В Париже ждут сверхзвуковой бизнес-джет.

[Skifych]

- "Конкорд" летал более 25 лет, перевёз 3.5 миллиона пассажиров и летал бы до сих пор, если бы не та дурацкая катастрофа, совершенно независящая от самолёта... Эти 3.5 миллиона разве денег не платили, при том, что билет на "Конкорд" был в несколько раз дороже, чем на Боинге-747?
http://ru.wikipedia.org/wiki/A%C3%A9...e-BAC_Concorde

Если бы "не та дурацкая катастрофа" то и Ту-144 вполне мог летать. Как минимум до развала Союза.

[wind]

Если бы "не та дурацкая катастрофа" то и Ту-144 вполне мог летать. Как минимум до развала Союза.

- Не мог. Катастрофа под Парижем вообще не при чём. Он был, в сравнении с "Конкордом", просто жутко неэкономичным. Даже по халявным советским нормативам. ("Конкорд" ведь имел бесфорсажный крейсерский сверхзвук, а у Ту-144 его не было). В ту пору для Ту-144 в СССР не было пассажиров столь состоятельных, сколько их находилось для "Конкорда"...
Во-вторых, он продолжал оставаться сырым, недоведённым ещё долгие годы...

[deMax]

для сравнения, можно запустить по городу люкс троллейбусы(на 100 мест) за тройную цену и посмотрите какой процент наполняемости будет.

[nonexistent]

для сравнения, можно запустить по городу люкс троллейбусы(на 100 мест) за тройную цену и посмотрите какой процент наполняемости будет.

Если этот тролейбус будет с мигалками по встречке пробки объезжать то на него еще и очередь на остановке будет