И диспетчеры "свистят", что фиксировалась минусовая скорость, которая, как я понял, получается при выполнении "Кобры", самолёт летит какое-то время задом вперёд. Позиция ясна.Сообщение от F74
Не знаю как в 2001 году, но это было уже после. Как вы вы думаете, чтож его из лётчиков попёрли-то?
Какие диспечеры? Чья скорость? Относительно чего?
Предполагаю. Но не из-за пилотажа.
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"
Аэродромные. Извените, не разбираюсь в скоростях.
Предполагал ответ. Считайте как нужно вам, но именно из-за пилотажа. Со здоровьем у него всё отлично было. Только через год после списания у него инфаркт случился.
Модераторов прощу вынести посты про Су-24 в отдельную тему или снести.
Поясняю. Диспетчер на аэродроме может видеть скорость только относительно земли. И если самолет "завис" на экране радара, то это колокол в чистом виде (скорость будет равна скорости ветра). А "кобра"- это динамический выход на углы атаки более 90 градусов с последующим переходом в горизонтальный полет. И нулевой скорости тут нет. Есть только резкое торможение.
Сразу поясняю- не видит диспетчер курса, крена и тангажа самолета. Есть метка и есть скорость.
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"
Именно это имел в виду- если у человека нет тормоза в голове- как ему дать новый самолет облетывать (у которого до сих пор тараканов хватает)
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"
Вот об этом можно говорить, как раз по теме
Ваши права
Ответить с цитированием