Gran Turismo 5

[=M=ZooM]

это потому что привык давить на тормоз тупо в пол.

да в том то и дело, что еле-еле нажимал. Ну может 1/4 хода педали и на юз. Понимаю, что при скорости в 260+ тормозить надо плавно, но и тормоза там не должны быть такими тисками, чтоб сразу колодки блокировать.....это тоже не правильно. АБС у нас в гоночных машинах не используется, чтоль? Ну один фиг- ты не прав. Сцепление абсолютно одинаковое- просто тормоза совершенно дикие соотв. невозможно произвести эффективное торможение от этого и кажется, что машину несет.

[Молодчик]

да в том то и дело, что еле-еле нажимал. Ну может 1/4 хода педали и на юз. .

с абс 1? странно, я без проблем педалировал на полную. если без абс, то с мощными машинами надо аккуратней. в стоке нормально нажимается. такого беспредела, как с абс1, конечно, нет, но все равно почувствуй разницу.

но и тормоза там не должны быть такими тисками, чтоб сразу колодки блокировать.....это тоже не правильно. .

а ты газ совсем не отпускай.

Ну один фиг- ты не прав. Сцепление абсолютно одинаковое- просто тормоза совершенно дикие соотв. невозможно произвести эффективное торможение от этого и кажется, что машину несет.

ну че мы будем спор разводить ради спора. говорю же - покатай еще без абс. или вообще забей. только гоняться будем без абс, ок?

машину несет на заблокированных колесах само собой. я тебе говорю о поведении машины, когда ты тормоз вообще не трогаешь. с абс1 она слишком устройчива и сразу же всплывает эта фирменная утюговость туризмы. короче, как хочешь. самое главное, мне с абс1 фана не хватает. вчера хапал деньги (надо еще 20 лямов собирать ). врубил абс1, слики мягкие и в последних сезонках в Мадриде обошел ботов секунд на 10. вообще без напряга. чуть за рулем не уснул.

--- Добавлено ---

кстати, Зумыч! напомни, Ягуар за 20 лямов за какой ивент в а-спеке дают. фигли мне за деньги потеть?

[=M=ZooM]

с абс 1? странно, я без проблем педалировал на полную. если без абс, то с мощными машинами надо аккуратней. в стоке нормально нажимается

c абс0

ну че мы будем спор разводить ради спора. говорю же - покатай еще без абс. или вообще забей. только гоняться будем без абс, ок?

да без вопросов....только не надо мне говорить- выбери тачку по "интереснее", ок?
Когда? Где? Какой ТР? Сколько кругов? играем до первого матюка!

[Молодчик]

Когда? Где? Какой ТР? Сколько кругов? играем до первого матюка!

договоримся. я до 6 января работаю в этом ублюдском графике (подъем в шесть). но могу днем где то с 15 до 17 (пока спиногрыз спит). после 6 января будет свободнее. лучше вечером с 23.

[Alex_SW]

договоримся. я до 6 января работаю в этом ублюдском графике (подъем в шесть). но могу днем где то с 15 до 17 (пока спиногрыз спит). после 6 января будет свободнее. лучше вечером с 23.

КАКИЕ 6 ЯНВАРЯ? следущего года?

[Молодчик]

КАКИЕ 6 ЯНВАРЯ? следущего года?

тьфу ты, блин. вот что значит в 6 утра просыпаться. 6 февраля, конечно.

[=M=ZooM]

кстати, Зумыч! напомни, Ягуар за 20 лямов за какой ивент в а-спеке дают. фигли мне за деньги потеть?

амммэээ....не помню....по-моему какой-то эвант как раз связанный с ретро-корытами)))) А ты чего еще не прошел весь А-спек?

[Молодчик]

амммэээ....не помню....по-моему какой-то эвант как раз связанный с ретро-корытами)))) А ты чего еще не прошел весь А-спек?

за ивент с ретро-КАРытами дают феррари, которую ты мне уже подогнал. не, а-спек весь не могу осилить. там есть формула, а я опенвил не люблю. и кстати, ивент в Монте-Карло на ретро странный. победить, говорят, более менее реально на чапареле. а я его до сих пор на барахолке не выловил.

[=M=ZooM]

за ивент с ретро-КАРытами дают феррари, которую ты мне уже подогнал. не, а-спек весь не могу осилить. там есть формула, а я опенвил не люблю. и кстати, ивент в Монте-Карло на ретро странный. победить, говорят, более менее реально на чапареле. а я его до сих пор на барахолке не выловил.

нормал там все- обходит на первой половине трассы пока он не вырвался вперед и тупо не давай объехать))) На последнем этапе он первым стоит- либо становишься первым в после первого поворота, либо переигрываешь)))

[=M=ZooM]

за ивент с ретро-КАРытами дают феррари, которую ты мне уже подогнал.

блин, надо было ягу сливать))) Т.е. у тебя теперь 2 феррири по 20 лямов каждая?.....кулак))))

[Молодчик]

блин, надо было ягу сливать))) Т.е. у тебя теперь 2 феррири по 20 лямов каждая?.....кулак))))

да не. я этот ивент и не трогал даже. на фига мне напрягаться, если машина на халяву досталась.
попробую его закрыть на форде.

[=M=ZooM]

Вчера весь вечер катался по Нордшляйфе без АБС Взбаломутил молодчик, блин- нет никакой разницы в сцеплении, устойчивости и тп..... АБСОЛЮТНО никакой Прокатил 6 кругов без АБС, потом 6 с АБС1 время одинаковое. Хотя АБС1 наверное секунды на 1,5-2 быстрее, но не из-за скорости или устойчивости машины, а потому, что едешь более дерзко. Без АБС больше концентрируешься именно на торможении перед поворотами, а с АБС1 больше на прохождении поворотов, выбора траектории и т.д. Сохранил повтор без АБС...с АБС чистого круга не получилось- все время в незачет....на выходных сделаю видео-доказательство Всё- тема закрыта.
ЗЫ Alex_SW, с АБС1 колеса не блокируются- проверенно. Скорость 200+, тапка в пол- нефига.
ЗЗЫ Чтобы избежать блокировки колес нужно не отпускать газ. Можно тормозить прям в повороте (только по немногу и не сильно, но этого достаточно, чтобы скорректировать траекторию). Быстрый сброс скорости это сложнее- нужно активно работать двумя педалями. Левой ногой тормозить, правую чуть ослаблять, понижая передачу...дальше по обстоятельствам...на пальцах хрен объяснишь
ЗЗЗЫ Машина ТР400 (Toyota86)

[Молодчик]

Вчера весь вечер катался по Нордшляйфе без АБС Взбаломутил молодчик, блин- нет никакой разницы в сцеплении, устойчивости и тп..... АБСОЛЮТНО никакой

есть

Прокатил 6 кругов без АБС, потом 6 с АБС1 время одинаковое. )

это говорит только о том, что на овощных стоковых машинах без абс тормозить можно без проблем. о чем я и говорил. больше ни о чем это не говорит. ты каких то 6 кругов наматал, я уже полгода без абс гоняю. экспериментируй исчо.

Хотя АБС1 наверное секунды на 1,5-2 быстрее, но не из-за скорости или устойчивости машины

из-за этого тоже.

Без АБС больше концентрируешься именно на торможении перед поворотами, а с АБС1 больше на прохождении поворотов, выбора траектории и т.д. )

а без абс траектория соблюдать что ли не надо? ты просто концентрируешься пока на торможении и ничего больше не замечаешь.

на выходных сделаю видео-доказательство Всё- тема закрыта.)

доказательство чего? тема закрыта для любителей пад ассистов. нравится - никто не запрещает.

ЗЗЗЫ Машина ТР400 (Toyota86)

овощ. для пущей наглядности надо было брать резвый задний привод.

--- Добавлено ---

ЗЗЫ Чтобы избежать блокировки колес нужно не отпускать газ. Можно тормозить прям в повороте (только по немногу и не сильно, но этого достаточно, чтобы скорректировать траекторию). Быстрый сброс скорости это сложнее- нужно активно работать двумя педалями. Левой ногой тормозить, правую чуть ослаблять, понижая передачу...дальше по обстоятельствам...на пальцах хрен объяснишь

ты это мне объясняешь? я тебе несколькими постами выше об этом же и говорил.

--- Добавлено ---

с АБС1 колеса не блокируются- проверенно. Скорость 200+, тапка в пол- нефига.

емнип, на внешних видах даже соотв. анимации колес нету. я вообще с трудом нахожу разницу между абс1 и, скажем, 5. хотя, это все до патчей было.

[=M=ZooM]

овощ. для пущей наглядности надо было брать резвый задний приводты это мне объясняешь?

Т.е. ты хочешь сказать, что для каждой из 1000+ машин Полифони написали свой собственный физический движок? У одних машин физика между АБС1 и 0 не отличается, то другим....как ты там говорил- парашут привязали? Не глупи, пож-та))) Я не говорю что нет разницы между самой техникой управления- я говорю, что машины от этого другими не становятся. Те же скорости прохождения поворот...и с цепление тоже.

[Alex_SW]

Кстати в игре с торможение бяда, практически небывает моментов, когда блокируется внутреннее переднее колесо, вот буксует да, особенно на переднем приводе, а блокируется очень редко. Еще меньше когда оттормаживаясь ты ближе к повороту топчешь сильнее и поворачиваешь и в определенный момент колесо внутреннее блокируется. Кстати в форзе этот момент экремального вождения на 5 выполнен. Из 5баллов.