Як-42 разбился под Ярославлем: 41 человек погиб

[ZMIY]

Какой самолет чаще попадает в авиакатастрофу, в результате которой гибнут пассажиры, - американский Boeing 737 JT8D или российский "Ил-76"?

Ил-76 уже стал пассажирским самолётом ? Не знал, не знал...

[Machiavelli]

Ил-76 уже стал пассажирским самолётом ? Не знал, не знал...

смысл статьи не в этом предложении а в грустной статистике где совецкие самолеты самые аварийные в десятке "сильнейших"(((

[ZMIY]

смысл статьи не в этом предложении а в грустной статистике где совецкие самолеты самые аварийные в десятке "сильнейших"(((

Смысл статьи в том, что это журналисткий бред (скорее всего заказной к тому же) притянутый за уши.

[Freddie]

Смысл статьи в том, что это журналисткий бред (скорее всего заказной к тому же) притянутый за уши.

А что, известны особые способы подсчета, чтоб было расхождение на порядок? По-моему, то, что совколеты, B737-200, A310 и DC-9 - самые аварийные гражданские самолеты, это такой баян, что даже обсуждать-то смешно. Все уже обсосано по многу раз, и на этом форуме в частности, поиск рулит.

--- Добавлено ---

Но из восьми катастроф ЯК-42 только две по техническим причинам и четыре - столкновение с горой в сложных метеоусловиях, в местах, где "арбузы" не летают.

Причины значения не имеют, если это только не терроризм, когда самолет исправен, экипаж абсолютно вменяем, а тут вдруг - раз - и добрый дяденька бомбу рванул. Все остальное - показатель состояния авиационной отрасли: уровня авиастроения, подготовки кадров, качества эксплуатации и т.д. Того, наконец, как работают мозги у тех, кто возит людей, черт возьми. Лично меня крайне интересует, как можно не распознать нештатную ситуацию и не прервать взлет, если длина полосы в 3 раза больше потребной...

[ZMIY]

Причины значения не имеют, если это только не терроризм, когда самолет исправен, экипаж абсолютно вменяем, а тут вдруг - раз - и добрый дяденька бомбу рванул. Все остальное - показатель состояния авиационной отрасли: уровня авиастроения, подготовки кадров, качества эксплуатации и т.д. Того, наконец, как работают мозги у тех, кто возит людей, черт возьми.

Вам не кажется, что Вы сами себе противоречите, нет ?
В том то и дело, что причины катастроф практически всегда комплексные. Поэтому говорить об аварийности какой-то конкретной модели самолёта, это всё равно что обсуждать сферических коней в вакууме.
Крайне редко бывает, что в технике допускается фатальный инженерный просчёт. И при идеальном обслуживании, идеальной работе диспетчеров, идеальном топливе, идеальных пилотах и т.д. самолёты вообще не будут биться. Но мир не совершенен, поэтому бьются. Просто одним самолётам везёт больше, другим меньше вот и всё.

[23AG_Oves]

Смысл статьи в том, что это журналисткий бред (скорее всего заказной к тому же) притянутый за уши.

Ага, а кто-то сюда его неглядя тащит. Что, посадим хоккейные команды на 747-ые? Боюсь, они четверть сезона отлетают (если смогут сесть на многих А/п) и всё, банкротство.
Давайте сразу на А-380, он вообще не падает.