PRO FLIGHT COMBAT RUDDER PEDALS

[PoHbka]

Di-cast или Die-cast переводится на русский как штамповка.
И тут два варианта - либо детальки будут из тонкой листовой стали (чуть толще жести), либо из силумина.
Особых преимуществ перед пластиком ни те ни другие детали не будут иметь. Первые гнутся, вторые истираются.
Особенно если это все будет без подшипников (а оно будет без подшипников - это же китайцы), и на резисторах.

В общем "покупайте наших слонов". Чаще, больше, дороже.

Было бы конечно здорово, если я ошибаюсь в прогнозах.
Но опыт общения с изделиями этой фирмы подсказывает, что вряд ли.

И судя по картинке - вызывает очень большие сомнения удобство таких "половинчатых" педалей. Любой летчик - что реальный, что виртуальный, скажет, что лучше всего, когда нога на педали помещается целиком.

Только 99% процентов педалей в реальных самолетах не такие как вам нравится почему то.

[Zorge]

Только 99% процентов педалей в реальных самолетах не такие как вам нравится почему то.

Экономия веса?
Я просто общался с несколькими летчиками как гражданской, так и военной авиации.
И все дружно ненавидят эти "жердочки".

[PoHbka]

Экономия веса?
Я просто общался с несколькими летчиками как гражданской, так и военной авиации.
И все дружно ненавидят эти "жердочки".

Не встречал ни у кого нареканий. И сам неудобств никаких не испытвал. Педали на площадки которых ставится вся стопа по логике вещей требует движения от бедра. На обычных подруливать можно легкими движениями стопы не двигая всю ногу в целом.

[Zorge]

Не встречал ни у кого нареканий. И сам неудобств никаких не испытвал. Педали на площадки которых ставится вся стопа по логике вещей требует движения от бедра. На обычных подруливать можно легкими движениями стопы не двигая всю ногу в целом.

И на полностопных педалях можно подрулить движением стопы в случае необходимости - нужно всего лишь ногу не ставить целиком на педаль - пятки на полу, а носки ног на педалях.
А нарекания от моих знакомых летчиков имеют простую причину - когда стопа стоит на жердочке, передавливаются кровеносные сосуды на ее мысе. Спасает только зимняя обувь, да и то не всякая.
А когда стоит на ровной площадке - никаких проблем нет.
Можно конечно ноги совсем с педалей снять - благо на больших самолетах в полете педали почти не нужны.
Но что делать тем, у кого кабина тесная, и ноги кроме педалей можно ставить только под сиденье? А в этом случае от долгого сидения начинают затекать ноги из-за пережатия сосудов в коленном суставе.
Хорошо, когда эти "жердочки" достаточно высоко - можно поставить ноги под них. Но если рост достаточно большой и размер ноги тоже - то все равно возникают сложности.

[Vic31]

Экономия веса?
Я просто общался с несколькими летчиками как гражданской, так и военной авиации.
И все дружно ненавидят эти "жердочки".

Сказски невыдумывай,для этого и есть жердочки чтоб стопы ног незатекали.

[Zorge]

Сказски невыдумывай,для этого и есть жердочки чтоб стопы ног незатекали.

Не знаю. Может конечно это у меня ноги неправильные. Но у меня от постановки стопы на жердочку она начинает затекать, а потом еще и судорогой сводить.
И хотите верьте, хотите нет - не у меня одного.

После 20 минут опроса знакомых, выяснил - что у каждого по-своему складываются отношения стоп и жердочек, и не обязательно в авиапедальной теме.
Будем считать что или пополам, или у большинства не затекают. Раз авиапедали в самолетах и вертолетах в большинстве своем "жердочкообразные".
Но не у всех. Как минимум у меня и еще пятерых знакомых. Двое из которых летчики. Вот.