В общем я тут порисовал картинки, пришел к выводу что и так и так может быть...
Все зависит от способности самолета поворачивать с помощью руля. Собственно если у самолет при даче педали летит прямолинейно и курс меняет слабо - то трассеры будут в ту же сторону. Если наоборот самолет легко меняет курс только рулем направления - то смещение его будет достаточно что бы трассеры были с другой стороны...
Картинки лень в компутере рисовать, но в представить это легко...
Р-р-р-р-р-р-р... - (с) Неизвестный пилот. :)
Мдя?... а вот про это я как то не подумал.. хорошая теория, мнооогое объясняет.Сообщение от WeReLex
Вопрос не в том КУДА летят ПУЛИ, вопрос в том ГДЕ МЫ ИХ ВИДИМ ОТНОСИТЕЛЬНО ТОЧКИ ПРИЦЕЛИВАНИЯ! ... при ПОСТОЯННОМ смещении в право либо в лева.
(извиняюсь за большие буквы- это ключевые слова)
+100500
Вы что, не читаете, парни?
Собственно если у самолет при даче педали летит прямолинейно и курс меняет слабо - то трассеры будут в ту же сторону [какая дана нога]. Если наоборот самолет легко меняет курс только рулем направления - то смещение его будет достаточно что бы трассеры были с другой стороны [относительно точки прицела]...
Это и есть описание позиции трассеров относительно точки прицеливания..
В ту же сторону от направления полета (а не носа самолета) - конечно. Но не левей прицела в момент стрельбы с левым скольжением.
1.Выделил первый пункт т.к. баллистику,стрельбу с внешних видов пока не рассматриваем.
2.Второй пункт выделил потому как относительно "тихого океана, луны, бабушки ит.д." тоже не рассматриваем.
Точка прицела в данном случае явлется "опорой" т.к. мы смотрим в прицел и наш глазомер просчитывает возможное упреждение относительно точки прицеливания.
Гы, Лекс, и я про то же:
Тут согласен. Остается вопрос какие из этих двух противоборствующих сил окажутся сильнее Подозреваю все зависит от способности конкретного самолета разворачиваться блинчикомХотя на вопрос можно по другому посмотреть: Курс пули и самолета совпадает. И на пулю и на самолет действует боковое торможение (шарик уходит вправо). У кого торможение больше, тот и окажется "левее" относительно их общего курса.С одной стороны, снаряды должны обгонять самолет, т.к. у них соотношение массы к фронтальному (по направлению движения самолета) сопротивлению должно быть больше. Но с другой, у самолета помимо инерции есть винт, который преодолевает это сопротивления, а у снаряда тока инерция.. Так что хз как там на самом деле. Лучше бы сделали чтобы всегда вдоль оси прицеливания летели, со скольжением, без скольжения... Мало что ли тем для холиваров?
Ваши права
