25 мая 2012. Отчет о №3

[Rasim]

Поперечное V есть у всех рассматриваемых самолетов, около 5градусов.
Его делают для поперечной устойчивости.
Оно не способствует, а препятствует кренению самолета.





Джонни Джонсон разбил вхлам два Спита для начала.
Ему сказали, что еще так сделает - и вылетит из авиации.

Только потом принялся за мессов.

Собственно это статья лишь подтверждает то что было показано у меня в схеме.
П.С. У спита поперечное V крыла около 8 градусов, у месса около 9, при меньшей площади крыла. Что еще больше подтверждает.

[SAS_47]

Собственно это статья лишь подтверждает то что было показано у меня в схеме.
П.С. У спита поперечное V крыла около 8 градусов, у месса около 9, при меньшей площади крыла. Что еще больше подтверждает.

По ссылке Wotan-а на отчет НИИ ВВС по 109Е3.

Поперечное V по нижнему поясу лонжерона - 7град 10мин.
По центральной оси лонжерона на 1-2 градуса меньше будет.