Самолет президента Польши потерпел катастрофу под Смоленском

[Mirnyi]

Тогда я чего-то не понимаю, или понимаю неправильно:
10.10.7,2 задатчики РВ были установлены на 100 метров?
10.40.51,5 срабатывание РВ на высоте 80 м.?

Не знаю почему "установлены на 100 метров", если сигнализация явно говорит, что установлены они были на 70.
А если бы они шли по траектории, соответствующей чтению барометрического, то к ВПР их бы и всех пассажиров укачало до синего состояния.

[RB]

Прочитал стенограмму. "Искатели земли" к сожалению не первые и не последние. Есть правило - вышел на минимумы не увидел землю ушел на второй круг или запасной, все остальное от лукавого ...

[Mirnyi]

Прочитал стенограмму. "Искатели земли" к сожалению не первые и не последние. Есть правило - вышел на минимумы не увидел землю ушел на второй круг или запасной, все остальное от лукавого ...

Вот, несмотря на стенограмму, в которой и задатчики установлены на 100, и уходить собирались со 100..., ИМХО, решение было спускаться именно до 70, а для микрофона - всё остальное. (и команда "уходим" была практически одновременно с сигналом РВ)
А единственная причина катастрофы - то, что полностью игнорировали основные приборы, и шли по глиссаде по РВ. Звучит безумно, но вся эта катастрофа, начиная от формирования экипажа - сплошное безумие.

---------- Добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:54 ----------

"10.10.7,2 Шт - РВ, задатчики РВ
10.10.10,6 КВС - 100 метров..."

ИМХО - для проверяющего наговорить в микрофон. Иначе - не знаю.
Главком ВВС - это сила, но и "шишек" пониже тоже ублажить надо.

[Bomberz]

Не знаю почему "установлены на 100 метров", если сигнализация явно говорит, что установлены они были на 70.

Задатчик-это дополнительный костыль-подсказка, что не мешает визуально оценивать показания РВ на приборной шкале.

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:01 ----------

но вся эта катастрофа, начиная от формирования экипажа - сплошное безумие.

Совершенно верно.

[Mirnyi]

Задатчик-это дополнительный костыль-подсказка, что не мешает визуально оценивать показания РВ на приборной шкале.

И "костыль" этот стоял на 70 метрах.

А если

10:40:41,3 А 100 метров

считать подсказкой по барометрическому, то траектория вообще замечательно гладенькая выходит.
С отвлечением КВСа от контроля вертикальной скорости как раз где-то в районе 100 по барометрическому высотомеру.
А то как бы и не автопилот не в том режиме скорость стабилизировал (но это уже отсебятина и скорее бредовая)

[Bomberz]

И "костыль" этот стоял на 70 метрах.

Но штурман добросовестно отсчитывал высоту с 300 метров, ясно и чётко информируя пилотов до 20 метров.
Так что "костыль" малоактуален.