Обсуждение: Су-34

[AlexHunter]

Похоже, что я читаю ваши сообщение внимательнее, чем вы



"...Даже..."
А чем Су-34 "даже не дотягивает" до Ф-15?

---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:47 ----------



Я помогу немного:
Практическая дальность 4500 (Су-34) / 2850 км (Су-24), эксплуатационная перегрузка 7 / 6.5, минимальная ЭПР 3.8 / 5.5, нагрузка на крыло при нормальном весе 629 / 652 кг/кВ.м, Су-34 способен нести до 3 КР массой до 3000 кг, ни Су-24, ни какой-либо другой самолет такого класса этого делать не способен.

БРЛС ПФАР решает одновременно несколько задач, дальность 250 км / 150 км
Что может РЛС с ПФАР (в качестве примера взята «Н010М» стоящая на Су-30МКИ):
«…подсчитать число лопаток в компрессоре двигателя обнаруженного летательного аппарата и по этому признаку определить конкретный тип силовой установки и, следовательно, тип самого самолета противника. При этом параллельно с распознаванием станция продолжает обзор воздушного пространства и сопровождение ранее захваченных целей. В течение секунды станция способна "составить портрет" не менее пяти самолетов противника. Обеспечено одновременное сопровождение наземных и воздушных целей. Истребитель Су-27 обнаруживается на дальности более 330 км»

по пунтктам
1) Толстый тяжелый, сильное потеря ЛТХ по сравнеию с тем же СУ-30МКИ (излишнее бронирование, не нужное для ударника, это надо быть идиотом чтоб это делать, видимо хотели такой дорогой игрушкой еще и штурмовики заменять- театр абсурда, нерациональности полное потеря здравого смысла)
2)Встроенное оптическое оборудование очень неудачно расположено, лишено возможности обзора всей нижней полусферы, как следствие- большие ограничение на маневрирование при применении АСП класса ВЗ с ЛГСН, тяжело модифицировать и есте-но в разы хуже по обзорности любого импортного оптического контейнера и даже перспективного отечественного ОЛС-К (Миг-35) (Нагородили позавчерашний день "с точки зрения концепции и исполнения" с тюнингом и впаривают "платан" как верх достижения)
3) ограниченное возможность производства, катастрофически недостаточна
4)В том виде какая сейчас реализация РЛС - ограниченно маневрирование самолета при режимах работы по целям ВВ, в отличие аналогичного отечественного девайса "ИРБИС"
5) Получили чистую замену СУ-24 в чуть тюненговонном виде на базе СУ-27 из за глобальных переделок стоит вопрос унификации, ТО и прочего(все создавать заново, а самолет не радикально новый получился "концептуально") в итоге не МФИ не пойми чего. как говорил знаменитый вождь из одного романа -не рыба , не мясо (с)