Я понимаю. В Союзе в группе ТЭЧ было человек 15, из них половина- офицеры. Сейчас трое- из них два офицера и служащий РА. Можно таким количеством людей провести регламентные работы на самолете в полном объеме и в срок? Да никогда. А тут еще 3 совсем разных типа. Только росписи в графах, ну еще устранение явных отказов.Сообщение от танкер
Ну или другой пример- та же ТЭЧ, другая группа. В составе майор, старлей и служащий РА. Что должен делать старлей? Изучать матчасть, благо есть работающий стенд и знающий начальник. А чем он вместо этого занимается? По нарядам ходит. Я не помню, чтобы он больше 2 рабочих дней в неделю был на стенде. А ТЭЧ это не только регламент, но и помощь в тех случаях, когда эскадрилья не справляется, тут опыт необходим.
К сожалению, Денис Мокрушин не доехал до Дягилево:
http://twower.livejournal.com/2012/06/12/
можно было бы сравнить.
Ответить с цитированием