Патч 1.02.14821 - 24 июня 2011

[YAV]

Тронулись на раз, два, три и хурик сделал спита как стоячего! ))) Это даже не взирая на то что я снял флажок добавочной мощности!

Пробовали на спите 1-ом? А если на втором? Там добавка скорости ощутимая

[COMAR]

В качестве утешения добавили в игру Bf.109 E-1

Лучше б Вы Су-26 в качастве утешения добавили.

[makser77]

.. кто быстрее взлетит спит или хурик. Тронулись на раз, два, три и хурик сделал спита как стоячего! ))) Это даже не взирая на то что я снял флажок добавочной мощности! В общем когда я оторвался от полосы, хурик был на метров 200-250 впереди и выше... А я наивный думал, что харикейн тяжелее и профилем толще чем спит, по этому должен будет ему слить, движки то у них одинаковые вроде. Непонятно теперь в чем преимущество спита? Разве что в вираже.

Все сказанное ИМХО

у Хуря(ротол) разбег точно короче где то на треть......на спите1 нужно пол полосы проехать, пока он займет взлетное положение.....

[13SQ_Nikolaich]

А ЗАЧЕМ МНЕ ЕЕ ПЕРЕУСТАНАВЛИВАТЬ.... НЕ МОЙ КОСЯК!!! В ЧЕМ ДЕЛО??

Можно не пере устанавливать, но и не играть(( Ясно что это не наш косяк. Но можно сделать как я написал по ссылке и заработает можно ничего не делать и не играть. Как вариант не скачивали ли вы меддокс длл? Попробуйте ее сначала убрать из папки куда ее распаковали, потом если не поможет делайте как написано мной в приведенной выше ссылке.

--- Добавлено ---

Здрасьте.
Тута и не только, много говорили про "уберство" спита второго. Единственное его уберство, в том, что при открытом радиаторе можно лететь на форсаже пока не кончится горючка. Сейчас все отказы завязаны исключительно на перегреве и повреждении от попадания. В дальнейшем не мешало бы сделать для крафтов отказы при работе на повышенных оборотах и давлении. Этакий рандом на время и поломку (пробой коллектора, карбюратора или герметизации картера, клин движка из-за посыпавшихся подшипников). Проморгал, появился хруст подшипников, забил на него - лови клина. Тогда он перестанет быть убером, можно будет сделать рывок, но на время. Так работают все ДВС, ничего криминального.
Посему вопрос авторам (если читают): будет ли вестись работа и над этим?
Про звук уже понятно из соседней ветки!

Почитайте мануал по Мерлину, вот по ссылочке http://aviationshoppe.com/merlin-eng...uals-a-26.html кликай по книжке. Согласен для каждого двигателя были ограничения по времени работы при определенном наддуве. Действительно, не должен ДВС на взлетном режиме долго работать. Точные цифры в мануале. С мыслями согласен. Например время работы на War Emergency мощности V-1750-V (тот Мерлин что стоял на P-51) обороты 3000 наддув 67 -5 минут, на Military Power обороты 3000 наддув 61 -15 минут вот отсюда http://aviationshoppe.com/manuals/p-51/p-51.html страница 96

[makser77]

Почитайте мануал по Мерлину, вот по ссылочке http://aviationshoppe.com/merlin-eng...uals-a-26.html кликай по книжке. Согласен для каждого двигателя были ограничения по времени работы при определенном наддуве. Действительно, не должен ДВС на взлетном режиме долго работать. Точные цифры в мануале. С мыслями согласен.

Это даст только общие представления... там движки уже от 60й серии и выше.... они мощнее и ставили их помойму на спит7-9....

[13SQ_Nikolaich]

Это даст только общие представления... там движки уже от 60й серии и выше.... они мощнее и ставили их помойму на спит7-9....

Возможно есть мануалы и по ранним Ролс-Ройсам. Но по сути вы правы, должно быть ограничения по времени работы на максимальных режимах, у всех самолетов.

[Oleg_Tr]

А что еще остается делать в ЭТОЙ ветке? Все конкретные претензии по патчу были высказаны еще в первые двое суток счастливого обладания патчем... а далее тишина...

Оффтопик:
Да у нас тут еще все очень пристойно! Действительно, чтото обсуждается, а не регистрируются сообщения, типа, "поставил, накатил, обновил, опять накатил, не работаееееттттт!!!!! ААААААААА!!!!! ... помогите". И лишь на 70-ой странице один закордонный уникум изрек, вернее, повторил, что я написал там 20 страниц назад. Вот это песня! Так что у нас тут еще очень и очень все красиво.

[YAV]

Тут даже мануал читать нет надобности, чтобы понять, как работает любой ДВС. Хотя матчасть учить надо. Попробуйте на автомобиле держать обороты в конце красной зоны - долго так не проедешь, как минимум замена подшипников или пробой шлангов. Как максимум - полная замена движка из-за деформации картера. Думаю желающих не найдётся на подобные эксперименты.

[13SQ_Nikolaich]

Тут даже мануал читать нет надобности, чтобы понять, как работает любой ДВС. Хотя матчасть учить надо. Попробуйте на автомобиле держать обороты в конце красной зоны - долго так не проедешь, как минимум замена подшипников или пробой шлангов. Как максимум - полная замена движка из-за деформации картера. Думаю желающих не найдётся на подобные эксперименты.

Мануал всегда полезно почитать. Думаю создатели установят эти ограничения со временем
Ну и про картер, все же у авто ДВС обычно его называют блоком цилиндров, иногда блок-картер.

[YAV]

Мануал всегда полезно почитать. Думаю создатели установят эти ограничения со временем
Ну и про картер, все же у авто ДВС обычно его называют блоком цилиндров, иногда блок-картер.

Оффтопик:
Так, чтобы не быть голословным: http://what-avto.ru/content/view/44/28/. Хотя это и крайне НЕ ПРИЦИПИАЛЬНО, обычно никто не заморачивается с составными словами и говорится, просто картер. В своё время достаточно движков покрутил. Это я только к тому, чтобы не было вопросов в компетентности.
Мануалы действительно полезно читать. "Знание матчасти и ТТХ является частью успешных боевых действий" так говори наш п/пол. преподающий ТСП (тактико-специальная подготовка), правда я уже ни черта не помню .

Работы там не только по ограничению времени. Я лично, думаю как и многие, искренне надеюсь и верю, в то, что систему отказов доведут до разумного состояния, зависящих не только от створки радиатора! Это проще чем расчет флайт модели, хотя, если всё делать максимально близко к реалу, то может оказаться и сложнее... а для нас достаточно таймера на безопасное время, промежуток между "рывками", таймера по истечении безопасного сверх режима и функции рандомного выбора поломки. И многие будут счастливы и тем!
Все ИМХО.
С Уважением
Алексей

[SbV]

После патча от 24.06. не смог поджечь НИ РАЗУ самолет противника, хотя до этого частенько загорались .
До патча горели крылья, баки, мотор, с новым патчем как будто огнезашитой спиты намазали.. Разработчики, это вы специально понизили горючесть? Или показалось? (+++)

[GVL224]

После патча от 24.06. не смог поджечь НИ РАЗУ самолет противника, хотя до этого частенько загорались .
До патча горели крылья, баки, мотор, с новым патчем как будто огнезашитой спиты намазали.. Разработчики, это вы специально понизили горючесть? Или показалось? (+++)

У меня загораются как и раньше , правда не спиты а мессера

[avals]

С поджиганием мессеров вроде тоже проблем не испытываю

[IGO1970]

С поджигом в патче всё нормально, сам довёл до возгорания двоих за вчерашний вечер-мессер и бомбер пыхнули шо спички, а последний ещё и рванул не хило. Классный вид такой получается, знаете ли. На репке 3 дело было, и всё бы хорошо, да гребучий звук достал уже, вернее его пропадание.

[чувашин]

уберите ботов из мультиплеера совсем!!!

[sergeikriuk]

Горят и Спиты исправно. На моём Спите и крыло горело и двигатель.
Я после последнего патча заметил только возврат фризов причем иногда жутких и вылет лаунчера. При полётах на Репках(любой) иногда наблюдается жуткое падение производительности видео. ФПС вдруг начинает плясать от 55 до 12, иногда до 0, продолжается такая котовасия примерно секунд 30-60, потом вдруг приходит все в норму. В это время тоже самое происходит и у моего напарника, но унего всё еще тяжелее, так как комп послабее, то картинка замирает практически полностью.

[ИЛ-2]

Подскажите пожалуйста а как установить патч?

[COMAR]

Патч автоматически скачивается и устанавливается стимом.

[SbV]

Вопрос с горением снимаю, все дело в настройках графики.

[ИЛ-2]

Патч автоматически скачивается и устанавливается стимом.

У меня стим не работает пишет неправильный ключ!

[Harh]

У меня стим не работает пишет неправильный ключ!

А ключ правильный?

[ИЛ-2]

А ключ правильный?

Да списал с кейгена.

[Zhyravel]

А кто то стим ругает

[ИЛ-2]

Ни одного патча не скачал

[RomanSR]

А причем здесь кейген? Переписываете присланный эл. ключ из интернет-магазина или с диска, активируете в стим, скачиваете патчи, точне он сам автоматом их стягивает.

--- Добавлено ---

Применение кейгена читать в правилах АвиаФорума.

Аксиома общения на АвиаФоруме:

Общение на АвиаФоруме строится на базе уважения, или, как минимум, ровного отношения, к каждому из окружающих и стране-хозяйке АвиаФорума.

Следствия из аксиомы общения на АвиаФоруме:

В. Все, что можно придумать из спектра неуважительного отношения к ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ России - запрещено.