P - сила тяги двигательной установкиСообщение от Zhyravel
G - сила веса самолета, по величине неизменна, направлена вниз;
Y - подъемная сила; в начале разбега равна нулю, а в конце разбега, при отрыве, достигает величины веса самолета;
Q - сила лобового сопротивления; возрастает по мере разбега от нуля до некоторого значения (в зависимости от угла атаки, скорости, высоты полета).
N- нормальная сила реакции опоры; в начале разбега равна весу самолета, а по мере нарастания скорости и увеличения подъемной силы уменьшается до нуля при отрыве.
F - сила трения пневматиков об опорную плоскость, зависит от коэффициента трения колес о землю и от силы N.
F у Вас будет равна 0 при данном конкретном условии.
Ответить с цитированием