???
Математика на уровне МГУ

Показано с 1 по 25 из 431

Тема: Влияние перегрузок на конструкцию самолета в 4.10

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Инструктор Аватар для DustyFox
    Регистрация
    17.11.2007
    Адрес
    г.Самара
    Возраст
    58
    Сообщений
    1,781

    Re: Влияние перегрузок на конструкцию самолета в 4.10

    Цитата Сообщение от Filosov Посмотреть сообщение
    ...А где можно узнать о 1.5 как стандарт для советских самолетов?...
    Ну я же говорю - Нормы прочности 43 года. Вот снимки этих страниц: Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	44 
Размер:	352.2 Кб 
ID:	138242Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	318.3 Кб 
ID:	138243Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7.jpg 
Просмотров:	37 
Размер:	356.3 Кб 
ID:	138244Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.jpg 
Просмотров:	36 
Размер:	256.2 Кб 
ID:	138245Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.jpg 
Просмотров:	38 
Размер:	298.3 Кб 
ID:	138246 Страница 9, если конкретно о f в случаях А и А'.
    Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...

  2. #2
    Зашедший
    Регистрация
    19.12.2003
    Адрес
    Russian Federation
    Возраст
    48
    Сообщений
    645

    Re: Влияние перегрузок на конструкцию самолета в 4.10

    Цитата Сообщение от DustyFox Посмотреть сообщение
    Ну я же говорю - Нормы прочности 43 года. Вот снимки этих страниц: Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	44 
Размер:	352.2 Кб 
ID:	138242Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6.jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	318.3 Кб 
ID:	138243Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7.jpg 
Просмотров:	37 
Размер:	356.3 Кб 
ID:	138244Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	8.jpg 
Просмотров:	36 
Размер:	256.2 Кб 
ID:	138245Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	9.jpg 
Просмотров:	38 
Размер:	298.3 Кб 
ID:	138246 Страница 9, если конкретно о f в случаях А и А'.
    При этом для одномоторных истребителей деревянной и смешанной конструкции коэффициент безопасности будет 1.6

    Но это для норм прочности 1943 года. По этим нормам прочности проектировался Ла-7 (на теоретическом чертеже самолета Ла-7 - обводы фюзеляжа, крыла стабилизатора, копия которого у меня есть - спасибо Олегу Лейко - стоит утверждено, подпись Лавочкина и дата 15 июля 1943 года) и Як-3

    Самолеты И-26/-26УТИ проектировались по нормам прочности 1940 года, И-16 тип 24 по ним же, он появился в результате пересчета тип 18 по новым нормам прочности и усиления конструкции.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •