Начались испытания второго опытного прототипа вертолёта Ми-38

[Eyat]

чтобы не смотреть на мир как из-за решетки

Есть такие понятия, как безопасность и ремонтопригодность. Можно было бы без проблем забахать панорамку, даже забронировать её, но в случае чего, это просто открытая кабина, а зимы то у нас не как в тропиках!!! Да и летать порезанными не каждому охота. Когда мы уже заканчивали учёбу, то на аэродроме, где мы практику проходили, стояла 8-ка с разбитым командирским и подратым носом, на вопрос ну и что произошло, нам сказали, да так, при посадке с земли железку подорвало, а командир в госпитале, зашивают. А теперь представьте, что бы было если эта панорама, весь экипаж заваленный осколками или ещё хуже порезанный.

[Heli]

так вроде ми-38 гражданский вертолет или у нас все что не делают получается оружие? пускай у боевого борта будут отличия, обусловленные спецификой его применения
гражданским лишний вес брони не нужен, а вот обзора много не бывает

Можно было бы без проблем забахать панорамку, даже забронировать её, но в случае чего, это просто открытая кабина, а зимы то у нас не как в тропиках!!!

городить "глаза жука", только из-за того что птичка может попортить бОльшую чем прежде секцию - нет, я не думаю что это хорошая идея
подумайте какой это будет плюс к продажам - "у нас панорамный фонарь, идеальный обзор на столько-то градусов "
это ведь такая вещь, сразу заметна в облике машины
если так часто бьются фонари, давно бы летали в намордниках как американские бортстрелки

Когда мы уже заканчивали учёбу, то на аэродроме, где мы практику проходили, стояла 8-ка с разбитым командирским и подратым носом, на вопрос ну и что произошло, нам сказали, да так, при посадке с земли железку подорвало, а командир в госпитале, зашивают.

железку? это фугас что ли?

[1st.RVG_Sky]

подумайте какой это будет плюс к продажам - "у нас панорамный фонарь, идеальный обзор на столько-то градусов "

наверно такой большой плюс, что сьевшие собаку в вопросах продажи еврокоптеры таки не ставят сплошное стекло. мож потому что на центральное ребро можно повесить какую нить полезную приблуду?

[Heli]

мож потому что на центральное ребро можно повесить какую нить полезную приблуду?

по моему мнению все эти траспондеры, рации, GPS должны быть расположены на приборных панелях, а не приматыватся куда попало
небольшой компас нужен, его можно приклеить к стеклу

сейчас на рынке острейшая конкуренция! Eврокоптер, Агуста-Вестланд и Сикорский ведут между собой войны
просто так с крепким среднячком туда не влезть, надо изюминку чтобы все увидели и сказали "Ах ну это круто! Такого у нас нет"

[XaHyMaH]

Ну может и красивый... Но после этого:
Ми-38 на огрызок похож рубанком сделанный

Эмм... Вам бы почитать что-нибудь про "эмоционально окрашенное восприятие" — такие занятные вещи иногда с людьми случаются.

Кстати да! красивый на видео. Значит на фото просто не фотогеничный

Или фотограф непрофессионал.

Подскажите, какой смысл в средней секции лобового остекления? почему нельзя обойтись двумя стёклами?
или всё к этому идёт, но это мы так медленно и постепенно уходим от остекления МИ-8

Ты что! Это ж брэнд айденити — как "ноздри" у БМВ! Если их убрать исчезнет узнаваемость брэнда — люди перестанут их покупать!

[1st.RVG_Sky]

просто так с крепким среднячком туда не влезть, надо изюминку чтобы все увидели и сказали "Ах ну это круто! Такого у нас нет"

как раз таки с крепким середнячком место есть. Ибо одно дело покупать крутой Мерлин, который огого какой классный, либо за те же деньги почти 2 Ми171. Европа конечно не купится, а менее развитые страны-вполне. Ключ к успеху Ми17-вполне приемлемое качество и нормальные характеристики при очень небольшой цене.

[XaHyMaH]

как раз таки с крепким середнячком место есть. Ибо одно дело покупать крутой Мерлин, который огого какой классный, либо за те же деньги почти 2 Ми171. Европа конечно не купится, а менее развитые страны-вполне. Ключ к успеху Ми17-вполне приемлемое качество и нормальные характеристики при очень небольшой цене.

Главно, чтоб Ми171 был лучше подержанного мерлина

[Kola]

Ми-38 ничем не уступает мерлину, если сравнивать по цифрам. При том что у мерлина на 1 двигатель больше
http://ru.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_EH101
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-38

может нужен военно-транспортный ми-38

[Corvega]

Этот Ми-38 выглядит как недоношенный плод любви Ми-8 и Си Кинга. Не впечатляет, 2010 год на дворе.

[XaHyMaH]

Этот Ми-38 выглядит как недоношенный плод любви Ми-8 и Си Кинга. Не впечатляет, 2010 год на дворе.

Есть люди, которым и в раю фруктов мало...

[VILKAS]

Ми-38 ничем не уступает мерлину, если сравнивать по цифрам. При том что у мерлина на 1 двигатель больше
http://ru.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_EH101
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-38

может нужен военно-транспортный ми-38

Да по етим даным, МИ-38 почти во всём превосходит Merlina???

[Kola]

вот что гравицапа животворящая делает )

[1st.RVG_Sky]

Да по етим даным, МИ-38 почти во всём превосходит Merlina???

можно с уверенностью говорить что Мерлин превосходит ми38 по части возможных перегрузок, более тяговооруженный и вообще более маневренный, а с учетом крутой ЭДСУ то вероятно лучше летает в загруженном состоянии. Однако нужно ли это такому вертолету (а маневренность куплена за дорого) под вопросом

[ВАЛЕРА]

зато их как подножку юзать не получится

А его как подножку никто и "не юзает". Никому и в голову не придет встать на ПВД.

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:52 ----------

Подскажите, какой смысл в средней секции лобового остекления? почему нельзя обойтись двумя стёклами?

Подсказываю. Стекла у КВС и правого пилота-обогреваемые. Греются они напряжением ок. 200 вольт. Эти стекла плоские. Весит каждое-11 кг. Среднее-гнутое. Забабахать все это одним стеклом, конечно, можно, но это будет излишняя проблема, сложности, вес и т. п.

или всё к этому идёт, но это мы так медленно и постепенно уходим от остекления МИ-8

А кого конкретно не устраивает остекление МИ-8? Очень даже хорошее остекление, отличный обзор. Кстати, на переплет никто никакие GPSки и др. приемники-ответчики не ставит, для них находят другие места. А на переплете там стоит старый, добрый КИ-13.

[1st.RVG_Sky]

А его как подножку никто и "не юзает". Никому и в голову не придет встать на ПВД.[

да нуууу пилотам может и не придет, а всяким солдатам, далеким от авиации-только в путь. И это не мои мысли и фантазии, это реальная проблема которая имела место быть.

[Corvega]

Есть люди, которым и в раю фруктов мало...

Да, вот только у нас не рай и обсуждаем мы не фрукты...

[Heli]

«Четвертый прототип уже запущен в производство – работы над ним будут продолжаться весь следующий год», - сообщил газете «БИЗНЕС Online» генеральный директор ОАО «Казанский вертолетный завод» Вадим Лигай.

«На 2012 год запланировано окончание изготовления и направление на проведение летных испытаний третьего опытного образца Ми-38», - также сказал он.

Напомним, первые два прототипа Ми-38 уже проходят испытания. На третьем прототипе планируется провести расширенный комплекс испытаний, а четвертый опытный прототип будет выполнен в полностью серийной конфигурации, и будет отличаться по конструкции от предыдущих экземпляров размерами фюзеляжа и иллюминаторов.

Ми-38 включен в государственную программу вооружений, сообщал ранее АвиаПорт. Переговоры о поставке Ми-38 ведутся с рядом российских и зарубежных коммерческих эксплуатантов.

Напомним, серийные поставки многоцелевых вертолетов Ми-38 должны начаться в 2015 году.

«Четвертый прототип уже запущен в производство – работы над ним будут продолжаться весь следующий год», - сообщил газете «БИЗНЕС Online» генеральный директор ОАО «Казанский вертолетный завод» Вадим Лигай.

«На 2012 год запланировано окончание изготовления и направление на проведение летных испытаний третьего опытного образца Ми-38», - также сказал он.

Напомним, первые два прототипа Ми-38 уже проходят испытания. На третьем прототипе планируется провести расширенный комплекс испытаний, а четвертый опытный прототип будет выполнен в полностью серийной конфигурации, и будет отличаться по конструкции от предыдущих экземпляров размерами фюзеляжа и иллюминаторов.

Ми-38 включен в государственную программу вооружений, сообщал ранее АвиаПорт. Переговоры о поставке Ми-38 ведутся с рядом российских и зарубежных коммерческих эксплуатантов.

Напомним, серийные поставки многоцелевых вертолетов Ми-38 должны начаться в 2015 году.

http://www.business-gazeta.ru/cgi-bin/artic.pl?id=51753