Новости JSF/F-35

[RomanSR]

Истребителю F-35B назначен испытательный срок.

11.01.11
Источник: Лента
Министерство обороны США назначило истребителю Lockheed Martin F-35B Lightning II испытательный срок, после которого проект самолета может быть закрыт, сообщает Janes. По словам министра обороны США Роберта Гейтса, компании Lockheed Martin дается два года на то, чтобы исправить все обнаруженные и еще не выявленные неполадки в STOVL-версии истребителя (укороченный взлет и вертикальная посадка). Если эти работы будут выполнены успешно, финансирование программы будет продолжено.
По словам Гейтса, в настоящее время F-35B STOVL, создающийся для Морской пехоты США, "испытывает серьезные трудности с испытаниями", из-за чего стоимость самолета может значительно вырасти. Министерство обороны США, которое намерено существенно сократить расходы военного бюджета, выступает против дальнейшего роста стоимости F-35B.
Между тем, Lockheed Martin уже объявила, что компании удалось исправить один из технических недостатков F-35B. Американская компания полностью перепроектировала одну из алюминиевых деталей F-35, расположенных в том месте, где основные стойки шасси крепятся к каркасу самолета. В ходе предыдущих испытаний, выяснилось, что в результате нескольких посадок эта деталь начинала трескаться. В ближайшее время проблемный элемент на F-35B будет заменен и испытания самолетов продолжатся.
Lockheed Martin намерена выпускать три варианта перспективного истребителя Lightning II - F-35A CTOL (обычный взлет), F-35B STOVL и F-35C CV (палубная версия). В покупке этих истребителей заинтересованы ВВС, Морская пехота и ВМС США соответственно. В общей сложности, на вооружение США планируется принять 2473 таких самолета. Как ожидается, первый истребитель будет принят на вооружение в 2016 году.

http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/54432/

[RomanSR]

www.armstrade.org

13 января 2011 года, четверг

Опытный образец F-35B выполнил первую вертикальную посадку.

ЦАМТО, 13 января. Опытный образец самолета F-35B версии КВВП, имеющий обозначение BF-2, 6 января выполнил первую вертикальную посадку.
Самолет F-35B проходит испытания и оценку в рамках фазы системного проектирования и разработки на авиабазе ВМС США «Патаксент Ривер» с декабря 2009 года.
Свой первый полет BF-2 совершил 25 февраля 2009 года. В августе 2009 года он стал первым самолетом семейства F-35, который успешно прошел испытания по дозаправке топливом в воздухе при помощи используемых ВМС и КМП США подкрыльевых контейнеров со шлангом и стыковочным узлом дозаправляющей системы воздушного танкера KC-130J.
Планируется, что F-35B КВВП заменит истребители F/A-18 «Хорнет» и самолеты с вертикальным/коротким взлетом и посадкой AV-8B «Харриер» КМП США, а также «Харриер» GR.7/GR.9 ВМС Великобритании. Истребители будут способны действовать с палуб авианосцев ВМС Великобритании, стандартных аэродромов, а также малых ВПП в зоне боевых действий.

http://www.armstrade.org/includes/pe...0/detail.shtml

[RomanSR]

14.01.2011 / АвиаПорт.r

Программу F-35 ожидают очередные задержки в связи с реструктуризацией.

Москва. 13 января. АвиаПорт - Высокопоставленный чиновник ВВС США подтвердил информацию о задержке ввода в эксплуатацию истребителя Lockheed Martin F-35A в связи с проведением реструктуризации данной программы, пишет Flightglobal.com.
Секретарь ВВС США Майкл Донли отметил, что разработка дополнительных систем и расширение демонстрационной фазы программы до начала 2015 года, вероятно, приведет к задержкам с вводом в эксплуатацию новых истребителей.
Тем не менее, М.Донли не определил степень задержки с вводом в эксплуатацию модели F-35A. Напомним, что ВВС США намерены купить 1 763 самолета F-35A несмотря на то, что средние затраты на производство одного истребителя выросли с 2001 года с $50 млн. до $92 млн.
Лица, отвечающие за разработку программы F-35, отказались комментировать заявление М.Донли, но отметили, что в связи с реструктуризацией программы будут пересмотрены сроки ввода в эксплуатацию всех трех моделей истребителей F-35.
Новая смета расходов подразумевает инвестирование дополнительных $4,6 млрд на разработку самолетов F-35. Общая стоимость программы, по оценкам специалистов, за 15 лет увеличилась на $51 млрд.
Очередные задержки с вводом в эксплуатацию истребителей F-35 приведут к тому, что ВВС США придется потратить дополнительные средства на продления срока службы самолетов F-16.

Артур Нургалеев

http://vpk.name/news/48433_programmu...urizaciei.html

[Руст]

Корпус морской пехоты США уверен в успехе программы F-35B



Сегодня на авиастанции ВМС в Патаксент-Ривер выполнен один из важных элементов программы испытаний истребителя с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B.

Прототип BF-2 выполнил вертикальную посадку, затем обратно взлетел и выполнил полет в нормальном режиме. Это важный шаг в программе испытания многофункционального истребителя, которым Корпус морской пехоты США планирует заменить три разнородных самолета – EA-6B Prowler, AV-8B Harrier и F/A-18 Hornet.

Несмотря на некоторые озабоченности по судьбе этой программы командование КМП США утверждает, что оно уверено в успехе. Этот самолет способен действовать в любой точке земного шара, обеспечивая выполнение боевых задач авиационной компоненты КМП.

F-35B STOVL способен нести больше боевой нагрузки на большую дальность, чем F/A-18 Hornet, способен взлетать вертикально как AV-8B Harrier, и выполнять задачи РЭБ как EA-6B Prowler.

КМП США ожидает достижения первоначальной боевой готовности F-35B в 2012-2013 годах. Будет создана учебно-тренировочная эскадрилья из 15 машин на авиабазе Эглин (VMFAT-501), группа эксплуатационных испытаний и оценки из четырех самолетов на авиабазе Эдвардс, и первая оперативная эскадрилья КМП из 10 самолетов на авиастанции Юма (VMFA-332).

Самолеты эскадрильи VMFA-332 будут выполнять полеты, в том числе, и с палубы амфибийных кораблей L-класса ВМС США.

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1296/

[RomanSR]

www.armstrade.org

Стоимость истребителей F-35 «Лайтнинг-2» для ВВС Нидерландов вновь возросла.

ЦАМТО, 19 января. Стоимость истребителей F-35 «Лайтнинг-2», которые могут быть закуплены для ВВС Нидерландов, на текущий момент оценивается в 59,7 млн евро за единицу.
Кроме того, затраты на обслуживание и поддержку каждого истребителя составит 3,9 млн евро в год, сообщает «Датч ньюс» со ссылкой на информацию газеты «Вольксрант».
Газета ссылается на документы, направленные 14 января министром обороны Хансом Хилленом нижней палате парламента.
Министерство обороны планирует закупить 85 новых самолетов для замены устаревших F-16. Окончательное решение о закупке истребителей нового поколения пока не принято и будет рассматриваться уже следующим кабинетом министров (в 2014 году или, возможно, ранее, в случае отставки правительства). В то же время, находящееся у власти правительство рассматривает вопрос приобретения двух испытательных самолетов для обеспечения участия ВВС страны в «начальной фазе эксплуатационных испытаний и оценки».
По информации Х.Хиллена, первый испытательный самолет может быть передан Нидерландам в августе 2012 года, второй – в марте 2013 года. Испытательные полеты будут проводиться в США при участии голландских пилотов.
В конце 2010 года министр обороны проинформировал парламент, что американские истребители будут стоить на 1,4 млрд евро больше, чем предполагалось ранее. Это увеличивает на 20% сумму в 6,2 млрд дол, выделенную Нидерландами для покупки 85 самолетов F-35. Повышение стоимости объясняется задержкой программы разработки и производства самолетов, ростом затрат на заработную плату, сырье, инструменты, оборудование и испытания. Парламент пока не принял решение об увеличении расходов на реализацию программы. В случае одобрения закупки F-35 в рамках уже утвержденного бюджета, количество самолетов будет сокращено.
Как ожидается, парламент должен принять решение по предложенной коалиционным правительством страны закупке испытательного самолета уже в ближайшее время. С большой долей вероятности она будет одобрена большинством законодателей. Министр обороны также должен представить данные оценки эксплуатационных расходов на 30-летний срок службы. По предварительной информации, с 2002 года эти затраты возросли на 3 млрд евро – до 10 млрд евро.

http://www.armstrade.org/includes/pe...6/detail.shtml

[RomanSR]

Пентагон рассказал о дефектах истребителя F-35.

19 января 2011
/AVIA.RU/
19 января, AVIA.RU – Управление эксплуатационных испытаний и оценки (DOTE) министерства обороны США обнародовало отчет о технических недостатках перспективного истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News. В число недостатков попали плохая управляемость истребителя, нестабильная работа авионики, неполадки с форсажем и нашлемными информационными дисплеями.
В частности, при испытании вариантов истребителя с обычным взлетом (F-35A CTOL) и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL) были отмечены "срыв потока с крыла при околозвуковом полете и большее, чем ожидалось, боковое скольжение на средних углах атаки". В отчете также отмечается, что некоторые компоненты самолета оказались менее надежными, чем оговорено в технической документации.
Кроме того, при полете F-35 с двигателем Pratt & Whitney F135 на форсаже, была зафиксирована нестабильность воздушных потоков в форсажной камере, из-за чего начиналась заметная вибрация. Также при описанном дефекте двигатель оказался неспособен выходить на полную тягу при включенном форсаже. Из-за указанной неполадки компания Lockheed Martin, создающая F-35, была вынуждена отложить несколько испытаний. В настоящее время конструкторы пытаются устранить этот дефект.
В отчете DOTE также говорится о неполадках нашлемного информационного дисплея F-35, хотя их суть не раскрывается. Согласно документу, дефекты будут устранены, когда на истребителе будет установлено программное обеспечение управления полетом и заданиями версии Block 2. В настоящее время проходят испытания F-35 с ПО версий Block 0.5 и Block 1. В отличие от большинства других истребителей, F-35 не имеет коллиматорного индикатора, а вся важная информация выводится на нашлемный дисплей.
В своем отчете DOTE также рекомендовала Lockheed Martin провести предварительные испытания программного обеспечения Block 3 на симуляторе F-35, поскольку существующие испытательные полигоны не позволяют провести полноценную проверку работы всех систем истребителя. В частности, испытание бортовых сенсоров при обычном полете имеет ограничение по расстоянию.
Инженерам также предложено внести изменения в конструкцию бортовой системы генерирования инертных газов (OBIGGS), основной задачей которой является заполнение освобождающегося пространства в топливных баках нейтральными газами. Благодаря этому снижается процент содержания кислорода в баках, предотвращая возгорание или взрыв топлива. В ходе испытаний было замечено, что OBIGGS не всегда способна обеспечить подачу инертных газов в топливные баки.
Ранее стало известно, что Lockheed Martin полностью перепроектировала одну из алюминиевых деталей F-35B, расположенных в том месте, где основные стойки шасси крепятся к каркасу самолета. В ходе предыдущих испытаний выяснилось, что в результате нескольких посадок эта деталь начинала растрескиваться. В ближайшее время проблемный элемент на F-35B будет заменен и испытания самолетов продолжатся.

http://www.avia.ru/news/?id=1295440853

[SandMartin]

Сдается мне что повторяется судьба F-14, движки, плохая маневренность.

И опять P&W отжигает.

[RomanSR]

F-35 Lightning II
Фото с сайта webaviation.blogspot.com

Япония и США подписали соглашение по F-35.

25 января 2011 г., Aviation Explorer – Министр иностранных дел Японии и посол США в Японии подписали неоглашаемое соглашение по истребителю пятого поколения F-35 Lightning II, сообщает АРМС-ТАСС со ссылкой на Jane's Defense Weekly.
Подписание соглашения последовало после информирования министром обороны США Робертом Гейтсом местных СМИ о том, что он мог бы рекомендовать F-35 японским партнерам.
Япония и США обменялись нотами, требующими сохранения конфиденциальности по системам, технологиям и другой информации, касающейся F-35.
По информации японского МИДа, F-35 был одним из кандидатов при выборе для Японии истребителя следующего поколения FX.
F-35 разработан компанией Lockheed Martin для 9 стран-партнеров, включая Австралию, Великобританию и США.
Другими кандидатами по программе FX были платформы на основе истребителя Typhoon консорциума Eurofighter, а также F-15 и F/A-18E/F Super Hornet компании Boeing.
В то же время во время своего азиатского визита в январе этого года Роберт Гейтс отметил, что мог бы рекомендовать F-35 Японии в качестве основного истребителя следующего поколения.
Министерство обороны Японии выделило в 2011 ф.г., который начнется в апреле, 7,3 млн дол (600 млн японских иен) на исследования по выбору концепции истребителя FX. Оно объявило о своих планах выбрать новый истребитель к концу текущего календарного года.
Согласно новой среднесрочной оборонной программе, одобренной кабинетом премьер-министра в декабре 2010 г., Япония приобретет 12 истребителей в течение следующих 5 лет.

http://www.aex.ru/news/2011/1/25/82025/

[RomanSR]

www.armstrade.org

Минобороны США сократило количество закупаемых истребителей F-35 в рамках пятилетнего бюджетного запроса.

ЦАМТО, 26 января. Минобороны США сократило количество закупаемых истребителей пятого поколения F-35 «Лайтнинг-2» в рамках пятилетнего бюджетного запроса (2012-2016 гг.) на 124 ед., сэкономив на этом 6,9 млрд дол, сообщило агентство «Блумберг».
Согласно новому графику закупок, Минобороны США планирует приобрести 32 самолета в 2012 году (ранее планировалось закупить 45 ед.), 42 ед. в 2013 ф.г. (71 ед.) и 62 ед. в 2014 ф.г. (90 ед.).
Таким образом, в 2012-2014 ф.гг. будет закуплено 136 F-35 вместо 206 машин (сокращение на 70 ед.). Согласно объявленным планам, в 2015 и 2016 ф.гг. будет закуплено на 54 самолета меньше относительно первоначального графика (конкретных данных по закупкам на 2015 и 2016 ф.гг. не имеется).
Недополученные самолеты будут закуплены, начиная с 2017 ф.г.
В офисе военных программ МО США сообщили, что из сэкономленных средств 4,6 млрд дол будут направлены непосредственно на продолжение финансирования программы разработки F-35.
Представители компании «Локхид Мартин» от комментариев отказались.
Меры по сокращению военных расходов, в том числе закупок вооружений в период до 2016 ф.г., были объявлены министром обороны США Робертом Гейтсом 6 января. Благодаря этим мерам, экономия бюджета в целом за 5 лет составит примерно 178 млрд дол.

http://www.armstrade.org/includes/pe...3/detail.shtml

---------- Post added at 20:45 ---------- Previous post was at 20:43 ----------

www.armstrade.org

Турция может приобрести до 116 истребителей F-35 «Лайтнинг-2» - министр обороны.

ЦАМТО, 26 января. Военно-воздушные силы Турции могут приобрести до 116 многоцелевых истребителей пятого поколения F-35 «Лайтнинг-2», сообщает Gannett Government Media Corporation со ссылкой на заявление министра обороны Турции Веджи Генюля.
В декабре 2006 года Исполнительный комитет оборонной промышленности Турции принял решение о реализации двух крупных проектов модернизации ВВС страны общей стоимостью более 11,5 млрд дол. Около 10 млрд дол планировалось потратить на закупку 100 истребителей F-35. Еще 1,5 млрд дол были выделены на закупку 30 истребителей F-16 «блок-50+», которые должны поддержать боеготовность ВВС на период до поступления на вооружение F-35.
В октябре 2009 года глава Секретариата оборонной промышленности (SSM) Мурад Байяр сообщил о намерении Турции увеличить количество закупаемых самолетов F-35 до 120 единиц. Однако, как сообщил 17 января министр обороны Веджи Генюль в ответе на запрос представителя оппозиции в парламенте страны, оборонное ведомство приобретет не более 116 самолетов F-35. Планируется заключить твердый контракт на закупку 100 F-35 с опционом на дополнительную поставку еще 16 единиц.
В целях повышения боевых возможностей ВВС, руководство оборонного ведомства Турции рассматривает также возможность участия в программе разработки нового истребителя совместно с Южной Кореей и Индонезией. По информации турецких источников, проведены предварительные переговоры о возможном участии Турции в программе создания реактивного истребителя KF-X поколения «4.5». В настоящее время турецкая сторона оценивает перспективы данной программы. Турция планирует заменить часть устаревших истребителей новыми к 2020 году.

http://www.armstrade.org/includes/pe...3/detail.shtml

[RomanSR]

F-35. Фото с сайта jsf.mil

28.01.2011
Американская компания Lockheed Martin намерена в 2011 году увеличить число испытательных полетов истребителя F-35 Lightning II вдвое по сравнению с 2010 годом, сообщает Flightglobal. В настоящее время компания ведет переговоры об увеличении программы испытаний с военным руководством проекта в Пентагоне.
По словам исполнительного директора Lockheed Martin Роберта Стивенса (Robert Stevens), компания намерена провести в 2011 году 872 испытательных полета F-35, 36 из которых уже состоялись. Для сравнения, в 2010 году прототипы истребителя выполнили 410 полетов, увеличив общее число испытательных вылетов с момента первого полета в 2006 году до 547.
В случае, если руководство программы разрешит увеличить число полетов, то до конца года общее число вылетов F-35 достигнет 1419 или 30 процентов от общего числа запланированных в рамках проекта разработки летных испытаний. Следует отметить, что даже если Lockheed Martin увеличит число полетов F-35 в текущем году, оно все равно будет меньше, плана, озвученного в июне 2010 года.
В середине прошлого года специалисты Lockheed Martin рассчитывали, что в 2011 году прототипы F-35 выполнят около тысячи испытательных вылетов, однако руководство программы разработки истребителя сократило программу летных испытаний.
Ранее стало известно, что министерство обороны США продлило срок разработки F-35 до апреля 2016 года и отложило покупку 124 истребителей на период после 2016 года. При этом, согласно последней оценке Пентагона, на завершение этапа разработки F-35 необходимо еще 13,8 миллиарда долларов. Таким образом, создание самолета было оценено в 50,8 миллиарда долларов, из которых 37 миллиардов долларов уже потрачены

http://lenta.ru/news/2011/01/28/f35/

[RomanSR]

F-35C CV Lightning II. Фото с сайта jsf.mil

07.02.2011
Строевой летчик ВМС США лейтенант-коммандер (соответствует майору в ВВС и Армии США) Эрик Буус (Erik Buus) впервые совершил полет на палубной версии перспективного истребителя Lockheed Martin F-35C CV Lightning II. Как сообщает Defense Aerospace, летчик предварительно прошел интенсивный курс обучения управлению истребителем на авиасимуляторе. По оценке Бууса, "полет был очень приятным и прошел без неожиданностей".
Летные испытания палубной версии F-35 начались 6 июня 2010 года, когда истребитель впервые поднялся в воздух. В перспективе ВМС США планируют заменить новым F-35C все устаревшие истребители Boeing F/A-18 Hornet и Super Hornet. В общей сложности ВМС намерены приобрести 680 F-35 в двух вариантах: палубном и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL). Соотношение этих двух версий пока не определено. F-35B будет поступать на вооружение Морской пехоты США и заменит устаревшие BAE Harrier II AV-8B+.
Всего в США будут выпускаться три версии F-35: наземная (F-35A CTOL), палубная и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Истребители смогут развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и будут вооружены 25-миллиметровой пушкой. Кроме того, самолеты получат шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. F-35, согласно планам Пентагона, получит статус стратегического - в его номенклатуру вооружений будут включены ядерные бомбы B61.

http://lenta.ru/news/2011/02/07/f35c/

[RomanSR]

10.02.2011 / Военный паритет

Несмотря на почти 9 лет с начала проектирования и шести лет доводки прототипов программа разработки и испытаний истребителя F-35 продолжает сталкиваться с задержками, связанными с необходимостью достижения контрольных точек летного тестирования и создания полного объема программного обеспечения.
Необходимо увеличить количество испытательных полетов на 2000 (до общего количества 7800), в настоящее время выполнено всего 600 полетов. Таким образом, завершение испытаний F-35 ожидается не ранее октября 2016 года. Также нужно увеличить количество летчиков-испытателей. Полностью боеготовый блок программного обеспечения - Block 3C - должен быть задействован в летных испытаниях в июне 2016 года. Этот блок должен иметь 8 млн командных строк, из которых в настоящее время выполнено всего 4 млн.
Разработка блоков программного обеспечения разбито на несколько этапов. Block 0,5 это уровень, необходимый для начала обучения пилотов, Block 1 – использование бортовых датчиков, Block 1A – возможность интегрирования нового оборудования, Block 2 – задействование системы управления оружием и линий передачи данных, Block 3 обеспечивает полную интеграцию системы управления полетом, бортовых систем и оружия.
Для разработки программного обеспечения в полном объеме компания Lockheed Martin увеличивает количество программистов на 110 человек (к имеющимся 300). Для выполнения полной программы испытаний Пентагон в 2012 году должен изыскать дополнительно 4,6 млрд долл.

По информации www.aviationweek.com

http://vpk.name/news/49360_polnoe_za...2016_goda.html

[StarWanderer]

Этот блок должен иметь 8 млн командных строк, из которых в настоящее время выполнено всего 4 млн.

Оффтопик:

Программисты рыдают при чтении этой фразы

С каких это пор алгоритмическая сложность и законченность программного кода меряется количеством строк? И как они определили финальный объем программного кода - уму не постижимо.

[Folken]

...F-35B STOVL способен нести больше боевой нагрузки на большую дальность, чем F/A-18 Hornet, способен взлетать вертикально как AV-8B Harrier, и выполнять задачи РЭБ как EA-6B Prowler...

... Всего в США будут выпускаться три версии F-35: наземная (F-35A CTOL), палубная и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой...

Я запутался помогите. STOVL - это "Укороченный Взлёт Вертикальная посадка", однако самые разные СМИ упорно твердят о вертикальном взлёте F-35. Логика подсказывает, что журноламеры вконец заврались от безнаказанности, и никто режим вертикального взлёта нынче пользовать не собирается в силу невозможности такового с сколько-нибудь разумным запасом топлива и вооружением. В то же время из youtube и канала discovery известно, что данный крафт всё же способен взлететь вертикально.

Так всё-таки он STOVL или VTOVL ? Может он к примеру самостоятельно эвакуироваться с места вынужденной вертикальной посадки на каком-нибудь огрызке асфальта или бетона обратно на аэродром или авианосец после дозаправки в полевых условиях, или партизанить из засад на лесных полянках с парой ракет воздух-воздух и сухими баками ?

[paralay]

Форсажная тяга силовой установки Ф-35Б – 19507 кгс. Не учитываем потери на поворот сопла, работу струйных рулей и тому подобное.
Для безопасного вертикального взлёта необходимо иметь тяговооруженность 1.25. Таким образом получаем взлетный вес: 19507 : 1.25 = 15606 кг.
Вес пустого Ф-35Б – 14515 кг, вес пилота – 100 кг, остаётся 15606 – 14615 кг = 991 кг.
Это может быть топливо или топливо и ракеты. Без ракет дальность в таком режиме составит примерно 202 км. С 2 «Сайдвиндер» и 2 «АМРААМ» - 96 км

[Folken]

Спасибо, картина прояснилась Вроде как и есть возможность взлететь вертикально, но толку от этого... разве что сразу над местом взлёта танкер повесить.

[XaHyMaH]

Оффтопик:

Программисты рыдают при чтении этой фразы

С каких это пор алгоритмическая сложность и законченность программного кода меряется количеством строк? И как они определили финальный объем программного кода - уму не постижимо.

Это т-н Индийский Подход. http://lurkmore.ru/Индийский_код

[wind]

Форсажная тяга силовой установки Ф-35Б – 19507 кгс. Не учитываем потери на поворот сопла, работу струйных рулей и тому подобное.
Для безопасного вертикального взлёта необходимо иметь тяговооруженность 1.25. Таким образом получаем взлетный вес: 19507 : 1.25 = 15606 кг.
Вес пустого Ф-35Б – 14515 кг, вес пилота – 100 кг, остаётся 15606 – 14615 кг = 991 кг.
Это может быть топливо или топливо и ракеты. Без ракет дальность в таком режиме составит примерно 202 км. С 2 «Сайдвиндер» и 2 «АМРААМ» - 96 км

http://www.airwar.ru/enc/engines/f135.html
На самолёте F-35В с укороченным взлётом и вертикальной посадкой установлен подъёмный вентилятор британской фирмы Rolls-Royce и два боковых сопла, позволяющие выполнять стабилизацию по крену. Вентилятор отбирает мощность 29 тысяч л.с. и создаёт максимальную тягу 9072 кг, а 7122 кг вертикальной тяги создаёт газовая струя двигателя. Боковые сопла создают тягу по 884 кг каждое.
9072+7122+884*2=17962 кг
17962-14515-161.5*6-100=2378 кг
Но дело в том, что самолёт F-35B - не самолёт вертикального взлёта. Он самолёт укороченного взлёта и вертикальной посадки...

[paralay]

Что такое - 161.5*6 ?

[harinalex]

Что такое - 161.5*6 ?

масса 6-ти амраамов ?

[Valent]

http://www.airwar.ru/enc/engines/f135.html
На самолёте F-35В с укороченным взлётом и вертикальной посадкой установлен подъёмный вентилятор британской фирмы Rolls-Royce и два боковых сопла, позволяющие выполнять стабилизацию по крену. Вентилятор отбирает мощность 29 тысяч л.с. и создаёт максимальную тягу 9072 кг, а 7122 кг вертикальной тяги создаёт газовая струя двигателя. Боковые сопла создают тягу по 884 кг каждое.
9072+7122+884*2=17962 кг
17962-14515-161.5*6-100=2378 кг
Но дело в том, что самолёт F-35B - не самолёт вертикального взлёта. Он самолёт укороченного взлёта и вертикальной посадки...

Хотите сказать что в вертикальном режиме у него тяга меньше чем указал paralay на 1,5 тонны?
И никакого запаса по тяговооруженности 1.25 нетребуется
Вот у Як-38 подъёмная тяга двигателей примерно на 20% превышала взлётную массу при ВВП.

Самолет AV-8B имеет более мощный, чем у его предшественника, двигатель с тягой 10800 кгс. Это позволило увеличить максимальный взлетный вес при вертикальном взлете до 8550 кг

[grOOmi]

Хотите сказать что в вертикальном режиме у него тяга меньше чем указал paralay на 1,5 тонны?

Смотрим оригинал там есть все данные.

[Valent]

вес: 19507 : 1.25 = 15606 кг.

Меняем на 17962 : 1,15 = 15620
Можно ящик пива погрузить дополнительно

[paralay]

Теоретически вертикальный взлет возможен и при тяговооруженности 1.01, но я же написал «Для безопасного вертикального взлёта необходимо иметь…»
Иначе любое изменение ветра, температуры, влажности или еще чего-нибудь, может обеспечить вам массу проблем на взлете. Аналогично и Су-33 не взлетают с полной нагрузкой с первой/второй стартовой позиции «Кузнецова» в мирное время, хотя в состоянии это сделать даже с небольшим встречным ветром.

[Valent]

Кстати вес пустого может ещё немного больше: http://attach.high-g.net/attachments...008_10_105.gif
32332lb - 14666кг так что пиво отставить