Раскрутка винта

[Евгений055]

Если не ошибаюсь, то в четвертом сообщении данной темы есть ответ на этот вопрос.

Вы не ошибаетесь..., но почему-то зная ответ на этот вопрос, автор не пользуется этим ответом. Это и не понятно.

Невращающающийся винт не создает отрицательного момента....

при этом остановленный винт будет соответствовать 1/λ = 0.

Нас интересует производный коэффициент крутящего момента остановленного винта, для которого 1/λ = 0.

Вот то, что интересует Wad-а, исходя из графика, который он привел, равняется 0 - нулю.
Если крутящий момент равен 0, то о какой раскрутке остановившегося винта может вообще идти речь???


Режим авторотации есть и у вертолетов. При отказе двигателя, лётчику необходимо сразу перевести несущий винт на малый шаг, дабы обороты ротора не упали ниже допустимого значения, потому, как если упадут, то винт уже больше не раскрутиться. И у вертолётчиков одна попытка воспользоваться увеличением шага винта, чтобы погасить вертикальную скорость вертолета. который снижается на авторотации.

--- Добавлено ---

Например у пилотов Ан-24 есть всего около ПЯТИ секунд на задействование флюгера отказавшего двигателя, за это время, если ничего не делать, лопасти отказавшей ВМГ благополучно "доеду"т до упора полетного малого шага и будет "полный рот земли"...

А как же раздел РЛЭ - посадка с авторотирующим винтом....???