"Тигр" против "Рыси".

[Dmut]

Илья, по вашему опыту в чём разница между а и б, и что из них является "неженкой"?

Морда;

1а) http://data4.primeportal.net/trucks/...v_06_of_16.jpg

2а) http://www.zr.ru/images/article/ready/5/6/2/56299.jpg

Зад;

1б) http://data4.primeportal.net/trucks/...v_12_of_16.jpg

2б) http://img.crazys.info/files/i/2008....1207233_14.jpg

по фото видно, что принципиальной разницы в конструкции подвески нет - и там и там используется независимая подвеска на перед и зад на А-образных вилках. похожее строение подвески у хаммера.
в качестве упругого элемента на ивеко используются пружины (хамви, дефендер), на тигре - продольные торсионы (Паджеро-1, Паджера-2, хаммер H2 (гражданский))

одно режет глаз, у Тигра я вижу крайне странное крепление упора стабилизатора, и спереди и сзади. оно вынесено в сторону от вилки на 10-15см и работает на излом сварки. с инженерной точки зрения - очень стрёмное решение.
не удивлюсь, если у "Волка", который под ЯМЗ, узел крепления стабилизатора поперечной устойчивости уже переделан.
вот пожалуй и всё, что можно сказать по принципиальному строению подвески этих машин, по этим фото. дай ссылку на коллекции фото - буду рассматривать дальше.
хочу пояснить - подвеска Тигра не имеет ничего общего с подвеской классического УАЗ-4хх. вообще ничего, кроме 4 присутствия колес.