Представлен дизайн автомобиля Прохорова

[ce]

http://yo-mobil.livejournal.com/
кто живьём прототип будет смотреть, обязательно отпишите

[Alex_K]

Первые три российских гибридных автомобиля с задорным логотипом «Ё»-мобиль впервые покажут сегодня журналистам и экспертам. Об этом сообщили в пресс-службе инвестфонда «Группа Онэксим».
По словам официального представителя компании, как и было обещано, «сегодня в специально организованном для этой цели салоне на Тверском бульваре в Москве будут представлены сразу три гибридных «Ё»-мобиля, созданных на единой платформе». «Это стандартный легковой автомобиль, небольшой городской грузовичок и молодежное спортивное авто», - пояснили в пресс-службе.

http://vz.ru/news/2010/12/13/454304.html

[Alex_K]

В Москве впервые показали полноразмерный "Ё-мобиль"

[Charger]

В Москве впервые показали полноразмерный "Ё-мобиль"

Посмотрел, понравилось. Интересно, доступ к конденсаторам какой будет. В смысле если поменять приспичит А запас хода хорош. Одна заправка 110 км... Приятственно. Ну по пробкам пусть 800-900 будет, все равно хорошо.

[Alex_K]

Посмотрел, понравилось. Интересно, доступ к конденсаторам какой будет. В смысле если поменять приспичит

Конденсаторы - синенькие блоки рядом с баллонами на раме. Поскольку рама несущая, а кузов композитный и лёгкий - в крайнем случае, можно снять его целиком

[POP]

Посмотрел, понравилось. Интересно, доступ к конденсаторам какой будет. В смысле если поменять приспичит А запас хода хорош. Одна заправка 110 км... Приятственно. Ну по пробкам пусть 800-900 будет, все равно хорошо.

В смысле??
Заряд батарей на 110 км или заправка газом на 110 км?
Если первое - то просто отлично, а если второе, то это очень мало. Километров 400 хотябы, а то только вокруг заправки и ездить
И чем заправляется? Природным или пропаном?
Будет ли бензиновый вариант? По этому поводу столько противоречивой информации было...

[WeReLex]

Это очипятка у него, в оригинале - 1100км.
Дизайн очень нравится. Сама идея тоже... хотя есть вопросы.
Мысль даже появилась - "а не купить ли..." Если с качеством всё хоккей будет - почему бы и нет...

[POP]

почему бы и нет...

Ну нет, так нет...

[mr_tank]

Двигатель - Ванкель?

[Alex_K]

Двигатель - Ванкель?

Роторно-поршневой, но не Ванкель. Видимо, какая-то из старых харьковских разработок.

---------- Добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:40 ----------

Парадоксально, но сам двухметровый Прохоров в этой машинке вполне помещается:
http://vz.ru/photoreport/454474/468811.html

[WeReLex]

Вот же ссылку давали http://www.youtube.com/watch?v=OMbVC...eature=related

[Charger]

Двигатель - Ванкель?

роторно-лопастной... Да, очепятка там 1100 км Если 550 на бензине и столько же на газе, очень хорошо. Но доступ к конденсаторам всё ж не перестаёт волновать. Ну и моторесурс... Сколько часов наработки...

[WeReLex]

Но доступ к конденсаторам всё ж не перестаёт волновать.

Если надо будет - залезешь по любому...
Да и чего они тебе сдались, ИМХО запас хода только на них будет от силы 100км. Не будешь же каждую сотню их менять...
Кстати, сдаётся мне, что по пробкам расход не сильно больше будет. Всё таки - электродвигатель, а ротор только для подзарядки. Т.е. пустого ХХ не будет.

[Charger]

http://ё-мобиль.рф/

[Shoehanger]

Прохоров мне сегодня живо G-man'а напомнил. =) "Time to choose, mr. Freeman. It's time to choose"

[Charger]

Если надо будет - залезешь по любому...
Да и чего они тебе сдались, ИМХО запас хода только на них будет от силы 100км. Не будешь же каждую сотню их менять...
Кстати, сдаётся мне, что по пробкам расход не сильно больше будет. Всё таки - электродвигатель, а ротор только для подзарядки. Т.е. пустого ХХ не будет.

Да это всё понятно. Но вот тут http://auto.vesti.ru/p/bg1280_392913.jpg меня немного поднапрягло то, что контакты на конденсаторах открытые... Переходы проводов негерметичные, а оно сзади, и имеет не самую аэродинамичную форму... Грязь там набиваться будет - мама, не плачь... А стало быть и Замечательный Мир Коррозии не оставит своим вниманием. А корродировать чему разница невелика, алюминий там или жестянка какая... Чисто по своему мироощущению. Я у себя в своей старушке проводку всю с пола убрал, ну кроме той, что на задние фонари идёт, просто не нашел нужного кабеля, а так и его бы убрал. Даже на датчик в бак проводка идёт через крышу. Зато не мокнет, и не окисляется. Реле контроля ламп мозг не парит.

Кстати, ещё интересный момент, я что-то не увидел там привычной системы охлаждения, двигло воздушник? Тогда вообще супер. Но о печке придётся вспомнить электрической. Впрочем, это к лучшему, электропечка греется быстрее

[Shoehanger]

Интересно, борьба за дешёвый роуминг как-то коррелирует с интернетом в ё-мобиле? Хотя, что это я? - вряд ли ё-мобиль сам по себе будет дешёвым.

[WeReLex]

http://ё-мобиль.рф/

Походу дизайн сам Прохоров делал...))))))))

Да это всё понятно. Но вот тут http://auto.vesti.ru/p/bg1280_392913.jpg меня немного поднапрягло то, что контакты на конденсаторах открытые... Переходы проводов негерметичные, а оно сзади, и имеет не самую аэродинамичную форму... Грязь там набиваться будет - мама, не плачь... А стало быть и Замечательный Мир Коррозии не оставит своим вниманием. А корродировать чему разница невелика, алюминий там или жестянка какая... Чисто по своему мироощущению. Я у себя в своей старушке проводку всю с пола убрал, ну кроме той, что на задние фонари идёт, просто не нашел нужного кабеля, а так и его бы убрал. Даже на датчик в бак проводка идёт через крышу. Зато не мокнет, и не окисляется. Реле контроля ламп мозг не парит.

Как ездун на японо-машине знаю - что можно сделать так чтоб ничего не окислялось...
Вообще судя по расположению они будут доступны под задними сидениями. И лежат они в корытцах, так что прямого доступа грязи из-под колёс не будет.

Кстати, ещё интересный момент, я что-то не увидел там привычной системы охлаждения, двигло воздушник? Тогда вообще супер. Но о печке придётся вспомнить электрической. Впрочем, это к лучшему, электропечка греется быстрее

Неа.
http://auto.vesti.ru/p/bg1280_392914.jpg
Тут, если присмотреться, видно и расширительный бачок и радиатор.

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:39 ----------

Канал на ютубе
http://www.youtube.com/user/YOAUTOTV.../2/3_0OkKFboVs

---------- Добавлено в 02:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:02 ----------

http://ё-мобиль.рф/

15.11.2010, 15:06:26
Домен "ё-мобиль.рф" оценили в полмиллиона долларов


Киберсквоттер, зарегистрировавший домен "ё-мобиль.рф", заинтересован в продаже этого интернет-адреса автомобильному бренду "Ё" Михаила Прохорова за 500 тысяч долларов. Такую сумму он назвал во время переписки с корреспондентом портала "Маркер".

Как выяснило издание, домен "ё-мобиль.рф" был зарегистрирован неким Антоном Титовым, который не имеет никакого отношения к проекту "Городской автомобиль" Михаила Прохорова. Сделал он это в тот же день, 11 ноября, когда началась открытая регистрация интернет-имен в доменной зоне ".рф".

http://auto.lenta.ru/news/2010/11/15/your/

[Hansen]

Но вот тут http://auto.vesti.ru/p/bg1280_392913.jpg меня немного поднапрягло

[с сомнением] Даже и не знаю... Станция юных техников какая-то...

[Charger]

Как ездун на японо-машине знаю - что можно сделать так чтоб ничего не окислялось...
Вообще судя по расположению они будут доступны под задними сидениями. И лежат они в корытцах, так что прямого доступа грязи из-под колёс не будет.

Вот-вот, в корытцах, а провода проходят в отверстии в раме. И примерно зная качество наших резинок и прочих пластиковых заглушек, не удивлюсь проблеме именно в этих местах. Как сделать чтоб нержавело, ну тут сомнения есть, что можно сделать надолго. Раму обещали вроде, если не путаю, конечно, алюминиевую, ака легкосплавную.Ну в общем, есть куда корродировать. По-хорошему, я б провода как-то иначе прибрал, чтоб совсем.

Неа.
http://auto.vesti.ru/p/bg1280_392914.jpg
Тут, если присмотреться, видно и расширительный бачок и радиатор.

Ага, сослепу не разобрал.

Канал на ютубеhttp://www.youtube.com/user/YOAUTOTV.../2/3_0OkKFboVs

Посмотрел, прикольно. Обязательно схожу на поглядеть.

[mr_tank]

Что-то вы на проводочках зациклились. Гораздо больше вопросов вызывает силовая установка. Ну и к подвеске вопрос, в таком виде как онв выглядит сейчас, слишком трудоемко, рычаги из труб, а не штампованые.

[Charger]

Что-то вы на проводочках зациклились. Гораздо больше вопросов вызывает силовая установка. Ну и к подвеске вопрос, в таком виде как онв выглядит сейчас, слишком трудоемко, рычаги из труб, а не штампованые.

Ага, проводочки в машине на электродвигателе не важны? Ну-ну. Силовая, посмотрим, как серийный образец появится. Представленный-то даже не предсерийный, так, сборка "на коленке". Хотя "коленка" конечно может быть весма оборудованной. Подвеска, ИМХО, посмотрим. Если эти пепелацы проживут лет пять, и будет налажен грамотный утилизационный цикл, то совершенно пофигу, как долго живут комплектующие. Мне понравилась озвученная цифра пробега до первого ТО. 40 тык радует. И если реально они за десятку не уйдут, то по озвученным принципам можно будет смело менять тачку хоть раз в год.

[mr_tank]

Ага, проводочки в машине на электродвигателе не важны?

С т.з. технологий - нет. но вот трубчатые сварные рычаги подвески для массового производства не подходят. А это уже серьезно.

[Anstep]

Мне понравилась озвученная цифра пробега до первого ТО. 40 тык радует.

Туфта, это все, рекламная.
Масло в движке столько не живет.
После 40 они оттуда гуталин выскребать будут.

[Sokill]

Туфта, это все, рекламная.
Масло в движке столько не живет.
После 40 они оттуда гуталин выскребать будут.

Тут такое дело.. если внимательно посмотреть все 4 части интервью Бирюкова АВТОплюсу - там есть фраза о том, что этот двигатель не требователен к смазке (в "поршневой" части) - и посему масло там может быть чуть ли не на весь срок службы. Из ролика, демонстрирующего конструкцию силовой установки создается ощущение что основной обьем масла будет в редукторной части - а если вспомним нонешние механические КПП - масло в них фактически не требует периодической замены. На фото силовой установки с презентации видно шланги от блока маслянного фильтра и на узел редуктора-дифференциала (два шланга прям под самим фльтром в белую стенку диффа) - возможно что там будет единая система смазки, и масло не моторное а трансмисионка. Так что гуталина там похоже не будет..
З.Ы. порыл в нете о роторно-лопастных движках.. Везде говорится о более низких требованиях к уплотнениям в зоне рабочих поршней, более легкойм достижении необходимых требований и... нетребовательности к смазке. Хотя ощущение что те кто этим занимаются - это утверждают, остальные - относятся весьма скептически и не верят
Поглядел другие фоты - ошибался, в корпус диффа шлангов нет