Возможность выполнения задания, как я понимаю , определял командир , исходя из важности задания, опыта пилотов подразделения и погодных условий. Хотя, скорее всего, существовали документы , регламентирующие это.
Вот. Пока не нашёл нигде. Выяснил, что есть такие понятия, как лётный день, ограниченно лётный день и нелётный день. Видимо, они соответствовали каким-то конкретным погодным условиям.