Пока нашёл вот такое упоминание в одной книге про советскую АДД (авиацию дальнего действия): "Погода в подавляющем своем большинстве не являлась камнем преткновения для выполнения боевых заданий. Не летали лишь в двух случаях. Зимой это — сильное обледенение, с которым не могли справиться имевшиеся на самолете противообледенительные средства, а в летнее время — грозовая деятельность".
В АДД настоящие асы летали. У многих пилотов там огромный опыт был. Да и на бомберах навигационное оборудование получше, чем на истребителях.Сообщение от elegz
Для многих пилотов и ночь - нелетная погода была , так как не имели опыта ночных полетов.
Возможность выполнения задания, как я понимаю , определял командир , исходя из важности задания, опыта пилотов подразделения и погодных условий. Хотя, скорее всего, существовали документы , регламентирующие это.
Вот. Пока не нашёл нигде. Выяснил, что есть такие понятия, как лётный день, ограниченно лётный день и нелётный день. Видимо, они соответствовали каким-то конкретным погодным условиям.
Ваши права
Ответить с цитированием