Вопросы по управлению He-111

[von-zibel]

Потихоньку осваиваю нежно любимый Хенк. Накопилось много вопросов.
1. Проблема со взлетом. Взлететь не запоров движки оказалось весьма непросто.
Шаг винта - 100%, радиаторы открыты. Правда обороты не более 1800, не понимаю почему не удается раскрутить движки на земле сильнее. Как только отрываюсь от земли, убираю шасси и уменьшаю РУД до 50 - 60 % и молюсь чтоб сальники выдержали. (Люто завидую читерскому автопилоту который на 95% газа летает с закрытыми радиаторами без перегрева) Вполне вероятно что-то делаю не так, но что именно - не понимаю.
2. Зависшие на 12:00 указатели шага винта это как я понимаю глюк.
3. Показания компасов отличаются друг от друга градусов на 5. Какому верить?
4. Автопилот курса - не понимаю почему не работает. Перед взлетом выставляю гирокомпас по магнитному, взлетаю,, стараюсь более-менее оттримироваться, выставляю курс на автопилоте, включаю его, лампочка загарается и нифига не происходит - самолет летит как летел.

[KG40_Night]

Потихоньку осваиваю нежно любимый Хенк. Накопилось много вопросов.
1. Проблема со взлетом. Взлететь не запоров движки оказалось весьма непросто.
Шаг винта - 100%, радиаторы открыты. Правда обороты не более 1800, не понимаю почему не удается раскрутить движки на земле сильнее. Как только отрываюсь от земли, убираю шасси и уменьшаю РУД до 50 - 60 % и молюсь чтоб сальники выдержали. (Люто завидую читерскому автопилоту который на 95% газа летает с закрытыми радиаторами без перегрева) Вполне вероятно что-то делаю не так, но что именно - не понимаю.
2. Зависшие на 12:00 указатели шага винта это как я понимаю глюк.
3. Показания компасов отличаются друг от друга градусов на 5. Какому верить?
4. Автопилот курса - не понимаю почему не работает. Перед взлетом выставляю гирокомпас по магнитному, взлетаю,, стараюсь более-менее оттримироваться, выставляю курс на автопилоте, включаю его, лампочка загарается и нифига не происходит - самолет летит как летел.

1) Смотри таблицу режимов. Обороты выще 1800 не поднимаются возможно из за холодного двигателя (не прогрето возможно масло). На руд вообще не смотри - у тебя есть обороты и наддув. Смотри на них.

2) Нет. Смотри внимательнее. (на H2 работают)

3) Есть магнетический, есть истинный. Тот что на панели приборов и относящийся к системе Siemens с символом белого самолетика - истинный.Тот что у штурмана - магнетический.

4) Ну летит же. Что не происходит? А что должно происходить? Виражи что ли вертеть должен ? =)

[von-zibel]

3) Есть магнетический, есть истинный. Тот что на панели приборов и относящийся к системе Siemens с символом белого самолетика - истинный.Тот что у штурмана - магнетический.

в кабине хенка три компаса - один справа от летчика, еще один сверху на панели приборов и еще один у штурмана. Интересует разница в показаниях того что чбоку и того что сверху на панели (над гирокомпасом).

4) Ну летит же. Что не происходит? А что должно происходить? Виражи что ли вертеть должен ? =)

Ну на виражи рассчитывать не приходится)) Но я надеялся что самолет будет делать хоть какие-то попытки по удержанию заданного курса.