Глава "Аэрофлота" предлагает составить "черные списки" пилотов и пассажиров

[Sidor]

Потому что не реализуема в соответствии с изначальной сутью идеи в наших реалиях.

Так что же? Не стоит и пытаться? Оставить всё как есть?

Если банить пассажиров согласно законодательства - авиакомпании останутся без клиентов.
Если банить пассажиров как-то по-другому - сразу возникнет почва для дополнительных выплат помимо цены за билет. Да, я про взятки.

В век электронных билетов дать взятку видится мне проблематичным. Нет, имея связи и находясь в городе базирования АК, наверное, можно выйти на кого-то из начальства и договориться, но как вы будете это делать, находясь где-нибудь в Нижневартовске? Или хоть с того же Байконура как добиваться вычёркивания фамилии из чёрного списка АФЛ? При том, что региональные представители, наверняка, будут лишены таких полномочий.

Потому что человек ничего другого (настолько же высокооплачиваемого) не умеет (или долго учиться на другую профессию, а семью кормить надо уже сейчас)

Очень странный аргумент. То есть держать человека на работе надо из жалости, а не для того, чтобы он работал?

А уставший и невыспавшийся пилот не может не относиться к своим обязанностям халатно. Потому что физиология.

Только почему-то одни позволяют себе, например, "принимать на грудь" перед или во время полёта, а другие - нет, не смотря ни на какую физиологию. Может дело в культуре, а не в физиологии?

Про законодательную базу адвокаты хорошо говорят, но ведь её можно (и нужно!) поменять.

[GUMAR]

Про законодательную базу адвокаты хорошо говорят, но ведь её можно (и нужно!) поменять.

Только начинать надо не с "черных списков", а с пересмотра ФАПов в сторону безопасности, а не получения прибыли авиакомпаниями.