если закрылки просто привязаны у удержанию кнопки, это не совсем реалистично, судя по некоторым моментам из отчетов и описаний...
если же это удержание привязано к некоей биологической модели пилота, это совсем другое дело...
поэтому было бы интересно поподробней узнать не только о закрылках 109го, но и о реализации перегрузок-ранений-усталости и тп
