Обсуждение: Су-34

[101]

Ну что ты умствуешь, всё же известно
Да, для высокоманевренной машины конформный контейнер – зло, а для бомбера с ЭПР которая может превышать 20 кв.м – самое то.

Да дело не в маневренности, хотя и вней тоже. А в росте сопротивления.
А для бомбера, где аэродинамическое качество важно, т.к. от этого зависит дальность и величина носимой нагрузки, такие изыски тоже могут оказаться не в тему.

Специально для тебя, каким задумывался Су-34, глава из книги "Истребитель Су-27 Рождение легенды": http://paralay.com/su34.html

Если честно, то тут я не увидел того, каким же задумывался Су-34.
Здесь описано то, каким его в итоге сделали.

[paralay]

По диагонали читал?

К началу 1980-го аэродинамики выполнили первый этап продувок в АДТ ЦАГИ моделей 13Т10-13 и 6Т10-5 с имитацией подвески такого бака, результаты оказались очень хорошими - величина прироста сопротивления на дозвуке была «почти неощутима», а на сверхзвуке составляла +Схо ~ 0,007.

[SkyDron]

Да дело не в маневренности, хотя и вней тоже. А в росте сопротивления.

Можно подумать что обьемные подкрыльевые ПТБ (если ходим летать дальше без геморойных дозаправок) + оружие на внешних узлах подвески роста сопротивления не вызовут...

Или что эти же самые подвески не окажут влияния на аэродинамику и несущие свойства планера....

Буржуины конформные баки куда только не пихают - и ничего , не жалуются.