А с другой стороны самолет не брусок сверхпрочной хромо-ванадиевой стали.
Планер при эксплуатационных перегрузках работает в зоне упругих деформаций до предела текучести металла.
Возможно, что на больших скоростях эти деформации могут затруднить получение
большой перегрузки. Например, реверс элеронов при недостаточной жесткости крыльев.
А на меньших скоростях срывы при перетягивании. Чего все меньше с каждым патчем в симе.
Ответить с цитированием