Москве приготовили "оранжевый" сценарий

[Руст]

Брежневу досталась страна с загнивающей неконкурентоспособной экономикой. Он вынужденно сажал страну на нефть, потому что выдерживать конкуренцию она не могла по экономическим причинам.
Путину досталась страна, в котрой уже произошло формирование механизмов рыночной экономики. После этого ему досталась высочайшая цена на нефть.
И он имея все это сделал то же самое что Брежнев - посадил страну на нефтяную иглу.

Открою Вам секрет - страна сидела на нефтяной игле и до Путина

Путину досталась страна с рыночной экономикой. Эффективной рыночной экономикой, такой же как в любой другой капстране. Этого у Брежнева не было. Путину досталась высочайшая цена на нефть - которой у Брежнева не было. Итог - полный провал.

Оказывается в России до Путина была эффективная рыночная экономика?! Вы сами-то понимаете, что несете? Примеры этой эффективности сможете привести? И в чем провал - в росте благосостояния значительного числа граждан? Сравните количество частных авто на улицах 12-15 лет назад и сейчас

Типичная деза с целью морально оправдать посадку Ходора. Сел он за одну единственную вещь - за то что однозначно порвал бы на выборах 2008 года Медведева, да и любого иного кандидата.

Думаю, что Ходор набрал бы процентов 5-7 при очень больших финансовых затратах, и все. Кто бы в России стал бы после грабительской приватизации 90-х голосовать за олигарха?

Я уже описал. До Путина в госаппарате имела место сильная коррупция.
При Путине Госаппарат стал полностью основываться на коррупции. Весь, насквозь. Это качественное изменение. Раньше коррупция - паразитное явление в госаппарате, хоть и очень сильно, при Путине воровство и коррупция - основная системообразующая сила госаппарата.

Очень наивно обвинять в росте коррупции одного Путина. Проблема России в том, что коррупция стала выгодна очень многим и не только чиновникам. Когда можно решить любой вопрос, а не работать по закону - тот же Ходор признавал, что бизнес делал все для коррумпирования системы

Стабфонд был бездарно прожран (а точнее под шумок разворован). Вместо создания собственного эффективного производства, а значит - собственного платежеспособного спроса накопленные деньги тупо сожраны и разворованы.

Про стабфонд конечно можно долго спорить, только если бы его не было, чтобы Вы делали в 2008? Можете хоть что-то предложить или только писать про разворовывание способны?

Вы забыли, что сейчас 2012 год, а не 2008. За это время Путин полностью проиграл все итога той победы, начисто. Вместо этого он бегал с просььбами к Саакашвили, и жал ему ручку, и терпел его издвательства перед журналистами. Абсолютная бездарь во внешней политике - Ходорковский на 100% прав. В экономике, кстати, тоже.

Ну если Ходорковский был бы президентом, то Саака точно в пыль бы стерли, не сомневаюсь ))

[Khvost]

Вы не обижайтесь, но как бы это помягче.. демагогии много, а экономическая грамотность не очень высокая

Хотите сказать у Вас наоборот?

Вот ключевая фраза. Тридцатьчетверка выросла у нас. Выросла из БТ, из Т-26, который модернизированный Виккерс.

И что же в Т-34 от Т-26?

Ага, и на контрасте с нашим отверточным производством - как раз Китай и Индия. Который напрочь отказываются покупать вооружение, если им не передается технология.

Автомобили "тигр", ЗРК С-300, фрегаты "Тальвар", Су-30МКИ, Су-30МКК, танки Т-90, МиГ-29К и т. д. и т. п.

В итоге у китайцев уже вовсю летают их копии наших движков, и они уже начали сами их модернизировать,

В итоге Китай только за 2011 год купил у России авиадвижков на 3 млрд. долларов

--- Добавлено ---

В политике он начисто профукал результаты военной победы 888, безоговорочно - и теперь победитель Россия выпрашивает у Грузии право на вступление в ВТО

Уже давно всё получено.

--- Добавлено ---

По какой причине ГАЗ не может наладить производство маленького развозного грузовичка с небольшим дизелем, или такого же миниавтобусика, а вместо этого продолжает маразматическую кампанию по поднятию цены на Газели до уровня Форда Транзит, заявляя что "так надо, потому что дорогие Транзиты начали отъедать часть рынка Газелей" - для меня тайна.

Это Путин виноват, безусловно. И часовню "жигули" тоже он.

--- Добавлено ---

А как же. Готов спорить, что подавляющее большинство экспорта США приходилось на развивающиеся или капиталистические страны. Кто чья колония - тот того и доит. А сейчас? Сколкьо мы продаем машин и оборудования за рубеж? Ноль? Или какие-то доли процента?

Я вам о том, что с исчезновением соц. лагеря пропал рынок для барахла, называемого советским оборудованием. Оно просто никому не нужно оказалось.

[Shoehanger]

Я думаю Аспид поближе к экономике будет, даже меня

В Т-34 от Т-26 школа. Не согласны?

Тальвары, Тигры и пр. о чём Вы наверно и не знаете - это скорее прошлое. Китай ещё в 2005 лавочку свернул, просто покупки без технологий им практически уже не интересны. Но если только намекнуть о сотрудничестве в деле технологий, передаче даже оставшейся школы - зубами вцепятся, сигналы есть и были.

Не всё измеряется в долларах. Да, авиадвижки им в 2011 году всё ещё интересны. Вот будут ли в 2012?

Дайте свой анализ использования плодов победы 888.

Конечно "Путин" виноват. Ему же дело государственного строительства доверили. За ним виноват доверчивый народ. Это очень просто для понимания. Подумайте.

С исчезновением соц. лагеря, победители получили обширные свободные рынки, чем сильно снизили внутреннюю напряжённость, а также использовали как мощный импульс развития. Продажа барахла определялась не экономическими позициями, а политическими "договорённостями". Btw, советское "барахло" часто очень ценилось после бархатных революций до развала производства этого "барахла".

[nonexistent]

Вы забыли, что сейчас 2012 год, а не 2008. За это время Путин полностью проиграл все итога той победы, начисто. Вместо этого он бегал с просььбами к Саакашвили, и жал ему ручку, и терпел его издвательства перед журналистами. Абсолютная бездарь во внешней политике - Ходорковский на 100% прав. В экономике, кстати, тоже.

Все все все... успокойтесь главное
дышите главное глубже и ровнее, старайтесь резких движений головой не делать (там сосуды шибко хрупкие).

Все вопросов к вам больше не имею.

--- Добавлено ---

Очень наивно обвинять в росте коррупции одного Путина.

Не спорьте с ним...
просто соглашайтесь или не отвечайте...
и главное старайтесь не произносить "Путин"

[DustyFox]

...
В Т-34 от Т-26 школа. Не согласны?
...

Нет! Не, в принципе генеалогию любого танка можно к боевой колеснице вывести, при желании. Тогда, конечно - да!

[Shoehanger]

Не верно. В вашем примере очевидна разрывность школы.

[DustyFox]

Не верно. В вашем примере очевидна разрывность школы.

Оффтопик:
Это вы о приопущенной тачанке?

[Shoehanger]

Нет, конечно. Но для конструктивного развития мысли нужно лезть в историю.

[DustyFox]

Нет, конечно. Но для конструктивного развития мысли нужно лезть в историю.

Оффтопик:
Гы!.. А почему тогда тачанка - нет?

[Khvost]

Я думаю Аспид поближе к экономике будет, даже меня

ДАЖЕ Вас? Не может быть!

В Т-34 от Т-26 школа. Не согласны?

Коенчно, не согласен. Разная конструкция, разные заводы, разные КБ, разные прототипы ("Виккерс" и "Кристи"), разная концепция применения. Если следовать Вашей логике, то можно вывести преемственность чего угодно от чего угодно.. Но это не Вы ли отказались считать, что Т-90 - продолжение линейки Т-72, а Т-84 от Т-80? А между тем у этих танков НАМОГО больше общего, чем у Т-26 и Т-34. Как-то Вы непоследовательны.

Тальвары, Тигры и пр. о чём Вы наверно и не знаете - это скорее прошлое.

Ну да, строго говоря 2011 год это уже прошлое. Даже 10 января 2012 года это уже прошлое.

Не всё измеряется в долларах. Да, авиадвижки им в 2011 году всё ещё интересны. Вот будут ли в 2012?

Посмотрим. Но Ваш тезис о том, что всё закончилось в 2005 - неверен. Партию "тигров" тоже закупили в 2011.

Дайте свой анализ использования плодов победы 888.

Этор отдельная очень большая тема. Я давно хотел отдельно написать об этом, но сейчас, увы, нет времени. Кроме того, как сказал в своё время Чжоу Эньлай о Французкой революции: "Об этом пока ещё рано говорить".

Конечно "Путин" виноват. Ему же дело государственного строительства доверили. За ним виноват доверчивый народ. Это очень просто для понимания. Подумайте.

А что тут думать? Трясти надо. Путин виноват - никаких сомнений нет. Как только какая-нибудь хрень приключается это Путин всё, проклятый. А как только где успехи - это мы всё сами. Мне хорошо знакома эта логика. Советский народ выиграл Великую Отечественную вопреки Сталину, да.

С исчезновением соц. лагеря, победители получили обширные свободные рынки, чем сильно снизили внутреннюю напряжённость, а также использовали как мощный импульс развития. Продажа барахла определялась не экономическими позициями, а политическими "договорённостями".

А я Вам о чём говорю?

Btw, советское "барахло" часто очень ценилось после бархатных революций до развала производства этого "барахла".

Нельзя ли конкретней? Например, очень ценились автомобили "москвич", да?

[Shoehanger]

Потому, что тачанка и колесница фараона - демагогия и к школе танкостроения СССР отношения не имеет.

--- Добавлено ---

ДАЖЕ Вас? Не может быть!

В теории конечно. Или Вам есть что предьявить общественности?

Разная конструкция, разные заводы, разные КБ, разные прототипы ("Виккерс" и "Кристи"), разная концепция применения.

Подробнее, я почти согласился.

Ну да, строго говоря 2011 год это уже прошлое. Даже 10 января 2012 года это уже прошлое.

Пустая полемика

Посмотрим. Но Ваш тезис о том, что всё закончилось в 2005 - неверен. Партию "тигров" тоже закупили в 2011.

Это не мой тезис, это официальная линия КПК.

А что тут думать? Трясти надо. Путин виноват - никаких сомнений нет. Как только какая-нибудь хрень приключается это Путин всё, проклятый. А как только где успехи - это мы всё сами. Мне хорошо знакома эта логика. Советский народ выиграл Великую Отечественную вопреки Сталину, да.

Зряшно передёргиваете.

А я Вам о чём говорю

Вы говорите о том, что товары из СССР ценности не представляли.

Нельзя ли конкретней? Например, очень ценились автомобили "москвич", да?

Можно, про авто Москвич не знаю, не слышал.

[tomato_dealer]

еще один агент госдепа...

Военный прокурор назвал воровство в Минобороны "космическим"
По оценке правоохранительных органов, ущерб от коррупционных преступлений в российской армии в 2011 году превысил три миллиарда рублей. Как рассказал агентству "Интерфакс" главный военный прокурор Сергей Фридинский, в течение года было выявлено 250 взяточников, что гораздо больше, чем в 2010 году....

Военный прокурор заявил, что ему и его коллегам не удается внести изменения в законодательство, направленные на искоренение коррупции в сфере гособоронзаказа, так как все попытки встречают значительное противодействие..
http://www.lenta.ru/news/2012/01/11/corruptmil/

[T4-2]

Короче, народ, заколебал этот словесный бессмысленный срач. Вот вам концепция для обсуждения.
Крупнов:

В прошлом году перед Новым Годом, один из нас услышал в самолёте из Пекина от одного из высоких чинов «Аэрофлота» следующее рассуждение: «Почему китайцы-частники могут клепать электронные вертолётики-игрушки за 25 долларов, делающие петлю Нестерова? И это ведь частные небольшие фирмочки. Разработческие институты делают микросхемы по заказу крупных предприятий, и часть продукта сбрасывают в электронные артели. Те делают игрушки. Почему у нас невозможно создать небольшой высокотехнологичный бизнес в России, в Москве. Выход националистической молодёжи на Манежную был лишь по виду националистическим. В нём участвовало достаточно много детей сотрудников ФСБ и милиции. И крик на самом деле был не против кавказцев, а другой: «Почему в Москве невозможно создать собственного частного дела?».

Что ответишь на подобное заявление?

Начать рассказывать теорию организационных систем юго-восточной Азии, изложенную, например, у Арриги про multilevel supplier - схему многоуровневых поставшиков, которая сначала создавалась в Японии, а потом переползла на Китай? Показывать, что всякое частное дело встроено в замысел и организационные схемы большого национального дела?

На наш взгляд, схемы институциональной экономики только по виду являются объяснением. На деле же, они абсолютно ничего не объясняют - именно поэтому так и ценятся в Высшей школе экономики. Как не копируй управленческую американскую оргдеятельность, например, применительно для Ростехнологий, всё равно «автомат Калашникова» получается - ухудшенный вариант «шарашки» или «ящика». Чтобы твоё дело было востребовано, нужен свой собственный тип проектирования рынков, свой тип производимого и создаваемого продукта, без которого мир будет не в состоянии обойтись.

Но для этого и необходимо планетарное дерзновение.

А уже дальше это замысел может быть разложен на звенья пресловутой оргдеятельности. Отсутствующие звенья можно и «передрать» - благо наши соотечественники уже знают всё - от того как действуют портовые мафии в Бангкоке, до формально неструктурированных финансовых фирм в Лондонском Сити, и закрытых разработческих групп в американском ВПК. Воистину, как сказал Лао Цзе: «Я прошёл всю Поднебесную и видел много знающих, но ни одного исполняющего». Мы уже всё на свете знаем, но делать пока ничего не хотим, - и скорее всего, потому, что отсутствует свой собственный прорывной и общепланетарный замысел.

На наш взгляд, таким фокусирующим замыслом является создание инфраструктур 3.0, которые являются резервуаром прорывных технологических решений на основе знаний о новых физических принципах и эффектах.

Сегодня мы живём среди ветшающих и разрушающихся советских индустриальных инфраструктур 1.0, которые строились давно, но навечно. Эти инфраструктуры производили «штуки», используемые до полного изничтожения. Поэтому, например, так плохо с сервисным обслуживанием и запчастями российских-советских истребителей, поставляемых в ту же Малайзию или Индию.

Человечество же перешло к инфраструктурам 2.0, где у каждого элемента инфраструктуры есть свой цикл жизни, которым надо управлять. Центром производимой инфраструктурами 2.0 вещи, является её полное сервисное обслуживание. Инфраструктурами 2.0 правит дигитальность, оцифровка. Вся инфраструктура и её элементы проектируются в открытой виртуальной среде, и цикл жизни каждого элемента и инфраструктуры в целом от его создания до утилизации (захоронения) отслеживается специальными протоколами. В конце цикла жизни инфраструктура 2.0 растворяется без остатка в природной среде.

Но этого абсолютно недостаточно для самообеспечения и мирного существования человечества. Поэтому Россия в интересах всей Земли может и должна научиться создавать и даже производить инфраструктуры следующего поколения - инфраструктуры 3.0.

Инфраструктура 3.0 - это мультиинфраструктура, система-гибрид, соединяющая в себе пучок назначений и следовательно разные типы утилизаций. Но главное в другом. Инфраструктура 3.0 строится на основе технологий, которые обеспечивают рост мощности на порядок. В основе технологий, лежат знания о новых физических принципах и эффектах.

Инфраструктура 3.0 является «трагической» инфраструктурой, выталкивающей человечество из равновесного эколого-гармоничного состояния навсегда. Она обеспечивает запуск процессов по типу использования ядерной энергии, когда к блаженному состоянию якобы существующего природного равновесия - утилизации всего того, что ты насоздавал и растворения его в циклах жизни природного вещества, не вернёшься никогда. Поэтому инфраструктуры 3.0 - это эволюционирующие инфраструктуры. На каждом следующем шаге необходимо искать решение произошедшего слома, изменения окружающей среды, социальной ситуации, психики и биоидности самого человека и создавать инфраструктуру 3.0 штрих. Такой инфраструктурой 3.0 по сути являлся социализм. Но дело в том, что, если у поколения возникает желание перестать бороться и начать «просто жить», отдаваясь «естественному ходу вещей», наступает катастрофа. Система очень искусственная и нуждается в специальных усилиях по сохранению и воспроизводству искусственной составляющей. Но зато она позволяет практически осуществлять преображение стран и пространств на принципе развития.

Нам везде нужны инфраструктуры 3.0. Помимо скоростных (но очень медленных) Сапсанов нам нужны действительно сверхскоростные поезда- ракеты, движущиеся по земле со скоростью 500-600 км в час, чтобы моментально перебираться из Хабаровска в Иркутск и Омск. Вокруг этих сверх-скоростных поездов-ракет нам нужны коридоры развития, соединяющие транспортировку воды, электричества, информации, нефти, а также ультрасовременные поселения. Нам нужны импульсно-периодические лазеры для передачи электроэнергии по лазерному лучу на большие расстояния в том числе и для управления климатом. Нам нужны новые ядерные реакторы с лазерной накачкой. Нам нужен 3Д транспорт - самолёто-вертолёт Владимира Пирожкова со стоимостью «джипа» и т.д.

У всех этих технологических решений, доведенных до полноценных инфраструктур 3.0, то есть систем, у которых продумана эволюции на 2-3 поколения - бездонные, бесконечные рынки везде. Но прежде всего, они являются формой освоения трансевразийского пространства и заполярного русского Севера. Почему? Потому что они рассчитаны не на свёртывание, не на скукоживание жизнедеятельностного пространства освоения, не на свёртывание уровня потребления, а на расширение зоны жизни и на повышение качества жизни.

Определение параметров инфраструктур 3.0 - основная задача крупного инженерного дела в России. Но от формата инфраструктур 3.0 и реализуемых в них прорывных технологий следующего промышленного и социо-культурного уклада зависит стоимость денег и новый тип счётности (пресловутый numeraire прорывного проектного решения). Именно поэтому фирма Terrapin задолго до официального момента объявления кризиса (сентябрь 2008 г.) начала проводить во всех точках земного шара конгрессы, посвящённых проектам новых инфраструктур во всех областях.

Но важны не абстрактные инфраструктуры 3.0 вообще, а инфраструктуры расширяющие пространство жизни в России. Для их создания нужен не «эффективный менеджер», а лидер. Эпоха эффективных «манагеров» заканчивается. Как сказал на праймериз в Нью-Гемпшире Рик Санторум, критикуя другого кандидата в президенты мормона Мита Ромни: «Быть президентом - это не то, что быть исполнительным директором. Тут нужен лидер и вдохновитель».

Может быть это неверно по отношению эффективному менеджеру Ромни, но очень верно по отношению к лидерству в России.

Под данное дело принципиально меняется формат политического в России. Политика перемещается из бесконечных выборов и митингов - в способность реализовать русское планетарное дело, и через дипломатию, культурную, финансовую и технологическую политику начать создание в России и трансфер по всему миру инфраструктур 3.0.

Вот задача для главы государства.

А премьер, который бы не лез попусту в политику, а организовывал бы российское дело Razvityie, должен собрать все министерства и сферы, регионы на выполнение главной задачи. И ключевым министерством, министерством с двумя звёздочками, прим, могло бы стать министерство инфраструктур и региональной политики.

Пока же эффективный менеджеризм ведёт страну совсем к другому.

К тому, что изысканно задал в качестве программы Президент России Д.А. Медведев, предложивший расширение границ Москвы и роста площади столицы в три раза, и к тому, куда в качестве логического продолжения этого самоубийственного распухания Москвы, призвала на недавнем Московском урбанистическом форуме министр экономического развития Э.С. Набиуллина: в связи с якобы экономической неэффективностью и даже избыточностью малых городов страны, надо их расселять, подготовив 12 мегаполисов России к приёму в течение ближайших 20 лет 20 миллионов расселяемых жителей этих малых городов.

С самых высоких трибун молодёжи по сути предлагается включиться в глобальное предприятие по эвакуации из России - свозу всего населения из малых городов в Москву.

Вот платформа нежизненного ракового роста, которая противостоит русскому развитию.

С учётом современных расчётов плотности мегаполисной жизни (например, в Бразилии), только в новую Москву можно запихать и затолкать до 100 миллионов человек. С учётом устойчивого снижения численности населения страны, оставшиеся миллионов 30 возможно поместить в старой Москве. Как говорили старцы: «Последние времена начнутся, когда всех русских запихают в Москву».

Очевидно, это и будет полномасштабной реализацией задачи «формирования компактного государства», сформулированной два года назад Министерством регионального развития в Концепции совершенствования региональной политики в Российской Федерации.

Вот альтернатива развитию и планетарному делу: положить новое поколение на создание на базе Москвы острова для остаточных русских, того, что Зиновьев называл Гонконгией («Гонконги» будут существовать и уже существуют за счет основной массы России, а с другой стороны - через «Гонконги» глобальное общество эксплуатирует Россию»).

Субъектом такого глобального дела являются те, кто не связывает свою судьбу с Россией и кому не нужны русские, для кого Россия - это пустая территория, факт исторической географии, не больше. Как сказал один из реализаторов замысла Сколково в личном разговоре с одним из авторов: «А почему вы думаете, что вообще в России надо жить? Жить надо в Черногории, Италии, Испании, ну или, на худой конец, хотя бы в Болгарии»...

Что ж альтернатива понятна. Выбор за молодёжью. Превратить Россию в одну глобальную туземную Москву - или переорганизовать глобальный мир под полноценную достойную жизнь, когда можно повторить вслед за Мартином Лютером Кингом: «I have a dream!».

Сверхсовременный интеллектуальный молодёжный город самоуправления с самолётно-вертолётным личным транспортом, прозрачным домом из умного стекла над водопадом, распределёнными активно-интегративными энергосетями и генерацией на синтез-газе или при помощи микроядерного реактора, автоматизированным минизаводиком или генно-инженерной сельхозфермой, телемедицинским обслуживанием с колл-центрами, снимающими каждодневно данные о состоянии организма, интеллектуальными системами безопасности, виртуальным университетом - возможен уже сейчас и за полярным кругом, и на Дальнем Востоке России. Возможна и модель международных молодёжных городов будущего. К этому сейчас прорываются все: и Южная Корея, и Китай и Бразилия.

Конечно же, к таким городам будущего Сколково - одна из бухт причудливой Гонконгии по А.А. Зиновьеву, - не приведет. А вот предоставление молодёжи конструктора из инфраструктур 3.0 породит то, что без всяких комсомольских призывов «стайка» молодых, например, в десять тысяч человек снимется и перепорхнёт на опустевшие территории России обустраивать свой личный собственный город, Город Razvitiya. Но для этого им надо предоставить «лего» - конструктор из инфраструктур 3.0.

Юрий Крупнов, Юрий Громыко
Источник: klass-razvitiya.livejournal.com

----------------

Что я могу добавить от себя: эти на площадях не прыгают, а предлагают хотя бы что-то дельное. В отличие от всех "умных", которые только про национализации и закрытие границ орать умеют...

[Wotan]

И крик на самом деле был не против кавказцев, а другой: «Почему в Москве невозможно создать собственного частного дела?».

Жесть вообще как глубоко

[T4-2]

Жесть вообще как глубоко

Да вы целиком прочитайте, это у них цитата такая вначале. Смысл передергивать, не прочитав до конца?

[Shoehanger]

Заставил себя прочитать. Жесть! Как будто гуманитарий писал. Здравые зёрна есть, но постоянно ускользают. Автор переключает внимание. В итоге от этой фрагментарности вывод - предлагают "из средневековья перескочить в коммунизм". Спасибо. Но скажите как именно.

[barsuk]

Концептуально статья понятная и логичная. Вопрос - КАК?!
Для реализации такого масштаба нужна определенная прослойка, сильно болеющая за подобный проект.
Элита нужна...

[Shoehanger]

Значит, Вы выдающийся мыслитель! Возможно я читал не внимательно и не с того экрана, но перечитывать за так не буду.

Всё-равно концепт я, наверно, тоже понял.

Элита создаётся, нужен заказ народных масс.

[Khvost]

В теории конечно. Или Вам есть что предьявить общественности?

Что Вы предлагаете предъявить?

Подробнее, я почти согласился.

Вы серьёзно не знаете, или шутите так?

Пустая полемика

Закупки продолжались весь 2011 год. Если это прошлое, то что для Вас настоящее?

Это не мой тезис, это официальная линия КПК.

КПК предполагает, а "Салют" располагает.

Зряшно передёргиваете.

Демонстрирую Ваши двойные стандарты.

Вы говорите о том, что товары из СССР ценности не представляли.

Я говорю о том, что они были неконкурентоспособны.

Можно, про авто Москвич не знаю, не слышал.

Ну так давайте же, не стесняйтесь!

--- Добавлено ---

Концептуально статья понятная и логичная. Вопрос - КАК?!

Ну это же концепт. Целеполагание. На вопрос "КАК?" отвечают совсем другие люди. Это как марксизм. Маркс и Энгельс сказали: вот так будет хорошо. А Ленин взял и сделал.
Другой вопрос в том насколько предлагаемая теория верна.

[Shoehanger]

Свои достижения в экономике, конечно.

Возможно не знаю. Речь же не о Виккерсе или Кристи, речь о создании отечественной школы танкостроения. О том, например, что Кошкин проходил практику на базе Т-26.

Речь не о летоисчислении, а о том, что Китай с 2005 года официально нос воротит.

Салют на КПК влияния не имеет.

Вы ошибаетесь в корне. Это не двойной стандарт, а разные по сути вопросы. Создание отечественной школы танкостроения в 1930-х и борьба центров танкостроения после развала СССР. Опять вне контекста играете. Демагогия!

А я говорю о том, что есть свидетельства ажиотажного спроса.

Я не стесняюсь, если откинуть IRL, то у С. Кара-Мурзы были отзывы в блоге. Искать долго.

Это не целеполагание, а очевидная мысль о "большом прыжке".

[Khvost]

Свои достижения в экономике, конечно.

Если из практической деятельности, то поднял с нуля две фирмы. Не в одиночку, конечно же, но в числе руководителей первого эшелона. Во второй фирме годовой оборот моего подразделения был примерно 1,5 млн дол. Если о теоретической подготовке, то в 2008 г. защитил диплом магистра по теме "Система управления спортивной организацией в условиях рыночных экономических отношений". Оценка "отлично".

Возможно не знаю. Речь же не о Виккерсе или Кристи, речь о создании отечественной школы танкостроения. О том, например, что Кошкин проходил практику на базе Т-26.

Что значит "проходил практику на базе Т-26"?

Речь не о летоисчислении, а о том, что Китай с 2005 года официально нос воротит.
Салют на КПК влияния не имеет.

Может и воротит, но продолжает покупать даже без технологии. Несмотря на то, что "Салют" не имеет на КПК никакого влияния. Зато он имеет влияние на производство качественных авиадвигателей. А КПК такого влияния не имеет.

Вы ошибаетесь в корне. Это не двойной стандарт, а разные по сути вопросы. Создание отечественной школы танкостроения в 1930-х и борьба центров танкостроения после развала СССР. Опять вне контекста играете. Демагогия!

Вообще-то я говорил о выпуске "газелей". Если Вы сбились - могу восстановить весь диалог.

А я говорю о том, что есть свидетельства ажиотажного спроса.

На что?

Это не целеполагание, а очевидная мысль о "большом прыжке".

То, что нужен прыжок, или, хотя бы, спурт, как бы не оспаривается. Вопрос в том куда прыгать.

[Shoehanger]

Неплохо. Но думаю, Вы согласитесь, что экономика личного кармана, пивного ларька, среднего предприятия, крупного производства и страны в целом различаются не только масштабом.

С вики:

В 1929 году по личному распоряжению[2] С. М. Кирова как инициативный работник, в числе «парттысячников», зачислен в Ленинградский политехнический институт (кафедра «Автомобили и тракторы»); производственную практику проходил на Горьковском автозаводе, а преддипломную — в опытно-конструкторском отделе одного из Ленинградских заводов.
После окончания вуза в 1934 году 2,5 года трудился в танковом КБ Ленинградского завода им. С. М. Кирова. С должности рядового конструктора быстро дошёл до заместителя начальника КБ. За участие в создании среднего танка с противоснарядным бронированием Т-46-5 (Т-111) получил орден Красной Звезды. Участвовал также в создании танка Т-29.

Для продолжения надо уточнить Ваше понимание школы. Конструкторской, производственной. Что и насколько важно, значительно.

Пока продолжает. По слухам у них вот-вот получиться собственный авиадвигатель. Также более не производится покупка НК. Если порыться можно ещё примеры найти. Да и самолёты целиком уже не закупает как в прошлом.

Про газели не помню. Приводил пример с газ-сибер.

На так называемые промтовары народного потребления, хотя бы.

Куда прыгать в тексте не раскрывается. Точно не раскрывается. Есть туманные намёки на некие технологии, отчасти довольно корявые, имхо.

[Khvost]

Неплохо. Но думаю, Вы согласитесь, что экономика личного кармана, пивного ларька, среднего предприятия, крупного производства и страны в целом различаются не только масштабом.

Трудно не согласиться с очевидным. Хотя экономика среднего и крупного предприятия отличаются меньше, чем экономика предприятия и экономика страны в целом.

Для продолжения надо уточнить Ваше понимание школы. Конструкторской, производственной. Что и насколько важно, значительно.

Да вопрос то не в школе. Т-34 вырос из БТ, который в свою очередь освоенный в СССР танк Кристи. Если Кошкин (А Т-34 это далеко не только Кошкин) и опирался на конструкцию Т-26, то только в том смысле, что так делать не надо. Компоновка, бронирование, ходовая, вооружение, концепция применения - у этих двух танков всё отличается. Да и не стал бы я говорить о какой-то танкостроительной школе в СССР до войны. Вы спрашиваете, что в моём понимании школа. Я думаю, что школа это общность подходов при решении схожих проблем. Так вот, подходы у Ленинграда и Харькова были принципиально разные (Т-26 и БТ, Т-28 и Т-34). И только после войны, с появлением последовательной линейки танков Т-34/Т-44/Т-54 уже можно говорить о школе.

Пока продолжает.

Консенсус.

Про газели не помню. Приводил пример с газ-сибер.

Суть в чём. Одни производят "газели" или, например, "жигули", а другие идут вперёд, как ТагАЗ или "Маруся моторс". Но при этом у руля страны один и тот же человек. Отсюда я делаю вывод, что не Путин или Медведев мешают ГАЗу или ВАЗу делать приличные автомобили. Что до ГАЗ-сибер. Для "Маруси" двигатель не то что продали, а специально на "Косворте" сделали совершенно новый, не имеющий аналогов. "Штейр" дизеля свои продаёт в Россию с лицензией. Французы тепловизоры для танков и прицельные компрексы для ИБ поставляют с технологиями. Итальянцы готовы лицензию на LMV продать. Просто торговать и торговаться тоже надо уметь. Руководство ГАЗа не умеет.

На так называемые промтовары народного потребления, хотя бы.

Какие конкретно?

Куда прыгать в тексте не раскрывается. Точно не раскрывается. Есть туманные намёки на некие технологии, отчасти довольно корявые, имхо.

Говорится о неких инфраструктурах 3.0 и о социализме. Вполне конкретно. Я, честно говоря, не очень понял, что такое инфраструктуры 3.0, но судя по стилю изложения есть, очевидно, и другие документы, где это понятие описывается более полно.

[Mirnyi]

Про стабфонд конечно можно долго спорить, только если бы его не было, чтобы Вы делали в 2008? Можете хоть что-то предложить или только писать про разворовывание способны?

А что Вам предложить?
Что нужно было делать в 2008?
Оплачивать частные долги?
Зачем?
Можно было те же долги финансировать вместо стабфонда, а в 2008м неспособных по ним расплатиться пустить по миру, национализировав имущество бескровно и на законных основаниях, отыграв часть бандитской приватизации.
Да даже тот же стабфонд можно было так испозовать, а не для фиксирования позиций и создания новых олигархов.
Это было сделано по глупости?
Нет. Это осознанная экономическая политика, а "кризис" 2008 - только обнажённая вершина айсберга этой политики

[Shoehanger]

В моём понимании, ключевым в понятии школы является аспект передачи фундаментального прикладного знания. Здесь биография Кошкина показательна. Обучался он в СССР у наших специалистов, там же проходил дипломную и производственную практику. Два центра танкостроения Ленинград и Харьков ещё не "окуклились" - шёл постоянный обмен кадрами, что говорит о крайне интенсивном процессе формирования отечественной школы танкостроения. Но де-факто, к войне она сложилась.

Одни производят "газели" или, например, "жигули", а другие идут вперёд, как ТагАЗ или "Маруся моторс". Но при этом у руля страны один и тот же человек.

Сравним с танкостроением. У руля один человек, который вытягивает Тагил и закапывает Ленинград и Омск. Учитывая происхождение этого человека, на случайность не похоже.

Французы тепловизоры для танков и прицельные компрексы для ИБ поставляют с технологиями.

Технологии бывают разными: обслуживания, производства, разработки.

IRL, советские игрушки (ещё что-то, не помню) в Югославии очень ценились. У Кара-Мурзы список обширнее, но искать долго.

Из того как описаны инфраструктуры 2.0, ясности изложения 3.0 ожидать не приходиться. А всё можно было описать конкретно в цифрах и ссылках. Экспресс пример.