Влияние удельной нагрузки крыла на скорость самолета

[LeonT]

Тяговооружённость 3-4 при максимальной скорости 300 км/ч... я даже боюсь спрашивать, что это за аппарат такой...

[CAPILATUS]

Тяговооружённость 3-4 при максимальной скорости 300 км/ч... я даже боюсь спрашивать, что это за аппарат такой...

тяга статическая. 3-4 это еще немного На моих самолетах около 7

---------- Добавлено в 04:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 04:30 ----------

Если держать вес примерно постоянным, то уменьшение площади крыла создает положительную обратную связь по скорости, максимальная скорость будет расти за счет снижения сопротивления. Поэтому у правильно спроектированных самолетов с ростом нагрузки на крыло максимальная скорость растет. Увеличение нагрузки на крыло не должно быть самоцелью. Увеличивать ее, увеличивая вес самолета, - верх идиотизма. Надо просто грамотно рассчитать самолет на заданную макс скорость. А удельная нагрузка - уж как получится.

спасибо за грамотный ответ

[BOBAH_59]

тяга статическая. 3-4 это еще немного На моих самолетах около 7

Шибко напоминает древний анекдот про косинус, «...в военное время порой доходивший и до пяти!»