Джереми Кларксон о России.

[harinalex]

Скорее насколько нужно быть дебилом чтобы ЭТО покупать? Можно БЕЗ английского юмора.
Хотя конечно категориям граждан не живущим на ДВ и не имеющим денег на нормальный автомобиль, выбор между логаном и этим может казаться вполне нормальным. Мне со своей колокольни кажется диким ездить на Ладе. Хорошо что япония рядом...

без английского юмора : Какие аристократы живут на ДВ , однако. У них нет денег на нормальный новый автомобиль , они покупают привезенную на ржавом сейнере б/у-шную праворульку с японской свалки. И даже находят незазорным этим секонд-хендом гордиться , поневоле даже отождествляя себя с японцами (сам видел несколько лет назад во Владике демонстрацию автомобилистов на праворульках , увешанных флагами с хиномару). Культ карго , емнип. Аргументы насчет того , что "да она десятилетняя лучше новой !" просьба не приводить.

А если серьезно , современных автомобилей сейчас производится(собирается) у нас много , классические жигули явно уходят , так что Кларксон опоздал со своим комментарием лет на 5-7. Но он действительно тролль изрядный.

[podvoxx]

без английского юмора : Какие аристократы живут на ДВ , однако.

Так вся Сибирь живет от Дальнего до Урала, т.к. япошки хорошие и дешевые машины. Я даже в Питере сначала все время стремился залезть "не с той стороны" в местных японцев. И случай есть подходящий на памяти. Друг с Барнаула привез свою праворульную тойоту, здесь продал ее потом другому другу. Так тот когда машину менял взял снова япошку Ниссан Skyline(тоже праворульный). И первой и второй машиной очень доволен.

[harinalex]

Так вся Сибирь живет от Дальнего до Урала, т.к. япошки хорошие и дешевые машины. Я даже в Питере сначала все время стремился залезть "не с той стороны" в местных японцев. И случай есть подходящий на памяти. Друг с Барнаула привез свою праворульную тойоту, здесь продал ее потом другому другу. Так тот когда машину менял взял снова япошку Ниссан Skyline(тоже праворульный). И первой и второй машиной очень доволен.

раз уж отвлеклись от непосредственной темы : То , что они хорошие , я никогда не спорил , хотя на мой взгляд они неудобны и небезопасны при правостороннем движении.
А почему они дешевые ? Имхо потому , что японцы самый дисциплинированный народ на свете и поддерживают собственную промышленность простым способом - регулярно покупая новые автомобили . У них и с госдолгом та же история. Он больше 200% , но никто по этому поводу не парится , поскольку он почти весь самим гражданам и принадлежит. Причем есть только одна страна , которая массово покупает б.у. японские машины и мы знаем ее. У всех остальных соседей сама мысль об этом не возникает. В Сеуле встретить некорейский автомобиль на улице - удача. Китайцы небогатые пока , но и у них праворулек тоже нет ? Им свое производство развивать надо , а не соседское.

У нас немного другая история . Люди до сих пор покупают машину надолго .Понятно почему - деньги не у всех есть , а кредиты под символические проценты тоже не всем дают. Примерно как в Индии или Пакистане - большинство будут ездить , пока не развалится или не упадет в цене до плинтуса. А у японцев как раз образовывается то , что можно дешево отдать северным варварам из-за пролива , не платя денег за утилизацию , а еще и даже зарабатывая (и запчасти не забудем!). Напоминает симбиоз жителей московской Рублевки и местной свалки из известного комедийного сериала (никого не хочу обидеть !). И те и другие довольны. Но это неправильная экономическая модель, имхо. Почему не строят заводы по сборке на ДВ , как это сделано в европейской части ? Этому вопросу уже лет пятнадцать. Видимо , такой способ существования проще.

[=RP=SIR]

Почему не строят заводы по сборке на ДВ , как это сделано в европейской части ? Этому вопросу уже лет пятнадцать. Видимо , такой способ существования проще.

Почему не строят строят .Вот во Владивостоке Солерс открыли . Изготавливают корейские машины. Правда разговаривал с бывшим работником данного предприятия , он очень плохо отзывался и о сборке , и начальном качестве корейских машин . Сам сказал что заказал себе корейскую но с Кореи .
Вроде договариваются что сделают завод Тойоты .

[harinalex]

Почему не строят строят .Вот во Владивостоке Солерс открыли . Изготавливают корейские машины. Правда разговаривал с бывшим работником данного предприятия , он очень плохо отзывался и о сборке , и начальном качестве корейских машин . Сам сказал что заказал себе корейскую но с Кореи .
Вроде договариваются что сделают завод Тойоты .

то есть сам обобщенный работник хреново делал несложную работу (там полного цикла нет , отвертка) и сам же потом ругается на качество. В этом вся суть проблемы.

[=RP=SIR]

то есть сам обобщенный работник хреново делал несложную работу (там полного цикла нет , отвертка) и сам же потом ругается на качество. В этом вся суть проблемы.

Он вроде как приемщиком был , говорит что машины везли откуда то из Малайзии , вроде как там бизнес не пошел , и сюда тащут неликвид , который уже изначально весь ржавый , ну и на сборке добавляют . Это не мои слова это его ответ почему он заказал машину с Кореи , а не с родного завода. Он кстати с него уволился , по причине малой зарплаты .

--- Добавлено ---

осетра урезай. Я сразу за Уралом, прошло время прулек здесь.

И на чем сразу за Уралом сейчас разъезжают ?

[mr_tank]

И на чем сразу за Уралом сейчас разъезжают ?

примерно

и

[zaur]

Почему не строят заводы по сборке на ДВ , как это сделано в европейской части ? Этому вопросу уже лет пятнадцать. Видимо , такой способ существования проще.

В том то и дело, что самые лучшие японки - это те, что они делают для внутреннего рынка. Для нас и всего остального мира они собирают совсем другие машины.

[harinalex]

В том то и дело, что самые лучшие японки - это те, что они делают для внутреннего рынка. Для нас и всего остального мира они собирают совсем другие машины.

Основное отличие не в качестве , а в расположении руля ,оптике, подстаканниках , цвете обивки . В модельной гамме , наконец. Согласен , что с точки зрения комплектации экспортные варианты чаще проигрывают. Но я уже говорил , что японцы - ужасающие националисты и для них весь остальной мир варвары. В сравнении с ними китайцы и корейцы просто образцы толерантности.
В других странах (Европы прежде всего) обычно никто этим не заморачивается и версии машин отличаются лишь деталями , вроде увеличения клиренса для всяких туземных стран или цветовыми решениями.

В современной экономике качество продукта уже не играет той роли , что и раньше. Гораздо бОльшее значение играет минимизация затрат , оборачиваемость , стремление заставить потребителя купить новый продукт. Качественный продукт в известном смысле даже вреден ,ибо создает застой и провоцирует безработицу. Можно еще законодательно ограничить срок использования того же автомобиля , допустим , 3-5-ю годами , после достижения которого драть драконовские налоги. В таких солидарных и в каком-то смысле средневековых обществах , как японское , эта мера найдет понимание. У нас - не знаю.

--- Добавлено ---

Потому что численность жителей Дальнего Востока, по предварительным данным переписи населения 2010 года, составила 6 млн 291 тыс. и продолжает сокращаться. Переход этой огромной пустой территории в другие руки, лишь вопрос времени. Совершенно очевидно, что так думают люди у власти. Зачем тут что-то строить?

Слишком поверхностная точка зрения, имхо. Депопуляция https://www.cia.gov/library/publicat...as&rank=219#rs - это распространенное явление не только в России. В Латвии или Эстонии она заметно выше . И что , эта территория кому-то отойдет ?
В Германии численность собственно немцев сокращается такими темпами, что даже иммиграция не спасает. Даже в самой Японии идет депопуляция.

[zaur]

Основное отличие не в качестве

Не правы вы тут. Качество совсем другое.

[harinalex]

Не правы вы тут. Качество совсем другое.

то есть хваленые японские рабочие в машинах , предназначенных на экспорт ,ставят выбраковку , забивают шурупы молотком , а при покупке их надо "протягивать" , как какой-нибудь Москвич ? Не будем так плохо о них думать.

[MaV11]

Почему не строят заводы по сборке на ДВ , как это сделано в европейской части ? Этому вопросу уже лет пятнадцать. Видимо , такой способ существования проще.

Потому что численность жителей Дальнего Востока, по предварительным данным переписи населения 2010 года, составила 6 млн 291 тыс. и продолжает сокращаться. Переход этой огромной пустой территории в другие руки, лишь вопрос времени. Совершенно очевидно, что так думают люди у власти. Зачем тут что-то строить?

[mr_tank]

Так вся Сибирь живет от Дальнего до Урала,

осетра урезай. Я сразу за Уралом, прошло время прулек здесь.