему не взять сказки Андерсена, например?
Да перестаньте вы верить в байки и сказки написанные через 60 лет после войны. Через 20 лет, понапишут и не такое, уже те кто и не воевал, а только слышал рассказы.
Мемуары максимум передают атмосферу, технические детали только документы военные и то "липы" там полно.

---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:16 ----------

Это, интересно, почему?

А не проще посмотреть на чертежи Пе-2 ?

[BaXTeP]

Не надо путать емкость бомбодержателей с грузоподъемностью самолета, так и на Ту-2 можно повесить 3 т, только почему-то он никогда не летал более чем с 2 т
Неполная заправка практиковалась очень редко и только в АДД, где самолеты летали 1-2 раза в неделю.

Добрый день.
Позволю себе скромно вмешаться. У коллеги по работе отец в войну летеал на Бостонах. По его рассказам несколько раз они взаимодествовали с ТУшками. Он точно говорил, я переспрашивал, что случаи перегруза, а именно подвесов в 3т, имели место и весьма нередко. Особенно когда летали на короткие расстояния.С перегрузом ходили и сами Бостоны, механики матерились страшно, но ремонтировали/меняли движки и всё по новой.
Вот такую историю я слышал от тогда ещё живого лётчика.

[Karabas-Barabas]

Добрый день.
Позволю себе скромно вмешаться. У коллеги по работе отец в войну летеал на Бостонах. По его рассказам несколько раз они взаимодествовали с ТУшками. Он точно говорил, я переспрашивал, что случаи перегруза, а именно подвесов в 3т, имели место и весьма нередко. Особенно когда летали на короткие расстояния.С перегрузом ходили и сами Бостоны, механики матерились страшно, но ремонтировали/меняли движки и всё по новой.
Вот такую историю я слышал от тогда ещё живого лётчика.

Ну и что? Какое отношение это имеет к тому что было на самом деле?
Когда вопросы задавались? Кто летал, куда и откуда?

[Andreish]

Завтра 1-е. С наступающим всех!

[МИХАЛЫЧ]

Да ну, Пе-2 обычно с 1000 кг? Покажите документ, не штучные вылеты, а документ, где написано сколько сделали вылетов Пе-2 и сколько из них с нагрузкой в 1000 кг. А так это все байки.

Это не байки. Ваши слова - байки. Согласно всем доступным источникам, стандртная нагрузка Пе-2 на фронте - 10 ФАБ-100 ( из них 4 на внешней подвеске) или 4 ФАБ -250 или 2 ФАБ-500.
Ищите! Гугль Вам в помощь!

СБ-2 на внутренней подвеске мог и 8 по 100 кг нести, а также совместно с внутренней загрузкий и внешние подвесы использовать, что на Пе-2 было неприменимо - или внутри или снаружи.

Ну ну...

[SkyDron]

Уже на Н-11 поставили 2хMG131+3 х MG18Z и усилили бронирование.
Так что вот.

Именно так. Вот только "уже" - не в тему. Конкретно на Н12 (речь о нем шла а не о Н16) вооружение состояло из 4х или 5ти МГ-15.

Фактически Н12 переделывались из Н2 и Н4 , и отличались только оборудованием для радиокомандного управления оружием.

Именно поэтому я рискнул предположить что в 4.10 мы увидим именно эту модификацию.

Ее элементарно проще всего сделать , а на роликах что публиковались ранее усиленного стрелкового вооружения характерного для поздних модификаций Хе-111 не видно.

С другой стороны - видно что переделали кабину штурмана (добавили герат для наведения УАБ) , т.е. изменения достаточны для того чтобы заявить новую модификацию.

И тот и другой до 16-и ФАБ-100.
Ну а разные комбинированные варианты с ФАБ-100, 250 и 500 очень даже.

Для всего этого (и многого другого) нужно заморачиватся с моделирование различных серий "J" , в т.ч. имевших наружные узлы подвески для бомб и ракет.

Не говоря уж про то что полевых модификаций было много.

МГ (или кто там) сделали наиболее стандарный вариант.

А РС-132 правильно что не реализовали - они были в большущем дефиците в 41, например Су-2 так и остался в единственном, опытном, экземпляре с таким вооружением.

Дело не столько в дефиците , сколько в том что РСы получило относительно небольшое количество СБ.

А поскольку самолет - нелетаб , РСы на нем вообще малоинтересны.

Где они были бы более интересны - на Москито-6 , на котором они с 43го года были широкораспространенными.

Пе-2 не мог таскать 1000 кг, это сказки из мурзилок.

Совершенно штатно он тонну таскал. Читай мануал , монографию Хазанова с кучей фронтовых фотографий , воспоминания ветеранов.

4х250 или 2х500кг бомбы таскались нормально.

Это Пе-2 то мог поднять 1500 кг? При том, что он и пустой на одном моторе падал.

Именно так. Перегрузочный вариант - 1500 кг. И поднимал он их на 2х моторах , причем неизношенных. Взлетая с бетонки.

А на одном моторе Пе-2 не "падал" , а медленно терял высоту в длительном полете.

Не надо путать емкость бомбодержателей с грузоподъемностью самолета...

Я и не путаю. А вот ты слегка путаешь говоря про нагрузку СБ-2.

Он точно так же как Пе-2 больше тонны на практике практически не таскал.

, так и на Ту-2 можно повесить 3 т, только почему-то он никогда не летал более чем с 2 т

Именно так. Перегрузочный вариант на всех самолетах используется крайне редко.

Во-первых почти 100, это не 100, а во-вторых максимальную теоретическую скорость сравнивать не надо...

Не "теоритическую" , а вполне себе практическую.

а с бомбами они уже и совсем почти не отличались.

Отличались. Пе-2 был гораздо быстрее даже в внешними подвесками.

Теоретически - да, а практически Пе-2 сбивался всеми, кому было не лень.

Все сбивались всеми. Мессеры Чайками тоже сбивались.

Я говорю про скорости.

Еще раз повторю, теоретическая максимальная скорость это лишь теоретическая максимальная скорость.

Т.е. у Пе-2 скорость "теоритическая" , а у "всех кому не лень" - "практическая" ?

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:39 ----------

С официального мануала, декабрь 42- январь 43г:

Что в официальном мануале говориться ро Н12 (двенадцать) ?

[RoJah]

Именно так. Вот только "уже" - не в тему. Конкретно на Н12 (речь о нем шла а не о Н16) вооружение состояло из 4х или 5ти МГ-15.
Фактически Н12 переделывались из Н2 и Н4 , и отличались только оборудованием для радиокомандного управления оружием.
Именно поэтому я рискнул предположить что в 4.10 мы увидим именно эту модификацию.

Про Хенкель:

Скрытый текст:

...хотя на Hе.111 "экзотические" варианты вооружений испытывались давно, первым специальным носителем такого оружия стал Hе.111h-12. Hа нем не было нижней гондолы, характерной для всех самолетов серии H. Экипаж состоял из четырех человек. Самолет должен был нести две ракеты "Хеншель" HS-293А. Hа верхней позиции стрелка был установлен передатчик FuG203b "Киль", работавший на приемник ракеты FuG-230b "Страсбург". Оборудование управления устанавливалось в правой части кабины. Hе.111h-12 пускал HS-293А на скорости 340км/ч, занимал позицию слева от ракеты и затем отворачивал на скорости 260км/ч.
Было изготовлено всего несколько Hе.111h-12, и они никогда не использовались в бою. Hесколько ранее с Hе.111h-6 испытывалась ракета HS-293G, на которой опробывали ряд решений более удачной "Фриц-Х". Так ракета "Хеншеля" на конечном этапе траектории атаковала цель с пикирования под углом 60-80. Один из первых пусков состоялся 3 марта 1942г. Всего выпустили 10 HS-293G - решили выбрать "Фриц-Х". В начале октября 1944г. в Пенемюнде проводились испытания управляемых по телеканалу Hs.293D, запускаемых с H-12...

He-111H-12 который должен быть в 4.10
Считайте кол-во МГ-15.

[SkyDron]

He-111H-12 который должен быть в 4.10

Ага. Значит я таки пропустил этот ролик.

Нижней гондолы нет , верхняяя стрелковая точка с бронестеклом и похоже с МГ-131 , малополезных бортовых МГ-15 нет.

Очень хорошо.

В ролике со сбросои Фриц-Х показан Хе-111 с нижней гондолой и стандартным для Н6 вооружением.

Верхняя точка полуоткрытая и небронированная , с МГ-15.

Наверное это и смутило.

Считайте кол-во МГ-15.

Ну чтож , разные источники противоречат друг другу. Значит будем смотреть первоисточник...

[Marty]

Вооружение Heinkel H-6
A-Stand: MG-15 7,92мм пулемет, скорострельность 1000
B-Stand MG-15 7,92мм пулемет, скорострельность 1000
С-Stand MG-15 7,92мм пулемет, скорострельность 1000
D-Stand MG-15/MG-FF 7,92мм пулемет/20мм пушка, скорострельность 1000/520
E-Stand MG-15 7,92мм пулемет, скорострельность 1000
2хSeitenstand MG-15 7,92мм пулемет, скорострельность 1000


Вооружение Heinkel H-16
A-Stand: MG-FF 20мм пушка, скорострельность 520
B-Stand MG-131 13мм пулемет, скорострельность 900
С-Stand MG-81Z 7,92мм пулемет-спарка, скорострельность 3200
2хSeitenstand MG-81/MG-81Z 7,92мм одинарный или спарка, скорострельность 1600/3200

Интересно, увидим мы модификацию H-16 в патче 4.10 или ждать 4.11 ? Будет ли она вообще ?
Может быть господа разрабы прояснят ситуацию ?

P.S. Неужели пулеметам поправили скорострельность в игре ?

[Phantom_50]

Это всё фигня!!! Уже май, а патча нет!!!

[ANATOLIUS]

Мне хоть июнь, главное чтоб всё работало.

[BarbAn]

Это всё фигня!!! Уже май, а патча нет!!!

И чо? Должны-же авторы поиграться первыми! Как автор (МоD)ов заявляю - законное право модификатора! Кстат(е)и, вслед за БРЕДами ждём замены ВСЕХ остальных пуле(лупа)мётов!
ДА ЗДРАВСТВУЕТ ИЛ-2, УР-РА-А-А-А!

[Vovantro]

Оффтопик:
Во как людей ожидание доводит...

[РЫСЬ]

Прошу прощения за офтоп, но по поводу возила ли Пешка больше 1000, могу сказать следующее:
- имею живого свидетеля (тесть), который с 1946 по 1948 год служил в 127 гбап 5-ой гвардейской бомбардировочной Оршанской Краснознаменной ордена Кутузова авиационной дивизии. Так вот он рассказывает, что в период боевых действий, по крайней мере два пилота полка, один из них замполит (фамилий увы не помнит), возили по 1000 и даже по 1100.

[Ромашкин]

Привет!
Скажите, а Radio Navigation уже обсуждали?
Правильно ли я понимаю, что теперь на картах появятся маяки, а в кабинах некоторых самолётов радиокомпасы?

[Sita]

Привет!
Скажите, а Radio Navigation уже обсуждали?
Правильно ли я понимаю, что теперь на картах появятся маяки, а в кабинах некоторых самолётов радиокомпасы?

в кабинах некоторых самолётов они заработают правильно

[Pyatack]

Простите за, возможно, глупый вопрос: в 4.10 будет новый сервер с движущейся наземкой, а поддержка старого, на котором стоят сейчас многие сервера, останется?

[AlfaII]

Простите за вопрос не по теме, может кто нибудь знает как поменять картинку которая появляется при запуске ИЛ2? (на картинке в левом нижнжм углу показанна версия v4.09m и проценты загрузки игры, именно об етой картинке идет речь, как ее заразу поменять на другую?).
Еще раз извеняюсь за вопрос не по теме.

[Karabas-Barabas]

Простите за, возможно, глупый вопрос: в 4.10 будет новый сервер с движущейся наземкой, а поддержка старого, на котором стоят сейчас многие сервера, останется?

Да ничего не случиться с серверами на более ранних версиях.

Скорее вопрос в другом - а будет ли и как скоро выделенный сервер для патча/аддона 4.10?

[usurper]

Как я знаю, в войнах используется "статическая техника", которая кроме как стоять, вроде более ничего не умеет (это про танки и машинки). По моим домыслам, если точно такое же всё и останется, то с чего ей начать кататься, если она статична? Естественно она будет так же стоять на месте. А вот для движущейся уже задавать конкретные точки маршрута и т.п., как делается для кооп. миссий и компаний.