Прекрасно. На вскидку и не особо раздумывая: убираем лишнее двигло - переделываем всю хвостовую часть фюзеляжа. Меняем топливную систему, систему управления двигателями, электрику, противообледенительную, систему управления самолётом. Электрика, вероятно, потянет за собой гидравлику. Меняется центровка. Продуваем всё заново. Авионику в любом случае под замену.
Вопрос: что осталось от Як-40? Кусок фюзеляза, крыло и шасси?
Единственное, что может внушать оптимизм - участие немцев и китайцев.
Ответить с цитированием
Сообщение от Sidor
...надежного, простого в обслуживании самолета (важно на плохооборудованных аэродромах)
