Isle Of Man TT

[yess111]

в каком то аспекте на велике ездить сложнее на нем не так явно выражен гироскопический эффект, мот в отличие от велика сам держит равновесие, пока не разомкнута трансмиссия, велик делает то же самое, но и от наездника требуется умение держать равновесие, на моте это не требуется, он не упадет, пока крутятся колеса. а все остальное нюансы, которые в основе быстро усваиваются, а дальше оттачиваются.

Кстати про Агусту, они как раз намеренно уходят в мэйнстрим из премиум сегмента, та же Бэха проделала тот же ход, иначе денег не заработать, штучный товар работает на репутацию, но не приносит прибыли. Дукати...если честно,то кроме дизайна в них ничего особенного, моты красивые, но крайне геморройные и ненадежные, в супербайке жгут только за счет узаконенного надувательства, 200 кубов преимущества перед конкурентами - это слишком жирный задел, такой же 4 цилиндровый рядник не оставил бы шанса двойке, и сразу была бы показана никчемность данных моторов, но от того,что Дукати не могут сделать нормальный рядник им всячески потакают, аргумент - или мы не будем участвовать. Понятно, что они хотят сохранить какую то конструктивную особенность, но извините, это слишком не честный способ. Впрочем итальянцы, они такие итальянцы...

я в курсе про аугусту, из-за своей дороговизны их мало продается и потому они не могут гоняться ни в стоке, ни в спорте ни в супербайке, хотя нереально красивые мотики....все-таки что-то в италии есть раз создают такие шедевры


и про дукати конечно тоже знаю, я смотрю мировой супербайк и британский заодно, вот где пацаны жгут, не только дукати "мухлюет" у ктм такой же объем, пролезли на халяву......чеку жаль пятый раз уже в этом сезоне упал
смотрел пару гонок на выносливость - это нечто, гоняться сутки это конечно по-мужски. хотя и бабы уже лезут ( нигде от них не спрячешься) , в дохе целую команду выставили
а вообще меня на супрбайки пробило когда я увидел это


но потом такой галдеж начался, что он даже мот (хаябусу) продал, заклевали пацана