2010-12-10 пятничный апдейт

[Q-8]

Цвет пламени выхлопа зависит не "от многих составляющих", а только от одной - состава смеси.
Он может быть от тёмнокрасного - при очень переобогащённой смеси, до голубого - при смеси нормальной.
При запуске, обычно, смесь чуть переобогащённая, при работе - смесь нормальная, при форсаже - тоже чуть богаче нормы.
На видео теста двигателя хорошо видно, что только буквально несколько первых вспышек имеют жёлтый цвет, а дальше - только голубой. Конечно, цвет зависит не только от количества горючего, но и от того, как хорошо оно перемешано с воздухом.
Вот, от марки бензина, цвет выхлопа точно зависит мало. Если, конечно, вместо бензина не заливать соляру.

Всё верно, переобогащённая смесь из за недостатка кислорода сгорает не полностью, поэтому на цвет пламени влияет только сгораемое топливо...
Хочу дополнить.
Цвет пламени зависит от количества в нём углерода,
чем больше в пламени сгорает углерода, тем оно синее, недостаток углерода окрашивает пламя в жёлтый цвет.
Таким образом при нажатии на акселератор, мы добавляем в процесс горения углерод, отсюда следует, чем выше обороты двигателя, тем синее пламя.

Наверняка многие пользовались паяльной лампой, и видели как изменяется цвет пламени при откручивании краника...