Диспетчер в интервью жаловался, что ему "не давали квитанции".
"Квитанция" подразумевает обязательный запрос диспа, или пилот просто должен докладывать на землю свою высоту?

Вообще, после 150 метров КВС куда-то пропал из записи. Такое впечатление, будто был уверен, что посадит, и просто не был готов к уходу.
Или был настолько сосредоточен на пилотировании, что было не до разговоров?

Кому генерал Бласик мог объяснять, для чего предназначена механизация?

Судя по докладам диспетчера, вплоть до удаления 2 км. и барометрической высоты 150 м. борт был "на курсе, глиссаде"?