разрешимая. Но умный человек ведь понимает, что придется менять лопасти, да и втулку скорее всего? А вал РВ? его тоже нужно другой делать, не просто взять и разрезать напополам в нужном местеСообщение от Polar
Офигеть. Да, складывающиеся лопасти винта - неразрешимая по сложности инженерно-техническая проблема, в ее решение можно "верить" или "не верить".туда же привод стабилизатора и другие интересности
Крайний раз редактировалось 1st.RVG_Sky; 27.11.2010 в 00:50.
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
А вообще говоря - а зачем лопасти другие? Этим что мешает?
По поводу втулки - для ее складывания нужен горизонтальный шарнир. Только он там уже есть. Там вообще три шарнира. И все что нужно - сделать крепления гидродемпфера быстросъемным.
Не надо ничего разрезать.А вал РВ? его тоже нужно другой делать, не просто взять и разрезать напополам в нужном месте
Все уже разрезано до нас(с)
Восьмерочный хвостовой вал трансмиссии состоит из пяти секций.
Угу. Эта проблема и ее решение - родом из 50-х годов прошлого века.туда же привод стабилизатора и другие интересности
Тривиальная инженерная задача.
Mortui vivos docent
вертикальный
ну допустим
а муфты там какие?И какое соединение у этих секций у палубных вертолетов?
никто не говорит о невозможности. Но то что переделывать придется много-факт
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
вертикальный
Честно говоря - не знаю.а муфты там какие?
Факт, да. Но то что эта ничем не выдающаяся рядовая модификация вертолета - тоже факт. Для этого не нужны какие-то прорывные технологии, наноматериалы и террафлоповые процессоры на борту. Это технологии 50-х.никто не говорит о невозможности. Но то что переделывать придется много-факт
---------- Добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:57 ----------
Кстати, в этой статье отличная фраза - летчиков и техников на Ми-35 готовили сейчас, готовили чехи.
Вот и я о чем.
---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:59 ----------
Полностью согласен. Не говоря уже о том, что установка разнообразнейшего вооружения на Ми-8 давно отработана, и Ми-8 может и десант высадить, и огневую поддержку ему оказать
Mortui vivos docent
а вот в том и фишка. На хвостовом валу муфты с бочкообразным шлицем, которые кроме как на Ми8 и Ми24 вроде больше нигде в мире не юзаются и для перерубания этого самого вала абсолютно непригодны. Их нужно менять, что конечно выполнимо, но тянет на вполне себе отдельную модификацию и должна быть проведена явно не на коленке. То есть нас ждет полный цикл испытаний, доводки, возможные камни (впервые ведь такую фигню делаем) и т.п.
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
А какая длина лифта на Мистрале? На суперпуме хвост складывается?
Может и без складывания ХБ можно обойтись.
да
И фоки сыты, и прикрышка целая...(с)not me
Здесь http://img217.imageshack.us/img217/5...0215959144.jpg подымают с несложенной. Даже фото не попадаются с сложенной ХБ.
У вас нет?
Кормовой - 15 на 15 м.
палубной - 18,5 на 6,5 м.
оба поднимают по 13 тонн
Крайний раз редактировалось mitko; 29.11.2010 в 00:00.
И в чем проблема? Если верить airwar , то длина Ми-17 - 18,424.
А в ничем, толко вот никто из ответственых кадров об етом даже и не заикался. Все говорят об модернизированные варианты Ка-27 и Ка-226
---------- Добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:45 ----------
Конечно бывает. 1178 не могут построит по существующий проект потому что половина детайли и механизмов уже не производятся, а некоторые заводы которые их делали уже и нет, верьф куда их должны были строить осталась на Украйне, а флот примет корабль с КТУ только под заплаха разстрела. Как видиш пр. 1178 придетса полности переконструировать, т.е. его как бы есть, а на самом деле нет.
Ваши права
Ответить с цитированием