Реклама желтой машинки

[brude]

Логаны у нас в России собирают Какие такие пошлины?

Хех.. сравнил цены у вас и у нас на Авео хэтчбек в базе. У вас в Молдове от 7900 евро, у нас от 396 т.р. (примерно 9650 евро).

[Sokill]

Логаны у нас в России собирают Какие такие пошлины?

Хех.. сравнил цены у вас и у нас на Авео хэтчбек в базе. У вас в Молдове от 7900 евро, у нас от 396 т.р. (примерно 9650 евро).

Собирать то собирают - только полным циклом? или таки из машинокомплектов? А вообще - ценообразование штука весьма тонкая и скользская.. Из чего такие цены рисуют - знают только те кто их рисует

[Jameson]

Думаю налог на жадность присуствует в немалом количестве. Все-же поискать бы сайт где для француозв рено предлагают

[brude]

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/logan/configurateur/

[Sokill]

Хоть это уже пошел и злостный офф... а в Германии на сайте Дачии Логана не нашел.. Зато Сандеро на целую тысячу евро дешевле чем во Франции Мож потому что из Румынии в Германию перегон короче? А еще есть вариант Сандеро 4х4.. У нас таких нет в продаже, а вкусняшка однако..

[FilippOk]

...мне моя Субару обошлась в 396тыр...
и даже после двух лет эксплуатации в РФ все равно лучше, чем новая Калина

Мне мой Asus M5200 обошёлся в 3000р. и даже после пяти лет эксплуатации на стройке всё равно лучше чем новый Acer Aspire One.

[Kelindil]

Мне мой Asus M5200 обошёлся в 3000р. и даже после пяти лет эксплуатации на стройке всё равно лучше чем новый Acer Aspire One.

ну всё-таки имхо нет
хотя если брать самый простой эйсер то может быть
Но народ берёт асусы

[Freddie]

А почему свечи нужно менять в чистом поле и "вдруг"?
Вот рычаг подвески на запорожце "вдруг" и в чистом поле менял .
Мне кто-то позавидовал?
Не-а. Я завидовал тем, кому "вдруг" это не понадобилось.

+1
И в этом, по-моему, вся суть проблемы.

[Jameson]

236704 - плучается во Франции стоит Логан, правда, видимо, минимальный. Хотя опций там вижу куда больше чем у нас, можно взять дизельный Правда дизельный стоит уже огого!

[Evgeny_B]

Правда, когда вы оба, где-нибудь по среди широкой степи (поехав с семьёй на юг) окажитесь перед необходимостью замены свечей

вы знаете, я себе слабо представляю ситуацию, при которой мне придется менять свечу "в поле"
ну пусть даже такая ситуация случится

У него это займёт 5 минут с перекуром, а тебе на "Субару" двигатель от подушек откручивать и приподнимать.

Вы завязывайте всяких ухарей слушать.
Такие вещи говорят, чтобы клиента на бабло развести.
У меня вариант средней тяжести - четырехвалка, свечные колодцы аккурат напротив лонжеронов.
Но даже при такой засаде с помощью обычной трещетки с карданчиками и свечной головкой можно управиться за полтора часа, причем неспеша.
А при наличие специального гибкого переходника операция упрощается кардинально.
Переходничок стоит 600р и уже куплен давно.
Самый тяжелый вариант замены свечей - это трехлитровые шестерки. Вот там да, там тяжело долезть до самых дальних цилиндров.

[brude]

236704 - плучается во Франции стоит Логан, правда, видимо, минимальный.

Я не парле франсэз, но, если я правильно понял, это спец предложение до 31 октября на комплектацию с двигателем работающим на газе (по конфигуратору такая машинка стоит в базе 8900 евро, но с учетом экологического бонуса 2000 евро и бонуса 1210 евро за сдачу авто в возрасте от 8 до 10 лет получается 5690 евро). Если я не прав, знатоки хранцузского меня поправят Бензиновый в минималке 7600 евро.

[Jameson]

У, у них тоже есть программа утилизации! Но не важно, их 7000 евро, подохзреваю как мне 20 тысяч рубле, за годик расплатился и ездишь на полностью своем логане.

[NHL]

Я конечно не ездил на логане, но это правда, что он хуже калины? И чем?

[Jameson]

Ntv что дороже, сволочь такая. Ну и уродец, как мне кажется. Думаю французов особенно колбасит от этого. По внешнему виду Калина и Приора конечно лучше логана. Но думаю логан прочнее(или бампер у него прочнее), они ж там во Франциях паркуются по звуку, похже, машинка видимо сделана с учетом этого А вообще просто еще одно авто одноклассник Калины. Вот и сравниваем.

[POP]

Я конечно не ездил на логане, но это правда, что он хуже калины? И чем?

Ну на тему длинномерных водителей/пассажиров, в нём, всёже, потеснее.

[Old_Pepper]

А почему свечи нужно менять в чистом поле и "вдруг"?

вы знаете, я себе слабо представляю ситуацию, при которой мне придется менять свечу "в поле"
ну пусть даже такая ситуация случится

Именно в такой ситуации я оказался однажды.
Свечу пробило. Не электрический пробой, а в буквальном смысле слова.
Газы со свистом вылетали через свечу, как через трубочку.
При чём, свеча "Denso" и 100% не подделка, покупал их сам у себя и поставлялись как оригинальные запчасти от Yamaha. К стати, это было единственное "недоразумение" с этими свечами. Всегда был очень доволен их работой.

Вы завязывайте всяких ухарей слушать.
...
А при наличие специального гибкого переходника операция упрощается кардинально.
Переходничок стоит 600р и уже куплен давно.
Самый тяжелый вариант замены свечей - это трехлитровые шестерки. Вот там да, там тяжело долезть до самых дальних цилиндров.

Спасибо за разъяснение.
Может, страстей я начитался потому, что рассматривал машины со "взрослыми" двигателями ?
Вообще к "Оутбэк" не ровно дышу, как к хорошей "пуле" для поездки всей семьёй на "юга" и там-же , тем же составом, спокойно выезжать на природу.
Но пугает относительная дороговизна и сложность ремонта. Про ремонт в какой-нить Адыгее - вообще молчу. Там со старой "вектрой" и то запарился специалиста искать в своё время...

[Evgeny_B]

При чём, свеча "Denso" и 100% не подделка, покупал их сам у себя

значит эта свеча либо производственный брак, либо все-таки подделка.
одназначно.

Спасибо за разъяснение.
Может, страстей я начитался потому, что рассматривал машины со "взрослыми" двигателями ?

да пожалуйста.
но сразу вопрос - а "взрослые" - это какие?
трехлитровые?
я же не сказал, что на "шестерке" нельзя долезть до дальних цилиндров.
тяжело, но можно.
лезть просто снизу надо, а это защиту откручивать, ждать, пока двигло остынет, а оно у субарей небыстро остывает
но в принципе сделать можно.
главное - катушку не сломать, когда вытаскиваешь ее из свечного колодца.

Вообще к "Оутбэк" не ровно дышу, как к хорошей "пуле" для поездки всей семьёй на "юга" и там-же , тем же составом, спокойно выезжать на природу.

ну так и берите 2.5 литровый Аут.
только не в нынешнем кузове, который с вариатором, а в предыдущем, в коробкой нормальной который.
там двигло вообще двухвальное, свечные колодцы под углом, залезть вообще легко.

Но пугает относительная дороговизна и сложность ремонта.

да какая дороговизна и сложность-то?
фирменные запчасти на Субу не дороже (в общем) чем на Тойоту.
не говоря уж о живучести отдельных элементов. Подвеска, в частности, на Субе значительно крепче и выносливей, чем на Тойоте.

Про ремонт в какой-нить Адыгее - вообще молчу. Там со старой "вектрой" и то запарился специалиста искать в своё время...

ну щас как-то попроще стало, ибо более-менее современные машинки стали гораздо более распространены.

[Bomberz]

Я конечно не ездил на логане, но это правда, что он хуже калины? И чем?

Логан гораздо хуже Калины, т.к. он практически не ломается, уверенно перемещая своего владельца весь гарантийный период, т.е. хозяину не нужно напрягать мозг, самостоятельно устраняя косяки производителя. А мозги, как известно, нужно тренировать! Калина же не даёт покоя своему владельцу, чем позитивно воздействует на мыслительную деятельность счастливого обладателя вазовской машинки.

И что самое интересное, Логан приводит калиноводов в неописуемое возбуждение, порождая темы на вазовском форуме аж на 734 страницы, что вынуждает "объективных" админов Калины-клуба прекращать эти деструктивные прения...
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14947&page=734

[Old_Pepper]

значит эта свеча либо производственный брак, либо все-таки подделка.
одназначно.

Брак.
Но речь не о происхождении свечей , а о вероятности ситуации с заменой "в чистом поле".
Всё-таки , может такое случиться.

ну так и берите 2.5 литровый Аут.
только не в нынешнем кузове, который с вариатором, а в предыдущем, в коробкой нормальной который.

"В нынешнем кузове..." У меня бюджет - максимум 300 000 руб. Куда уж мне "нынешний". ..
Еслиб речь шла о новой машине, ну..двух -летней, максимум -я бы на счёт проблем с ремонтом (особенно в чистом поле ) не сильно парился.

[Bomberz]

ну щас как-то попроще стало, ибо более-менее современные машинки стали гораздо более распространены.

Я бы не стал говорить, что стало проще. Иначе богач Аспид приобрёл бы новую иномарку, а не Приору...

---------- Добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:14 ----------

У меня бюджет - максимум 300 000 руб.

Учитывая аватару, имхо, есть смысл задуматься о приобретении "танка".
http://www.germes-lada.ru/sale/uaz/uaz469/compl/#

[FilippOk]

...Но речь не о происхождении свечей , а о вероятности ситуации с заменой "в чистом поле".
Всё-таки , может такое случиться.

Да фиг с ними, со свечами.
В чистом поле может много чего ещё произойти: разрыв ремня привода ГРМ, например. Для Outback это хана и телепортация в сервис.
Для моей 13-й это пол-часа возни, главное найти "в чистом поле" автомагазин. Любой. И я поеду дальше.
Поверьте, ремень привода ГРМ на восьмёру можно запросто найти в любом более-менее крупном населённом пункте.
А вот для Outback и искать не нужно, там помимо замены ремня будет чем заняться.

То же касается ремня привода генератора.
То же касается замены пробитого картера и масла.
То же касается замены чего бы то ни было по подвеске.
То же касается замены фар.
То же касается замены ЛАМПОЧЕК.

И не надо мне ля-ля про то, что иномарки не ломаются.
Вышеперечисленные замены запросто случаются и с иномарками тоже. С ЛЮБЫМИ.
А уж про замену лампочек в фарах... я помню, мы с соседом меняли лампочку габаритного света в его Hundai Sonata... да шло бы оно всё лесом, пол-морды разобрать надо - для замены всего лишь... лампочки, ё!
У меня на 21130 она меняется лёгким движением руки - раз в пять лет.
А как на Пассате В5 меняется ремень ГРМ - знаете? Да хрен там: опять же вся морда разбирается.
И что, сам владелец будет возиться? Опять хрен там: там везде звезда в лучшем случае, у него попросту нет ключей, чтобы разобрать свой автомобиль - он со своим В5 будет телепортироваться в сервис, без вариантов.
Даже замена стекла (любого!) - равна общению с сервисом.
На наших машинах даже лобовое меняется за пол-часа с перекуром и шуточками.
А сглюкнет в дороге электроника на иномарке - сможете сами разобраться?
У меня на ВАЗ21130 разбираться особо не с чем - там "три лампочки два провода и магнитола", а на иномарке - с её компьютером, кондиционером, иммобилайзером, круиз-контролем, кучей датчиков и прочим?
Сбросить код защиты сработавшего датчика пожара на том же Опеле Астра - задачка оказалась очень непростая.
Опять в сервис?


Неее, иномарка - для тех, у кого денег достаточно на сервис.
Парадокс только вот в чём: машины-то - иностранные, а сервис... сервис - наш, российский.
А что такое наш мощный рос-сервис, я вам рассказывать не буду, у каждого свой опыт в обращении с ними.

[LeR19_Borg]

Да фиг с ними, со свечами.
В чистом поле может много чего ещё произойти: разрыв ремня привода ГРМ, например. Для Outback это хана и телепортация в сервис.
Для моей 13-й это пол-часа возни, главное найти "в чистом поле" автомагазин. Любой. И я поеду дальше.
Поверьте, ремень привода ГРМ на восьмёру можно запросто найти в любом более-менее крупном населённом пункте.
А вот для Outback и искать не нужно, там помимо замены ремня будет чем заняться.

То же касается ремня привода генератора.
То же касается замены пробитого картера и масла.
То же касается замены чего бы то ни было по подвеске.
То же касается замены фар.
То же касается замены ЛАМПОЧЕК.

И не надо мне ля-ля про то, что иномарки не ломаются.
Вышеперечисленные замены запросто случаются и с иномарками тоже. С ЛЮБЫМИ.
А уж про замену лампочек в фарах... я помню, мы с соседом меняли лампочку габаритного света в его Hundai Sonata... да шло бы оно всё лесом, пол-морды разобрать надо - для замены всего лишь... лампочки, ё!
У меня на 21130 она меняется лёгким движением руки - раз в пять лет.
А как на Пассате В5 меняется ремень ГРМ - знаете? Да хрен там: опять же вся морда разбирается.
И что, сам владелец будет возиться? Опять хрен там: там везде звезда в лучшем случае, у него попросту нет ключей, чтобы разобрать свой автомобиль - он со своим В5 будет телепортироваться в сервис, без вариантов.
Даже замена стекла (любого!) - равна общению с сервисом.
На наших машинах даже лобовое меняется за пол-часа с перекуром и шуточками.
А сглюкнет в дороге электроника на иномарке - сможете сами разобраться?
У меня на ВАЗ21130 разбираться особо не с чем - там "три лампочки два провода и магнитола", а на иномарке - с её компьютером, кондиционером, иммобилайзером, круиз-контролем, кучей датчиков и прочим?
Сбросить код защиты сработавшего датчика пожара на том же Опеле Астра - задачка оказалась очень непростая.
Опять в сервис?


Неее, иномарка - для тех, у кого денег достаточно на сервис.
Парадокс только вот в чём: машины-то - иностранные, а сервис... сервис - наш, российский.
А что такое наш мощный рос-сервис, я вам рассказывать не буду, у каждого свой опыт в обращении с ними.

А с лошадью еще проще-ей не то что лампочки,ей и бензин то не нужен.И пробки можно обьехать.

Это мне напоминает дискуссию в британском адмиралтействе перед строительством первого броненосца "Warrior"- там тоже лорды кричали,где я буду ремонтировать вашу паровую машину,стальные шпангоуты и т.д.А через 10 лет все уже и про паруса то забыли.

[FilippOk]

Дык, а без лошади - ещё проще: ни лампочек, ни овса не надо, топай себе на двух единицах - раз-два, раз-два... и навоз за собой убирать не надо...

А про паруса - до сих пор вроде яхты строят для каких-то обалдуев, нет?

[LeR19_Borg]

Дык, а без лошади - ещё проще: ни лампочек, ни овса не надо, топай себе на двух единицах - раз-два, раз-два... и навоз за собой убирать не надо...

Даешь пещеры.

[FilippOk]

Нифига. Шалашики.
Пещера обвалится - не рад будешь.