25/02/10, Москва, Гагаринская площадь

[harinalex]

Оффтопик:

А ведь у ситроена по euroncap
http://www.euroncap.com/results/citr.../2009/364.aspx
вполне приличный результат - 4 звезды . Единственное слабое место - область шеи при ударе сзади.
И скорость не так уж и велика была - а вот поди ж ты .

[3GIAP_moby]

Оффтопик:

А ведь у ситроена по euroncap
http://www.euroncap.com/results/citr.../2009/364.aspx
вполне приличный результат - 4 звезды . Единственное слабое место - область шеи при ударе сзади.
И скорость не так уж и велика была - а вот поди ж ты .

Оффтопик:

1. не пристегнуты
2. 75+35...

[CoValent]

Оффтопик:

1. не пристегнуты
2. 75+35...

Если по документам - то 33 км/ч. Я так понимаю, что до 35 просто округлили при интервью.

[CoValent]

Оффтопик:

А ведь у ситроена по euroncap
http://www.euroncap.com/results/citr.../2009/364.aspx
вполне приличный результат - 4 звезды...

Им вообще не везло тогда.

8 апреля C4 врезался в Мицу Лансер - вылетев на встречку - с тем же итогом. Называется "проводил своих женщин в Шереметьево на отдых и поехал красиво кататься"...

[Freddie]

Оффтопик:

А ведь у ситроена по euroncap
http://www.euroncap.com/results/citr.../2009/364.aspx
вполне приличный результат - 4 звезды . Единственное слабое место - область шеи при ударе сзади.
И скорость не так уж и велика была - а вот поди ж ты .

Оффтопик:
Если мне не изменяет мой склероз, в евронкап тестируют на 60 км/ч, а тут в сумме было почти в 2 раза больше.

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:33 ----------

Если по документам - то 33 км/ч. Я так понимаю, что до 35 просто округлили при интервью.

Если внимательно почитать документы, то называется скорость в 35-40 км/ч. 33 в экспертном отчете указывается как недостоверная, полученная по сигналу датчика блокировки левого колеса мерина.

[aush]

Если мне не изменяет мой склероз, в евронкап тестируют на 60 км/ч, а тут в сумме было почти в 2 раза больше.

Ну не складывают эти скорости. не складывают...

[CoValent]

Ну не складывают эти скорости. не складывают...

О, кстати. Не будучи специалистом в этой области всегда хотел узнать: почему нельзя применять сложение скоростей в лобовом ударе?

[aush]

О, кстати. Не будучи специалистом в этой области всегда хотел узнать: почему нельзя применять сложение скоростей в лобовом ударе?

Потому что бьют о сминаемое препятствие. Если бы о просто бетонный куб, тогда складывать можно. А так эмулируется взаимное поглощение энергии. Импульсы, те складываются.

---------- Добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:54 ----------

ЗЫ. Что-то мне не верится что s500 вылез на разделительную чтобы там тошнить 30кмч....

[CoValent]

Ага, о массе цельного препятствия в тестах и поглощении импульса я не подумал, в отличие от деформации реальных машин.

Спасибо всем объяснившим! (Хотя по-моему, для нежёстких материалов это не абсолютно.)

...Что-то мне не верится что s500 вылез на разделительную чтобы там тошнить 30кмч....

Здесь объясняется, что они все на этом направлении только начали разгон со светофора.

[POP]

О, кстати. Не будучи специалистом в этой области всегда хотел узнать: почему нельзя применять сложение скоростей в лобовом ударе?

Наверное, потому, что искуственное препятствие при тесте обладает существенно бОльшей массой, чем испытуемый автомобиль.
И в тесте вся энергия удара поглощается только автомобилем.
А в лобовом столкновении, грубо говоря, каждый автомобиль поглощает свою часть энергии. Результат и там, и там - полная остановка относительно дороги. Т.е. абсолютно неупругое столкновение.
Энергия разрушения m*v^2/2. Для 2х встречных, с равной начальной скоростью и массой - просто m*v^2, но они и поглотят (в первом приближении) эту энергию поровну, т.е., каждому достанется ровно столько, сколько если бы вместо второго было неподвижное препятствие.

Вобщем, чистая физика с системой уравнений закона сохранения импульса и закона сохранения энергии для любого столкновения. И то, и то должны строго сохраниться, а скорость в импульсе - в первой степени, а в энергии - во второй. Причём, чисто механически, импульс сохраняется ВСЕГДА, а вот механическая ЭНЕРГИЯ, при соударении, может расходоваться на деформацию и нагрев. Исходя из конечного условия "оба автомобиля остановились сразу после удара"(это условие максимального расходования энергии на деформацию), ситуация абсолютно равнозначна удару каждого в неподвижное препятствие.
Условно, конечно.

[Scavenger]

О, кстати. Не будучи специалистом в этой области всегда хотел узнать: почему нельзя применять сложение скоростей в лобовом ударе?

Оффтопик:
там уже все написали про закон сохранения импульса, но я добавлю и наглядности
часть 1
http://www.youtube.com/watch?v=3GuqiAHGGT4
часть 2
http://www.youtube.com/watch?v=c-JGIYLZZUg

[seriy_volk]

Ну не складывают эти скорости. не складывают...

Ну слава богу . А то тут сейчас насчитают ))